简介:鼓励汽车下乡政策的出台,让过去一年深受全球金融和经济危机冲击的中国汽车业长嘘了一口气,真可谓“久旱逢甘淋”。从近两月受到汽车下乡政策扶持的微客企业持续上升的产销量上看,汽车下乡对于拉动内需,帮助汽车企业走出困境的确发挥着重要作用。值得思考的是汽车下乡,是否就是微客下乡?
简介:而立之年的王某,家住四川省泸州市江阳区丹宁镇。原本对机动车的性能和客运业就陌生的他,七年前,眼见一些客运老板赚了钱。于是他多处筹资买了一辆旧中巴车跑起了客运,夫妻俩轮流跟车售票。
简介:
简介:2004年6月1日,整个汽车界期盼已久的新《汽车产业发展政策》由国家发改委正式发布,1994年颁布实施的《汽车工业产业政策》同时废止。力求创新性、前瞻性、科学性和指导意义的新政策,必将担负起引导中国汽车产业走上长期、持续、健康发展道路的重任。
简介:GeneralMotors、DaimlerChrysler以及BMW正在共同合作,致力于一种混合动力系统的开发
简介:全新的WILL——是Heuliez、米其林和Orange合作开发的,这是世界上第一款能够和传统汽车相媲美的电动车。WILL的出现挑战了有关汽车的很多传统智慧,米其林主动车轮的技术突破之关键在于其设计紧凑的牵引马达和悬挂系统。有了米其林主动车轮,电动车辆可以从头到尾重新设计——因为所有的关键部件,其中包括引擎、电子悬挂系统、传动轴.变速箱、防倾杆轮胎和制动都包括在车轮之中。这款被“重新发明”的车轮将在主动安全方面实现前所未有的改进,有效地避免了事故风险。
简介:贯彻实施好《中华人民共和国道路交通安全法》,前提是对其各项条款和概念有正确的认识和理解。同时,建立和强化一些与新法规相适应的观念也十分必要。
简介:重庆康吉车辆技术开发公司是交通部直属科研单位——重庆公路科学研究所为适应我国市场经济的发展,发挥该所长期从事客车设计、研究、试验等方面的技术优势,使科学技术面向经济建设,促进我国客车工业的技术进步,在原客车研究室的基础上组建而成的。目前,已初步形成集设计、研究、生产、销售和技术服务于一体的实业性经济实体。公司现有科技人员30余人,其中具有高级技术职称6人,中级技术职称20余人。
简介:2016年7月6日,公共安全行业标准《道路交通信号控制方式第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法》(GA/T527.2—2016)发布并实施。为推动该标准的贯彻、实施工作,引导和促进各地规范设计、建设和评估道路交通信号控制系统,本文对标准的制定背景、相关标准制定现状、标准主要内容、标准应用要点等内容进行解读,为正确理解和执行该标准提供参考。
观念下乡
安全与效益
家庭新观念—夏朗Family
规模、效益与适者生存
混合动力系统的规模效益
米其林主动车轮的技术颠覆传统造车观念
贯彻《道路交通交通安全法》与思想观念转变
更新观念 开拓市场——记重庆康吉车辆技术开发公司
政策制订者、生产者、消费者应当改变一个观念——家用汽车≠家用轿车
《道路交通信号控制方式第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法》(GA/T527.2—2016)解读