简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

简介：汔车内饰件诸如地毯、车顶棚、仪表板、隔音材料和其他由合成材料制造的零部件的生产厂商需要可靠的设备和，灵活的工艺来满足一日三班的生产需求，并保持在汽车的整个使用生命周期中拥有随时修改设计的能力。

简介：奥迪在前不久发布了全新的SPORTQUATTRO概念车后，近日又发表了一款全新的SPORTQUATFROLASERLIGHT概念车，多了个忪SERLIGH懒名，顾名思义会和激光技术产生点儿联系。

简介：激光烧结是一种很有潜力的技术。它能帮助公司突破设计的局限，节省模具和存货成本。该技术还能为大规模生产阶段做好准备。豪华车生产商美洲虎公司将激光烧结技术应用在其位于英国Whiteley的工程中心。这项技术正被用于帮助该公司加快新车型的开发速度，这对提高该公司的竞争力非常关键。

简介：为了确保卓越的质量，激光焊长期以来一直依赖YAG光源。IanFletcher报道最新发展给车身加工车间带来好处。

简介：每年，大众汽车位于德国汉诺威的铸造厂，分别生产用于大众、奥迪和宾利的发动机制造方面的150多万个气缸盖、130多万个进气歧管以及其它铝制部件。这些铝制发动机部件采用“热心盒”砂芯生产工艺进行制造。不过，连续使用同一铸造模具将不可避免地导致砂芯生产设备在生产了成千上万个砂芯部件后出现轻度的磨损。因此，必须对砂芯生产设备的质量进行精确的监控，这一点至关重要。

简介：在即将开始的2014赛季勒芒24小时耐力赛前，奥迪发布了全新的R18E—TRONOUATTRO赛车。与往年的赛车不同，今年奥迪征战勒芒赛事的全新战车，动力系统并不能算是亮点，而最大亮点在于那套近乎丧心病狂的激光大灯。采用激光技术的全新大灯照射范围可达500米，照射亮度也是以前LED大灯的三倍。当然，应用全新激光技术的大灯仅限于远光使用，近光灯依然为LED大灯。

简介：1．放音无声装好唱片，按动放音键后无声音，这种故障需要检查两个部位。（1）唱片是否放正，开机后如果未显示唱片的曲目数，而是显示了出错符号，说明激光唱片的位置没有放好。打开唱片仓。将唱片重新摆正。

简介：在20世纪90年代中期，BMW公司利用激光焊接机器人完成了BMW5系列轿车的第一条焊缝，焊缝总长度达12m。到2003年7月，激光焊接焊缝的总长度累计达到150万米。

简介：在原本就充满动感的雅特GTC基础上,欧宝设计出全球第一款全景式玻璃风挡。这样做的效果就是,让全新的欧宝雅特GTC全景风挡版成为目前市场上最令人兴奋的三门轿跑车之一。革命性的设计需要高水平的技术支撑。欧宝雅特GTC全景风挡版即是革命性设计与高水平技术应用的结晶。通过这样一个产品,不难发现,欧宝品牌希望展现给大家的,正是创新科技、前卫设计与德国严谨的创造工艺的完美结合。雅特GTC全景风挡版目前在国内已经开始预订,大致的价位是27万元左右。

简介：LMITechnologiesAB公司推出了一台数字成像激光传感器，进行零部件的高分辨率三维横截面扫描，适用于各种行业。

简介：本文通过国外汽车公司的一些实例，介绍了汽车工业应用的激光技术，对激光切割、激光焊接、激光表面处理、激光检测等技术的原理、特点、应用范围等作了较为详细的分析，同时对激光技术在国内汽车工业的应用也进行了阐述。指出激光技术能够保证汽车的加工质量，提高生产效率，降低制造成本，适合于在汽车工业推广使用。最后，对激光技术下一步要研究的内容进行了讨论。

简介：欧姆龙日前宣布，开发成功了将车辆前方检测角扩大到原产品2倍～±15°的车载激光雷达。过去由于只能检测前方的一辆车，因此就把检测角定为±7．5°。而新产品采用了高速运算的ASIC，能够同时检测多个对象物，因此就采用了大检测角(±15°)。另外，由于检测物体的灵敏度非常高，因此不仅能检测前方车辆，还能检测行人和自行车。

简介：采用YAG激光器进行固体焊接，已成为汽车制造过程中一项成熟可靠的工艺。该项工艺现广泛用于车身和车架制造、传动系统制造、车座制造和其它领域。

简介：在分析汽车变速箱复合齿轮结构的基础上，简要介绍了汽车变速箱复合齿轮激光焊接的主要原理及特性。同时概括了生产中从清洁，组装到装夹的工艺要点。选择了合理的工艺参数，对材料为20CrMo的变速箱齿轮进行了激光焊接的实验，并得到非常理想的焊接效果。

简介：戴姆勒克莱斯勒公司对其检验措施的更新也是不得已而为之。在其欧洲分部，可靠度和顾客满意度正岌岌可危，梅赛德斯-奔驰公司长期饱受负面公众形象的困扰。公司试图用最新的技术来扭转困境，在其最大的制造厂内提升质量标准并增加其产量。