简介:随着现代交通的快速发展,如今出门旅行也颇觉越来越方便了。无论在城里喧哗的街头,还是在车辆如梭的高速公路,无论在等级路面,还是在拥挤的乡村路间,你都可以看到一辆辆的大中小型的客车随着车流承载着旅客走向四面八方。在这众多的客车里,留意客运市场或者喜爱客车的朋友一定能一眼看出一款款设计新颖,
简介:与上汽大众热销车型途观师出同门的YETI在过去几年里的销量可以用惨淡来形容.一方面的原因可能是为了不与途观同质化而做出的更偏越野的让步,另一方面其市场营销上的一些重要抉择仍值得推敲.我们眼前的这部新款YETI在硬派这个特性上所展现出的功力已经越来越深了,其一改以前圆润的造型风格,整个车身线条都透出一股浓浓的锐利感.车头导入了最新的直瀑式水箱罩,头灯组中更是引入了与明锐相似的LED灯组,车尾造型也在尾灯组内导入了家族式的C型LED尾灯.改款YETI并未像海外版一样引入1.2TSI的小排量发动机,1.6TDI的柴油发动机同样未出现在配置清单里,大众集团为其配备了1.6升自然吸气、1.4升涡轮增压以及1.8升涡轮增压三款动力配置,并且搭配6速或7速的双离合变速箱.
简介:中国《经济》杂志在2006年政府采购高峰论坛上,公布了2006年部分政府采购(汽车)计划清单:2005年中国政府采购总额2300亿人民币,其中汽车500多亿。随着我国政府采购规模不断扩大,汽车采购在政府采购中所占份额也将逐年递增。2006年汽车采购将达到700亿。为推进协议供货制度,提高政府采购效率,促进协议供货制度在各地实际应用中更加规范,为进一步完善我国政府采购制度提供前沿理论参考依据,《经济》杂志在全国范围内对258家政府采购单位作了问卷式调查。调查问卷的内容包括采购数额、采购车型、采购品牌、采购方式、采购意向等几大部分。
简介:目前国外汽车零部件工业正在进一步向缩短产品开发周期、提高技术含量和通用化、降低成本、产品电子化等方向发展,其管理科学化、制造自动化、市场全球化水平很高,并广泛应用CAD/CAS/CAM等计算机技术。国外零部件工业经过重组、调整、优化等过程,已经形成了实力雄厚、产品质量优异、技术水平先进的大型企业集团,并率先实行同步开发、系统供货、模块化生产,成为汽车工业发展及零部件全球化采购的主要受益者。相比之下,我国汽车零部件行业还有很大差距,还不具备为国产汽车(尤其是轿车)全面配套供货的能力,参与国际竞争的能力很弱;在科技实力、销售业绩、产品技术含量、企业经营规模、全员劳动生产率等诸多方面存在几十年差距。我国已加入WTO,国际汽车及零部件生产企业正在大举进军我国汽车及零部件市场,虽然作为发展中国家我国在汽车领域尚有5年的保护过渡期,但不管从长远看,还是针对目前国内汽车零部件行业情况,我们都必须根据国际汽车零部件工业的发展,综合分析国外经验,结合我国实际情况,采取有力措施提高产品开发能力,加快人才培养,调整产业及产品结构,增加产品开发及生产现代化的资金投入,完善试验试制、生产管理、经营服务手段,开拓国内市场并积极参与国际竞争,尽快提