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  • 简介:汽车制动质量的优劣,直接关系到行车安全,因此有“保安油料”之称。过去市场上几乎全是蓖麻油—醇型的刹车油,抗气阻性能差。因此70年代开始,制动技术开发的重点呈现了由普通型向合成型,由低沸点向高沸点的发展趋势。

  • 标签: 合成制动液 汽车制动液 行车安全 发展趋势 蓖麻油 复合添加剂
  • 简介:请问更换汽车防冻一定要清洗水箱吗?我看网上介绍更换汽车防冻的方法很多,但是仍有一些疑问,故在此麻烦老师解答。

  • 标签: 汽车防冻液 水箱 散热排管 发动机
  • 简介:减振器与减振汽车减振器的原理是利用减振液流动的阻力来吸收衰减汽车的振动。作为减振器中工作介质的减振一般分为矿油和硅油两大类。矿油来源广,价格便宜,缺点是粘温性能较差,所以又有了寒区减振和温区减振之分。但是汽车不能只跑寒区或只跑温区,若采用南北...

  • 标签: 汽车减振器 减振液 工作介质 吸收衰减 粘温性能 寒区
  • 简介:提到防冻,可能绝大多数的司机都认为冬天汽车才用得到,但你可知道,防冻不仅仅是用来防冻的。它具有四种功能。

  • 标签: 防冻液 夏季 汽车 司机
  • 简介:防冻全称为汽车防冻冷却,顾名思义,防冻是其一项重要功能.它是一种含有特殊添加剂的冷却,具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀和除锈等优良性能,从而保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率,主要用于液冷式发动机冷却系统.一、防冻简介防冻一般由基础和添加剂组成,基础由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等.种类上,防冻一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻不能加水稀释.现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻.其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好.因此,乙二醇型防冻是一种理想的冷却.

  • 标签: 汽车防冻液 发动机冷却系统 防冻冷却液 特殊添加剂 乙二醇型 发动机效率
  • 简介:由武汉大学化学化工研究所研制成功的新型高级汽车合成制动,经国家交通部检测证明,其质量达到国外同类产品的先进水平,并于近期通过了国家教委组织的专家鉴定。此种汽车合成制动是以硼酸酯为主体成份,含有润滑剂、稀释剂和添加剂,具有

  • 标签: 汽车合成制动液 汽车制动液 研制成功 同类产品 不敏感 化学化工
  • 简介:以某多轴重型高机动越野车辆为平台,设计了一种多模式电转向系统。多种转向模式的设计、完善的控制策略,以及后桥转向角度的匹配,可以同时满足高速车辆的通过性、操纵稳定性与行驶安全性要求。通过实车试验验证,后桥转向角度控制精度较高,实现车辆的同步转向动作,能够满足实际使用需求。其设计正确、系统可靠,便于实现工程应用。

  • 标签: 多轴车辆 电液转向系统 多模式 设计 试验
  • 简介:冷却是水冷发动机正常运转不可缺少的散热介质,防冻又叫“不冻”,就是具有防;东功能的冷却。防冻不仅仅适用于冬季使用,它应该在全年使用。在使用防冻时应注意以下事项。

  • 标签: 防冻液 水冷发动机 散热介质 冬季使用 冷却液
  • 简介:磁流变是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料,且这种转变可控、连续、训逆,具有广阔的应用前景。本文对磁流变的作用原理进行了介绍,对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述,阐述了其开发重点。

  • 标签: 磁流变液 磁流变液减振器 半主动悬挂系统
  • 简介:综述了金属基复合材料的分类、性能特点及制造工艺方法,对采用这种新型材料取代传统材料生产汽车零件的典型实例作了详尽的介绍和分析

  • 标签: 金属基复合材料 汽车 应用
  • 简介:以210Ah聚合物锰锂离子电池为研究对象,在电流(10~210A)和温度(-20~50℃)范围内,分析其Peukert温度效应.对不同电流和温度区间内Peukert模型适用性进行了讨论,并辨识出对应Peukert系数.对电池关键特性即可用电量、内阻、效率特性、比能量,与Peukert效应的对应关系进行了分析.研究表明,在温度0~50℃且电流10~210A的区间内,Peukert模型是适用的;在20~40℃范围内Peukert系数为0.9954,表征了优良的倍率放电特性;温度为-20℃时,Peukert模型适用电流范围变窄,但仍可释放出最大可用电量的94.6%;该型电池的关键特性和Peukert效应都与温度之间存在强相关性.

  • 标签: 电动汽车 聚合物 锰酸锂离子电池 Peukert
  • 简介:通过轴向冲击试验研究碳纤维增强复合材料(CarbonFibreReinforcedPlastic,CFRP)层合板加强薄壁铝梁的吸能特性,分析铝梁和复合材料失效模式,对比承载能力经验值和试验结果,引入比吸能等指标对复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性进行定量分析。结果表明,复合材料层合板可以显著改善薄壁铝梁的吸能特性,比吸能和碰撞力效率指标最大提高27%和35%,基于现有经验公式可以预测复合材料层合板加强薄壁铝梁的承载能力。

  • 标签: 碳纤维增强复合材料 铝合金 薄壁结构 轴向冲击 吸能
  • 简介:冬季来临之前更换汽车防冻,已成为广大车主对自己的爱车进行换季保养的一项重要内容。作为全球汽车消费品市场的领导者,霍尼韦尔汽车消费品集团(HoneywellCPG)最近在中国强力推出了其有八十年悠久历史的畅销产品——霍尼韦尔万能防冻,为车主的驾车出行保驾护航,为爱车提供全程的养护关爱。

  • 标签: 汽车防冻液 HONEYWELL 消费品市场 换季保养 畅销产品 领导者
  • 简介:正值冬季,添加防冻是汽车冬季保养的重要内容。中国质量万里行促进会最近发布的消费投拆警示提醒消费者,警惕假冒伪劣的防冻破坏您的爱车。警示说,假冒伪劣的防冻对车的破坏性不容忽视,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。

  • 标签: 防冻液 中国质量万里行 腐蚀损害 冷却系统 消费者 伪劣产品
  • 简介:为了加强磁流变(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动器的制动性能,设计一种多盘式MRF制动器,建立多盘式MRF制动器有限元模型,对多盘式MRF制动器的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动器工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动器工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动器的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动器试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动器的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动器输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

  • 标签: 磁流变液 多盘式磁流变液制动器 制动力矩 有限元 力矩
  • 简介:电子控制系统一直是电控自动变速器区别于全液压式自动变速器的关键部件,但电控自动变速器与控自动变速器的液压控制系统也有很大的不同。本文从构造及原理上对二者在液压控制系统上的不同做了详细的分析阐述

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