学科分类
/ 6
101 个结果
  • 简介:这是我第一次被解雇。但是,我所了解的赛车运动,尤其是F1,总是充满了挑战。挑战往往是出其不意的.我们必须应对挑战。这次的事情与我们之所前面对的困难相比并不算什么。对于这样不曾想到的突发事件.我们不能逃避.只有直面现实。从我个人的角度来说.这种必须立即把握情况.动员自身所有力量去积极应对的事情.我之前也曾遭遇过。现在的情况也一样,我必须想办法应对。

  • 标签: 爆炸性 消息 评价 媒体 赛车运动 突发事件
  • 简介:意大利优越的地理条件使意大利的农业和食品工业都很发达,其中以面条、奶酪、色拉米肉肠著称于世。相传,13世纪意大利旅行家马可·波罗把我国的面条传到意大利,目前意大利面食闻名世界,仅面条的种类就有几十个品种,此外还有各种馄饨、比萨饼等。意大利的米饭品种也很丰富,别有风味。

  • 标签: 意大利 面条 大爆炸 马可·波罗 食品工业 面粉
  • 简介:针对柴油机低温燃烧技术特点,将其研究成果和重点分成五个方面进行阐述,低温燃烧特性研究、低温燃烧过程优化研究、低温燃烧方式中的有害产物生成特征研究、燃料特性对低温燃烧影响研究和低温燃烧闭环控制研究。在此基础上,对低温燃烧技术进行展望和总结,以期促进其发展,并使柴油机更加满足节能和环保的要求。

  • 标签: 柴油机 低温燃烧 氮氧化物排放 碳烟排放
  • 简介:燃烧是能量的转化,动力的源泉。燃烧技术的关键在于控制,以产生持续的、最优的、经济的和洁;争的动力和扭矩。斯堪尼亚独创的单缸模块化燃烧概念是其模块化思想创造的传奇经典。

  • 标签: 燃烧技术 模块化 单缸 斯堪尼亚
  • 简介:利用台架试验,开展乙醇柴油发动机燃烧过程对助溶剂感受的研究。获得燃用乙醇柴油/柴油时气缸压力、放热率、预混合及扩散燃烧持续期和热量分配、燃烧重心变化规律。与柴油相比,在转速为1800r/min,柴油机燃用三种燃料,负荷为25%的工况下,缸内压力差异较小,在100%负荷时缸内压力曲线差异增加。在25%负荷时,N5E10放热峰值〉B10E10放热峰值〉柴油放热峰值;在100%负荷时,柴油放热峰值〉B10E10放热峰值〉N5E10放热峰值。在转速为1800r/min,负荷为25%的工况下,发动机的放热曲线呈双峰分布,在其余工况下,柴油机放热两阶段的界限并不明显,总体呈单峰分布。乙醇柴油发动机预混合燃烧期缩短,预混合燃烧阶段放热量比例降低,扩散燃烧期缩短,燃烧重心更加向上止点靠近。

  • 标签: 柴油机 乙醇柴油 助溶剂 燃烧过程
  • 简介:本田公司新开发的超稀薄燃烧i-VTECI型直喷汽车发动机介绍如下:直喷汽油机的难点是在实现排气净化的同时实现高输出功率。使汽车同时具有优越的环保和行驶动力。过去的稀薄燃烧汽油机是燃料从气缸的斜上方喷入缸内,i—VTECI型发动机是在原本田i-VTEC(电子控制可变气门正时)系统,采用新开发的燃料中央喷射方式,把燃料喷射器放在气缸中心位置,

  • 标签: 汽油发动机 稀薄燃烧 直喷汽油机 汽车发动机 可变气门正时 本田公司
  • 简介:40年前,汽车对老百姓来说还很神秘,而它的诞生却拉近了汽车与人民群众的距离。望着那已经成为经典的绿色“军装”,我们仿佛回到了那段难忘的岁月……

  • 标签: 汽车 生活 燃烧 激情 人民群众
  • 简介:由于超级亚久里车队在赛季中途突然解散,佐藤琢磨痛失车手席位。但是,F1世界并没有抛弃他,最近,佐藤琢磨接受了托罗罗索车队的测试邀请,并留下了不错的成绩。我们向他询问了一些近况。

  • 标签: 充分燃烧 复活 压力 车队
  • 简介:对于燃料电池车(FuelCellVehicle,FCV),每个汽车业界工作者都不会陌生。但是近几年,尤其是2010年之后,居然没有一家汽车制造商推出新的FCV概念车。是燃料电池技术进入瓶颈,还是汽车厂商认为FCV没有发展前途,当你读完这篇短文,自会有所认知。

  • 标签: 燃料电池车 FCV 宇宙 燃烧 燃料电池技术 汽车制造商
  • 简介:为了提高摩托车发动机的热效率,研究不同的点火方案对发动机燃烧特性的影响,基于宗申DBl33发动机初步提出了5种点火方案,搭建了燃烧特性测试系统。试验针对单双火花塞及不同点火提前角曲线组合,通过燃烧压力、压力升高率、燃烧放热率、循环变动率、平均有效压力指标以及爆震的对比得出:同为双火花塞不同的点火提前角曲线,如果点火提前角匹配不合理,其性能反而不如单火花塞点火好:通过改变点火提前角在各转速的位置,也就是改变点火提前角曲线的斜率可以达到寻求最佳点火方案的目的,为摩托车双火花塞的研究提供了基础。

  • 标签: 火花塞 点火提前角 燃烧特性
  • 简介:对双燃料发动机在不同掺烧控制系数下的燃烧变动进行了试验研究。在中等负荷和大负荷下分别调整不同掺烧控制系数改变燃烧特性,对燃料发动机的缸压进行了测量,对比分析了双燃料与纯柴油模式下最大缸压值、ImEpn、燃烧起始角及燃烧持续期、放热率等燃烧性能循环变动的影响。测试数据的分析表明,中等负荷时需要优化选择掺烧的天然气量,以保证发动机性能的稳定;大负荷时可选择较大天然气掺烧量以提高燃油经济

  • 标签: 共轨柴油机 双燃料 掺烧控制系数 燃烧性能 循环变动率
  • 简介:针对一台电控共轨二甲醚发动机,研究了乙醇掺混比例和预喷定时对发动机燃烧及排放的影响。结果表明,采用预喷策略后,混合气放热模式由单阶段放热转变为两阶段放热,主喷定时对缸内燃烧规律影响明显变弱。随着预喷定时的提前,放热模式由两阶段转变为三阶段,NO_x排放显著降低,CO和HC排放逐渐升高。最大压力升高率在预主喷间隔角为20°CA时,由预喷燃料燃烧引起,而预喷定时提前后主要由主喷燃料燃烧引起。相同预喷定时工况下,随着乙醇掺混比例的增加,预喷燃料的放热峰值降低,放热始点延后;NO_x排放降低,CO和HC排放增大。

  • 标签: 二甲醚发动机 乙醇 掺混比例 预喷定时 燃烧 排放
  • 简介:美国的一位心理学家在露天游泳场作了一个有趣的试验,故意安排不同的人溺水,然后观察跳入水中进行施救人员的反应。

  • 标签: 心理学家 美国 试验 露天游泳场
  • 简介:欧姆龙科学技术公司的SR103AM双通道安全监测继电器已经面市。此固定式终端继电器具有控制可靠和配置灵活性最大的优点,使继电器适用于各种保护装置,满足不同安全系统对安全监测的要求。

  • 标签: 活性 操控性 可靠性 安全监测 继电器 科学技术