简介：国内今年上半年豪华车销量统计近期出炉，数据表明，奥迪依旧稳居豪华品牌销量榜酋，而其中出货量最大的便是一汽．大众奥迪的A6L，上半年累计销量达85875辆。有钱买辆A6L固然是不错的选择，但这笔钱是否有其他同样理智的消费方法？

简介：观致上市伊始便受到追捧，低至11.99万元的售价是重要因素，但如果你手头有12万元闲钱，

简介：经典Jeep载着如山咖啡豆、香蕉和座钟在街头大演后轮平衡技？这等妙事当然要算上TG一份。

简介：

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简介：引起发动机温度过高的原因有多种多样,当出现经常性水温过高时,一些驾驶员不去查故障的原因,而是简单地将节温器自行拆除掉。也许“开锅”现象会减少些,但却未意识由于拆掉节温器而引起的汽缸磨损加剧。节温器不仅可以调节冷却液的温度,而且可以降低润滑油的稀释率,减缓汽缸腐蚀磨损。据有关资料介绍,当机油温度为52℃时,发动机水套进水温度由82℃下降到27℃,机油稀释率由9%上升到43%;油温为93℃时,机油

简介：在汽车市场整体增长乏力但SUV市场仍快速增长的当下，没有一家企业不重视SUV市场的投入。对于身居主流合资品牌行列的北京现代而言，在其以SUV为发展核心的“D＋S”战略驱动下，全新途胜成为其今年投向SUV市场的一款重磅新车。

简介：前些年有本书叫《我们为什么不高兴》，我只知道有这样一本书。作者是谁，里面都写了些什么我并不知道。几次逛书店，在书架上都看到了这本书，想买却始终没有买。我是怕书中列举的不高兴原因切中当下很多人的“要害”，当然包括我自己。但我隐隐能感觉里面要说的现象，和要解决的问题。它是流行的“心灵鸡汤”，可是能够慰藉当下浮躁的、功利之心吗？

简介：有人说只有专注刷圈纽北的保时捷才是最纯粹的,推出SUV后变得没那么味道了.但是也有消费者说,保时捷就应该从奢侈品变为日常必需品,让更多人的幻想不只是信仰,而是变成可以通过努力实现的梦想——只有这样保时捷才能走得更远.

简介：你知道在日本东北地区有处名为秋田县的地方吗？秋田县在本岛的最北端，青森县之下，占据了西方。半边土地。因为是日本闻名的稻米之乡，酿清酒业同样繁荣。当地既有山也拥有很长的海岸线，更有犬最温泉。

简介：1995年,比尔·盖茨在《未来之路》一书中,提及了"物联网"的概念,意即互联网仅仅实现了计算机的联网,而未实现与万事万物的联网。在物联网的世界里,冰箱会为你提示牛奶是否已过期,公文包会提醒你是否忘了带钥匙,甚至连一只草莓,也能在人力的掌控之外,发短信,玩Twitter……其实,所谓物联网,"万物皆上网"正是最直接的诠释。

简介：还记得你最长一次驾车旅行是多久前的事了吗？我记得我2009年十一假期从北京开去内蒙古腾格里沙漠之后便再没做过来回超过2500km的长途旅行。那是一次现在回想起来极为惊险和不靠谱公路旅行。首先，距我从驾校毕业中间仅隔两年，而且一台几乎没有半点越野能力的手动挡前驱休旅车在出发前一年刚刚购置。

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简介：在试驾之前，我们首先要给腾翼C50一个车型定位。由于之前腾翼C30199车身尺寸已经基本达到了主流A级车的水准，所以身材更大的腾翼C50的发展方向只能是更大的B级车。但坦白讲，4650mm、1775mm、1455mm的长宽高并不足以让它跻身B级车阵营，只有2700mm的轴距能够勉强达到及格水平。勉强的后果是显而易见的，c50a9后排座椅空间相比C30并没有太大的飞跃，它更像是一款宽敞的A级车。

简介：空气动力学与萨博育着不可分割的关系，这点在PhoeniX上面更是体觋无疑，特色造型使得风腰系数极低。萨博以PhoeniX概念车来总结公司脱离通用汽车之后的第一年成绩，进效果要远胜只有一根蜡烛的生日蛋糕。

简介：CA142、EQ140、川路和四川资阳市南骏汽车有限责任公司的南骏等重型汽车．钢板“U”型骑马螺丝松动．或在崎岖不平路面行驶忽遇意外情况紧急刹车。受剧力冲击时，往往钢板中心螺丝会从后桥沉头部切断。受短时间移位、重压和顶撞等原因，沉头断节顶端铆涨变粗，呈外粗里细状。尤其是旧车，由于选配钢板中心螺丝时不得当．出现稳顶孔外径松旷而变形．内径松旷而易折断或偏移。

简介：2009年4月8日的晚上，本刊两位记者凑巧和中国汽车工业协会胡茂元一起散步聊天，主要谈了三个问题，——通用破产和重组、上汽和双龙以及汽车金融问题，似乎天数已定，就在谈话当天，双龙的问题爆发且愈演愈烈，今天已经把个好端端的企业逼到濒临毁灭的边缘，于是有了翠湖夜话的第二个话题。

简介：汽车防抱制动系统中，滑移率是主要控制参数，制动时车速是确定滑移率的基础，介绍了一种估取车速的新方法。

简介：保时捷911的优雅气质相信即使没有试驾过它的人也会注目许久.更遑论一台纯正的CarreraS所带来的致命吸引力了,称它为尤物一点也不为过.眼前停着的正是这么一部二手的GT银与黑色内饰搭配的3.8升CarreraS,原车主为其选装了20英寸轮毂与红色卡钳,并没有升级更夸张的PCCB复合陶瓷刹车系统.这一代911较上一代997最大的不同便是轴距又增加了100毫米,并且前悬与后悬还分别缩短了32毫米和12毫米,因此,这款CarreraS的主旨简单明了,即更极致的操控.五炮筒式的仪表盘初看时会觉得信息过于繁多,但逐渐适应之后相信你会再难看得上市面上的其他仪表盘.其轮胎规格采用了倍耐力的PZERO系列,相较CarreraGTS,虽说少了赛车化的打孔刹车盘,但也显得更贴近日常驾驶.

简介：中国SUV市场的火爆程度不言而喻，但中间的竞争其实并不怎么激烈，新产品的投放往往只会把饼做得更大，于是新得就连美国的街头都不一定见得着几辆的新一代凯迪拉克SRX也第一时间赶了过来。