简介：上一期的“海外视线”专栏中,我提出了一个问题：在中国市场是否存在足够多的利好条件,使得高品质、可信赖的独立维修企业可以出现呢？最后得出的结论是：中国汽车市场的变化,最终将为高端独立维修企业的生存发展创造最佳的市场条件.

简介：汽车营销在汽车产业链上下游市场中居于关键地位。如何在较短的时间、付出较低的营销成本，将汽车产品销售出去，并为企业带来更大的利润，是营销的最终目标。学习和掌握现代经营模式下的汽车营销策略，有利于个人工作能力的提高和企业产品流通速度的加快，对我国汽车工业的良性循环发展有积极意义。

简介：2004年一季度，北京吉普汽车有限公司生产经营连续保持高速增长。据统计，公司一季度汽车产量已经超过去年上半年总和，同比增长369％；销售量超过去年前7个月的累计水平，与去年同期相比增长了339．4％，在国内SUV生产厂家中排名居首。

简介：比较而言，如果说采访世界杯足球赛的记者充满激情、采访奥运会的记者满怀自豪与责任感的话，面对F1突发事件的记者，简直就是搏杀在惨烈的激战当中。

简介：长期以来，货车严重超限超载问题，一直是道路交通安全管理中的一个顽症。2004年，交通部、公安部、发展改革委员会、质检总局、安监局、工商总局、国务院法制办联合在全国开展货运机动车辆超限超载治理工作。治理工作虽然收到一定成效，但超限超载违法行为依然高发，形势严峻，货车超限超载运输是当前道路交通安全管理工作中的“顽症”，严重破坏公路路面及其桥梁设施，造成国家交通规费的大量流失，而且极易引发道路交通事故。为使超限超载现象有效得到遏制，公安部交通管理局部署从2013年4月1日至9月30日开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，面对严峻的形势，如何认识超载现象，进而有效的预防和治理。本文从规模经济的角度，探讨治理这一问题的对策。

简介：《NAVI》/日本"偏执之爱——新世代意大利车特辑"喜欢意大利汽车的人,多少有点古怪执拗的个性,因为意大利车的独到美学,绝非常人可以鉴赏:而老一代意大利车的毛病与脾气,更是让人又爱又恨,着迷此道者,更是无法自拨。当新一代的意大利车在日本与德国车的夹击下重新崛起,品质与稳定度大幅提升,但是,它们还像往年一样保留特殊迷人特质吗?这是本期封面故事所欲探讨的主题。故事由对LANCIA日本新任主管的采访切入,接着由号称"平民法拉利"的ALFAROMEO最新三款车147、159、Brera共同探讨"ALFA之魂是否健在"。接着则是新款FIATBravo的海外试乘记、开MASERATIQuattroporte自排探寻美味意大利餐厅,还有改装名厂ABARTH的今昔故事。最后,则是介绍曾经为法拉利首席设计师的奥山清行,在2007米兰家具展推出的最新设计作品。

简介：《NAVI》/日本"从70年代到今日Turbo车"以"ReadorDie"悚动语法为封面Slogan的日本老牌汽车时尚杂志《NAVI》,向来追求汽车与人文精神完美融合的极致。本期封面故事主要探讨涡轮增压车,从上世纪70年代开始一味追求马力竞赛,转而到今时今日为了增加引擎效益,甚至改善油耗的巨大转变。前言提到涡轮是人类追求速度、权力的原始欲望,特别是在动荡闭塞的年代,所制造出的许许多多涡轮车,充满暴戾感却缺乏文化层次;而如今,涡轮技术的重新运用,却有望为人类带来更便利更有效率的汽车生活,的确发人深省。故事由代表旧时代的BMW2002Turbo与PORSCHE911Turbo为开端,加上中期的EVO、WRX与GT-R则是暴力代表:末了则以BMW335i、新MINI等新车,代表全新时代的来临。

简介：加快发展汽车维修行业快修连锁经营模式是发展方向，交通部十年规划纲要提出了：发展连锁经营；并在《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出：引导具有一定规模的实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下，采取异地设点或联营等形式，实行连锁经营。并要按照现代物流的经营理念，统一汽车配件、维修设备及机具的采购和配送，降低维修成本确保零配件品质纯正和维修质量可靠，进一步提高企业的知名度和市场份额。在交通部第7号部令《机动车维修管理规定》中又规定：任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。

简介：在意大利本田是一个特别的对手本田车队虽然是一支总部位于英国的日本车队，但是他们车队的员工和车手包括曾经长期效力于法拉利的巴里切，以及在去年加入该队的，曾经创造了法拉利辉煌时代的罗斯·布朗等等，所以在意大利人的心目中，本田是一支特别的车队。

