简介：常在河边走,哪有不湿鞋。旅途上的舟车劳顿,恐怕最让人心烦的就是拖着行李换乘各式各样的交通工具了。不过这一问题已被欧洲汽车制造商AmphiCoach轻松解决。该公司最新研制的水陆两用巴士,可直接变身游艇驶入水中,游客只需安坐车上即可。

简介：随着国民经济的快速增长，我国城市现代化进程加快，到2010年，城市化水平将由2000年的30．4％提高到45％，我国城镇人口将由2000年的4.4亿人增加到6．28亿人。发展使市区城市化的扩大不断加速，同时提供了人口流动的空间，导致了作为人口流动载体一车辆需求的增加，作为

简介：陕汽“大S服务”工程大提速-陕西重汽批量服务用车发车仪式在保定举行；北京现代07年售后服务顾问技能大赛启动；康明斯在华投资生产发动机燃油系统；美国TRW与上海共建机动车检测中心。

简介：新华社北京7月3日电国务院就印发《汽车工业产业政策》发出通知。通知说,国务院同意国家计委会同国家经贸委、机械部等有关部门制订的《汽车工业产业政策》,请各地遵照执行。通知说,汽车工业是党的十四大确定的我国国民经济的支柱产业,对新时期我国经济发展具有重要影响。我国汽车工业正处于起步和发展阶段,其现状难以满足国民经济发展的需要,为了尽快解决散乱问题,实现规模经济,促进产业结构合理化,进一步增强企业开发能力,提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力,国家制定《汽车工业产业政策》势在必行。通过实施《汽车工业产业政策》,使我国

简介：在科学发展观指导下构建社会主义和谐社会,是当前社会各界共同关注的话题,中国汽车界的有识之士对这一命题更是十分重视.本刊率先发起了"中国汽车工业与社会主义和谐社会"的大讨论,得到了业内专家和企业家的大力支持.本刊4月号特别关注栏目首期刊登国内学术界几位专家就此议题发表的一些观点,引起了普遍关注和思考,国内一些汽车企业的领导人也纷纷就此发表自己的看法.

简介：北京作为上世纪六七十年代全国电子工业产业基地之一，曾经历过辉煌的时期。但随着八十年代开始的改革开放，国内电子产业结构调整、转移，北京虽然仍然保持着大量的电子工业存量资产，但包括家电在内的许多产品已逐渐退出了电子工业的第一方阵。近几年全国汽车工业迅猛发展，带动了北京汽车制造业也迅速形成了以北京吉普、北京现代和北汽福田为主的汽车“三大板块”的现代汽车制造产业格局。发展汽车电子产业，为北京现代制造业助力，打造北京产业经济新的增长点已提上议事日程。

简介：元月14日。温家宝总理主持召开了国务院常务会议。审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调加快汽车产业调整和振兴必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。主要措施如下：

简介：一直关注上海汽车股份及上汽集团的知情人士透露，上汽集团整体上市的计划早在今年2月份就已经提出来了。而不久前上海汽车(600104．SH)2003年度股东大会上上汽集团总裁胡茂元说：“上汽集团正在酝酿集团整体改制上市。”有迹象显示，目前国内几大有实力的汽车企业集团都积极策动他们的海外上市图谋。

简介：加入WTO后,中国汽车产业成了人们讨论的焦点,一时之间,悲观论和乐观论充斥其中。结合相对优势理论和国家竞争优势学说,笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻,中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机,培育和发展其比较优势,克服和转化其比较劣势,并使之转化为竞争优势,则中国汽车产业将具有良好的发展前景。

简介：首先对湖北汽车产业的发展现状进行了简单的描述,然后选择了10个评价指标,借助SPSS统计软件,利用主成分分析法,对18个重要汽车省、直辖市、自治区的汽车产业绩效水平进行了综合评价,说明了湖北汽车产业所处的地位,并提出了实施湖北汽车创新工程、实现产业跨越发展的设想。

简介：从国家发展改革委获悉，经国务院批准，国家发展改革委于6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。

简介：受系列鼓励消费的利好政策影响，广州市汽车产业走上快速增长的轨道。前9个月，广州汽车制造业国税收入同比增长16．71％。广州市国税局有关负责人说，受国家对汽车产业调整和振兴规划、车购税减半等系列鼓励汽车消费的政策利好影响，广州市汽车行业走出低，迷重返快速增长的轨道。

简介：随着石油资源的不断消耗及环境污染问题,传统燃油汽车在未来将被新能源汽车取代已成定局,燃料电池车作为新能源汽车发展的终极目标,当前已进入市场导入期。北美氢燃料电池发起时间较早,研究技术领先,且政府对燃料电池给予了大力支持。本文从多个角度对北美氢燃料电池产业发展现状、应用以及趋势进行简要分析,介绍了政府及企业在燃料电池汽车领域最新的发展情况。

简介：2015年1月8日，由公安部批准设立，无锡市政府、公安部交通管理局共同合作，无锡市滨湖区政府、公安部交通管理科学研究所与太湖城管委会具体承办运作的无锡（国家）智能交通产业园成功举行签约揭牌仪式。同时举办了智能交通产业研讨会，公安部交通管理科学研究所、中国智能交通协会、无锡市滨湖区政府以及浪潮电子、中兴通讯等多家单位和企业领导参加研讨。

简介：对我国新能源汽车产业政策的现状、发展历程、演变逻辑及推进思路进行了系统的阐述,并重点分析了推广补助政策的演变及其成效,指出目前新能源汽车产业政策存在的问题,为新能源汽车产业的下一步发展提出了建议,对我国新能源汽车产业政策的进一步完善具有重要的参考价值。

简介：我国汽车产业存在两大难题,即散、乱、差和技术创新能力薄弱,解决这两大难题的关键就是重组。采取何种模式重组呢?本文对此进行了探讨并提出了适合我国国情的汽车产业的两阶段重组战略模式,即按专业(或产品类别)的重组模式:先做强,后做大。以增强我国汽车产业的国际竞争力。

简介：近日，常州国家高新区管委会及常州富满车业等区内企业分别与江苏大学、北京航空航天大学、上海内燃机研究所等高校和科研院所，分别签署了共建汽车及零配件产学研基地和汽车车身设计合作项目等18项合作协议，为推动常州高新区汽车及零配件产业实现跨越式发展奠定了基础。

简介：近年来,在国家宏观调控和市场机制作用下,中国汽车空调产业散、乱、差的局面有了明显改观。本文探讨了中国汽车空调产业的发展现状、特点和存在问题,并对今后的发展提出了建议。

简介：为评价和比较主要国家的汽车产业水平,研究并提出了核心技术掌控力指标。基于代表性、独立性、指导性、可测性、可比性,下设了产品平台、动力总成、汽车电子、新能源技术、研发能力五项一级指标,采用层次分析法构建了量化评价体系。基于数据资料逐项评价后发现,德国、日本、美国处于第一阵营,韩国、法国、意大利处于第二阵营,中国处于第三阵营,我国与汽车强国之间的差距主要在于研发能力、产品平台和汽车电子这三项。研究涉及国家竞争力和企业发展,对我国的汽车强国建设具有重要意义。

简介：本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架,考察了我国汽车工业产业组织状况,研究表明,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构,顺应国际汽车工业发展趋势,提升我国汽车产业竞争力,必须促进我国汽车产业组织结构的优化