简介:基于RFID的汽车电子标识将成为智能交通物联网中运用最广泛、成熟的感知技术,并将有效提升交通信息采集的准确率。因其成本低廉、受环境影响小、无源非接触、移动多目标识读等优点,必将对智能交通、服务公众出行和社会公共安全等涉车应用产生巨大变革。汽车电子标识应用也存在局限性(可视性等),在交通执法管理中还是要与传统的视频识别技术集成应用,才能达到管控的目的。
简介:本文在对传统的汽车电子标识写流程分析的基础上.设计了一种改进型的写流程,并基于该流程对手持终端在识读角度、距离、环境温度和多标签干扰等因素影响下的写性能进行了测试,最后分析了测试结果并对手持终端的设计与实际应用提出改进措施。
简介:今年下半年,将有多项汽车政策出台,这些汽车新政必将对汽车市场产生积极的影响。《汽车燃料消耗量标识》和国Ⅲ标准的全面实施,将有助于推动汽车厂家生产更多节能环保的车型,使汽车生产和消费进入到一个良性的空间。完善的汽车节能标准和环保标准是推进新能源汽车的重要前提。《汽车燃料消耗量标识》实施后,自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上,而必须在汽车出厂时统一加贴油耗标识,
简介:总会有些事情超出我们的想象,譬如F1。说来惭愧,如若不是因为上海即将承办F1赛事,也许我们一辈子都会是一名伪车迷。因为,当我们开始脱离走马观花,有兴致对F1做更深一步的洞悉时,我突然发现自己对F1曾经的了解是那么的浅薄。从前认为,F1是运动的商业;而现在认为,F1是商业的运动。
简介:成品油价格,从来都是牵动着开车人的心。由于油价并不完全是市场说了算,所以,人们对于有定价权的发改委也莫可奈何,只能调侃,什么油价一涨,哪里就地震了,哪里开火了,对外有战争了,承诺一定不动用发改委了……不一而足。3月25日,发改委官员对媒体说,这些调侃我们都听说过。本月新定价机制开始运行,原来22个工作日4%幅度改为10天时间,该升就升,该降就降。其中有两种情况除外,一是油价变化小50元,则计入下次,二是当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件,以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形时,国家会介入调控。
简介:清代初年“百货懋迂通蓟北”及更多的记载,说明天津卫当时就已成为我国北方重要的商业城市和华北地区的经济中心。盐业、漕运、粮食这三大支柱产业成为促进天津走向繁荣的主要原因,它同时带动了天津商业的兴旺,呈现出“万商辐辏之盛,亘古未有”的景象。在沿河一带估衣街、锅店街、竹竿巷、河北大街、北门外以及老城中心的鼓楼周围率先形成老天津卫最早的商业中心。津门旧时繁华的商业旺市所留下的不少招幌,更是多姿多彩。
简介:汽车造型是以艺术手法巧妙地表现汽车的特征,使人们对汽车的功能、材料、工艺和结构特点等内容产生美感,例如汽车外形的高速感和稳定感,内饰造型的舒适感和安全感等。
简介:一连串眼花缭乱的资本游戏正在上演。正式接管美国汽车三巨头之一的克莱斯勒;与中国广汽集团合资建立乘用车生产基地……谁也没有想到,在全球汽车巨头因金融危机纷纷衰败的情况下,昔日默默无闻的菲亚特会成为"救世主"。已经年满110岁的菲亚特汽车,正在上演世界汽车史上的又一段传奇。
简介:一家美国公司计划建设大型基础设施来为两个国家的汽车电池充电,此举对电动汽车事业的发展将具有划时代的意义
简介:2017年8月5日,由场景实验室主办的“新物种爆炸.吴声场景课堂2017”在北京时尚设计广场79罐隆重开幕。包括50余位各界行业领袖。150多位互联网科技企业高管、CEO和投资人在内的1000余位观众齐聚于此,共同探讨互联网商业模式和未来发展路径.同时发布了包括《奥迪谴物学:新物种商业方法》在内的系列产品计划。
简介:
简介:说到速度与激情,人们的第一印象就是风驰电掣的F1比赛。的确,这项有着"赛车世界第一运动"美称的比赛已经成为这个星球上最眩目的重大赛事,每年都会吸引大量车迷观看。可随着商业化社会的快速发展,另一项汽车赛事已经如火如荼地展开,这就是去年才开始举办的A1世界大奖赛,也有人称其为"商业F1"。
简介:近期在《全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会》上,中共中央政治局常委、国务院总理李克强做出重要批示:加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。为更好的贯彻总理批示精神,上海北斗新能源公司与东风汽车股份有限公司强强联合,将自身所擅长的绿色智慧公交建设与中国各地旅游资源胜地相结合,创新商业模式,走出一条健康可持续的产业发展新路,助力经济增长和民生改善。
简介:2003年对于中国汽车市场而言是不平凡的一年。与前一年相比,2003年中国小汽车产量增长80%,国内小汽车销售额激增近70%。2003年,进口到中国的小汽车及零部件总计比2002年增长86%。如今,中国的汽车销售在全球排名第三,汽车产量则排名第四。
简介:9月24日-26日,2014车载信息服务产业年会在无锡举行.公安部交通管理科学研究所孙正良副所长与会并介绍了汽车电子标识技术标准和行业应用相关情况。
简介:汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。
汽车电子标识与交通信息采集
汽车电子标识手持终端写性能测试分析与优化
《汽车燃料消耗量标识》和“国Ⅲ标准”全面实施
F1商业帝国
社会与商业需要重建信任
老天津卫的商业招幌
汽车造型——商业的竞争手段
百年雄心:菲亚特的商业传奇
电动汽车将走上商业化道路?
《奥迪·造物学:新物种商业方法》正式发布
路漫漫燃料电池车的商业化
商业“F1”——A1大奖赛
创新商业模式走健康可持续的产业发展新路
中国汽车零部件市场形成巨大商业机遇
公安部交通管理科学研究所引领汽车电子标识国家标准的制订和应用
汽车后市场的模式创新——“百联汽车”全新打造汽车后市场商业基础设施