简介：中国媒体业正在走向大繁荣,中国媒体人的信心也越来越商涨,媒体人搜索着社会的每一个角落,报道他们喜欢的每一个话题。有关汽车的话题亦是如此。全国几乎每一个综合性媒体都会有关于汽车的报道。可以说,汽车现在已经是各路媒体眼中的唐僧肉,人人都想在这里分一杯羹。

简介：2013年12月3日下午，BMW摩托车在BMW中国总部北京佳程广场举办了一场媒体公开日活动，

简介：近日，我刊在北京举行了一次别开生面的公开对比试车活动，四款热销中级车标致307，福克斯，速腾，花冠在北京警察学院试车场公开同场竞技，并由48位来自北京各汽车媒体的记者采用《汽车知识》制定的“A·K评车”标准，现场为四款被试车型打分，结果速腾以绝对优势夺得第一，福克斯，标致307，花冠分列第二，三，四名。

简介：故障现象：播放器不工作，显示器无显示，导航仪、收音机、DVD不工作。故障诊断：打开点火开关，点击DVD开关，屏幕没有任何显示，估计是保险丝烧了。

简介：这是我第一次被解雇。但是，我所了解的赛车运动，尤其是F1，总是充满了挑战。挑战往往是出其不意的．我们必须应对挑战。这次的事情与我们之所前面对的困难相比并不算什么。对于这样不曾想到的突发事件．我们不能逃避．只有直面现实。从我个人的角度来说．这种必须立即把握情况．动员自身所有力量去积极应对的事情．我之前也曾遭遇过。现在的情况也一样，我必须想办法应对。

简介：VIN：WAUAV54L09D××××××行驶里程：238000km。故障现象：一辆斯洛伐克200年2月生产的奥迪Q7多功能车,整车型号：Q74.2guattro,发动机型号：BAR,发动机排量4.2L。用户反映车辆上的导航在使用中显示器突然黑屏,无法使用,进厂要求检查是不是保险丝烧了。故障诊断：维修技师接车后,

简介：2016年4月21日，数据可视化和电脑生成图像（CGI）制作领域内的领头羊——迈科伟城媒体设计有限公司（MackevisionMedienDesignGmbH）位于中国北京的分公司正式开业运营。

简介：2008年．德尔福中国科技研发中心成功开发出国内首款中国移动多媒体广播车载电视．使乘客可以在汽车内同步收看中国移动多媒体电视节目。目前，中央电视台一套、三套、五套、九套、新闻频道等7套电视节目已通过中国移动多媒体电视网发送。

简介：A1GP是在2005年由阿拉伯联合酋长国的王室成员谢赫·马克托姆发起,并与南非矿业巨商BrianMenell和TonyTeixeira共同组建起的国际性汽车赛事。从2005年第一个赛季至今,A1GP已经走过了两年的时间,去年A1GP在全球成功的运作了11站的比赛,今年则增加到13站,而且每站的东道主国都有车队参与比赛。与其它的汽车大奖赛不同的是,A1GP具有开创性的提出了"以国家名义"进行系列赛的理念,从而为许多比如中国、印度、巴基斯坦等汽车运动赛事尚待开发的国家提供了参加国际级汽车大赛、与世界级的选手公平竞技的机会。相比之下,在其它赛车运动中由商业和赞助商来驱动的分量会比较重。A1GP在赛事的安排和规则的设定上还具有一些与众不同的特点。比如A1GP赛事时间的安排。A1GP把赛事安排在了每年的十月到下一年的四月份之间,这段时间正是其它各大赛事的休赛期间。A1GP只有25个国家参加比赛,且每个国家只有一辆由大赛组委会提供的战车。A1GP今年有两场比赛在中国,一站是11月份的北京街道赛,另一场则会在明年4月份在上海国际赛车场举行。

简介：从20世纪80年代以来，中国利用低成本优势和巨大的市场潜力吸引了众多的海外投资者，几乎所有的汽车跨国公司都先后以合资、合作的形式将其生产能力转移到中国。中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。然而，在汽车跨国公司的全球分工体系中，中国汽车工业整体处于加工制造环节，只能在世界汽车工业的价值链中获取较小的利益。正是在竞争和发展的压力下，中国汽车产业正在逐步迈出创立自主品牌和国际化发展的经营步伐。

简介：我们的生活,除了衣食住行,还有我们内心对未来的向往、憧憬.这些都在被一波一波创新的巨浪催促着、改变着.蓦然转身,曾经熟悉的一切已经日新月异,这一切似乎来得猝不及防,细想来又觉得有据可依.作为现代汽车行业无可争议的大咖级品牌,梅赛德斯-奔驰早前提出过“第三空间”的概念——即住宅为第一空间,办公场所及其他目的地为第二空间,连接两者的车内空间则为生活的第三空间.