简介：2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH60Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。

简介：5.滑行和雷达辅助型能量回收舒适驾驶模式下车速低于130km/h或者经济驾驶模式下车速低于160km/h时,可实现滑行运行状态。

简介：当车辆低速或倒车行驶时，显示车辆周围环境，提高行车安全。视频可以记录在SD卡内，实现行车记录仪功能（有视频无声音）。系统由4个摄像头、视频处理模块、SD卡（槽）、显示屏等部件组成（如图20所永）。

简介：低速GMLAN是1个星形连接。各元件简称的含义：XBCM集防盗和车身模块一体（国内上市的车辆无该元件），IPC为仪表，IMMO为防盗模块，DIC为驾驶员信息中心，FATC为空调控制模块，RFA为无线遥控接收器，BCM为车身控制模块，SDM为安全气囊控制模块，DLC为数据诊断接口。

简介：电控液压控制模块KB7工作油路原理图，如图18所示。当从换挡杆、制动踏板、加油踏板上识别驾驶员的要求后，TCU自动管理挡位变化，直接控制离合器和发动机扭矩。在换挡过程中，发动机扭矩控制从属于变速器控制模块（TCU）。

简介：（二）2．4L发动机的主要新技术1．功率更高和油耗更低（1）IN3摇臂；（2）Exl摇臂（（3）EX2摇臂。

简介：一辆三菱帕杰罗越野车装备了4G64发动机,因发动机怠速工作不良,发动机大负荷及加速时不良而进厂维修.进行了清洗化油器、更换火花塞等工作后怠速仍然不稳,反而比维修前的工作情况还要差.开始认为是在对化油器的清洗维修中造成了故障,对化油器进行了几次检查调试,均没有任何变化.对发动机进行单缸断火的方法进行检查,发现第4缸断火后发动机的转速不但不降低反而会升高并变得平稳一些.3缸在断火后发动状况无明显变化,2缸在断火后变化特别明显,1缸断火后有变化但不如2缸.怀疑分缸高压线或分电器盖有漏电现象,换上一组确认无故障的缸线及分电器盖后故障仍然存在.再查了配气机构及配气正时等均没发现什么问题.

简介：昂科拉是上海通用汽车别克品牌推出的一款小型豪华SUV,此车型是由通用汽车基于GAMMA平台开发的一款全球车型.2014款昂科拉与2013款外观尺寸相同,在继承2013款车型配置的基础上,增配有发动机起停系统,以及带有语音识别的信息娱乐系统,并增配有WiFi功能.在使用语音识别功能时,首先要打开收音机,可以实现语音控制的涉及电话、收音机、媒体、设置.另外,发动机由进口的LUJ发动机改为国产LFF发动机.2014款昂科拉的车辆主要配置情况如表1所示.主要液体容量参数如表2所示.本文主要介绍2014款昂科拉的起停系统及LFF发动机和前款LUJ发动机的区别.

简介：一、车型简介英朗是上海通用继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款车型，出自通用全球Delta平台，车身方面有两厢（HRV）和三厢两款。英朗配备1．6L和1．8L两款自然吸气发动机，以及1．6T涡轮增压发动机。装备D16手动变速器或GF6自动变速器（6T30／6T40／6T45），转向系统采用电动动力转向。

简介：五、大灯控制特点1．自动大灯控制新君威配备了自动前大灯控制系统，通过位于前挡风玻璃上的传感器，监测车外光线强弱。

简介：二、变速器1.手动变速器FSG310车型GLA200和GLA200CDI中采用了人们已在A级、CLA级和B级车中了解到的,带有6个前进挡的3轴变速器,如图7所示.所有车型都配备了双质量飞轮,以提高舒适度.2.7速双离合器（7G-DCT）自动变速器新款GLA级车采用了人们已在A级、CLA级和B级车中了解到的自动变速器7G-DCT（F-DCT350）.

简介：（1）液力变矩器过热（变蓝）如图47所示,液力变矩器变蓝是由于高温过热造成,变矩器过热的原因包括自动变速器过载（如作拖车使用）、锁止离台器不能锁止、ATF冷却器堵塞、内部单向离合器打滑或双向卡滞以及自动变速器内部执行元件打滑等等。对于变蓝的自动变矩器,需根据其过热程度及切开后的内部损坏情况来确定是否还可以使用。

简介：4.换挡冲击修案例（1）别克君威2.5换挡冲击车型：别克君威2.5。

简介：2.能源管理能源管理系统用于管理电能的提供和消耗。其目标是，确保发动机启动能力与所有电气设备的稳定供电。这是通过子系统主总成协调器和车载电气系统管理实现的。（1）主总成协调器主总成协调器集成在柴油共轨直接喷射系统（CDI）控制单元（柴油发动机）或发动机电子设备（ME）控制单J（汽油发动机）中，构成了车载电气系统管理与发电机之间的接口。

简介：我们通过以前的学习，掌握了自动变速器修理的基本知识，如果现在给你一辆有自动变速器故障的车辆，你是否还会感到有些茫然或是无从下手呢？不要紧，下面的系列文章我们就介绍如何诊断自动变速器故障并动手维修。

简介：十八、液压控制系统的维修1．液压控制系统的常见故障及检修注意事项控制阀是液压控制系统的核心，也是自动变速器中结构最复杂的部件，自动变速器的主油压、转矩油压、换挡信号油压、蓄压器油压、变矩器锁止油压、润滑及冷却油压等都是由控制阀体形成并调节。阀体故障可能造成许多故障现象，如主油压不正常或蓄压器油压不正常会造成自动变速器换挡冲击、打滑等换挡品质故障甚至烧片；换挡信号油压不正常会造成不升挡、不降挡等换挡故障；冷却油压不正常会造成自动变速器油温过高故障；润滑油压不正常会造成行星齿轮机构磨损、烧蚀等故障。

简介：二、高压系统奔驰S400混合动力版的动力系统,以S350上所使用的V6发动机为基础,在发动机与变速器之间加入了一具扁平圆盘状的电动机（如图11所示）。电动机的转子，与V6发动机的曲轴以及变速器的输入轴是固定在一起无时无刻均同步运转。因此只要踩下加速踏板，,V6发动机便会开始运转，以提供动力。

简介：6．自动变速器控制自动变速器控制，如表5所示。

简介：①TPS1NTPS2信号电压（如图5所示）发动机控制模块使用2个节气门位置传感器监测节气门开度。节气门位置传感器1（TPS1）信号电压，随着节气门从0％移动到节气门全开（WOT），其变化范围约0．7～4．3V。

简介：四、碰撞预测安全系统PCS（一）概要1．碰撞预测安全系统（雷达式）根据从各种传感器接收的信息预测车辆与障碍物可能发生的碰撞。此系统通过配合其他系统工作减轻碰撞中受到的损伤：优化乘员保护装置（如座椅安全带卷收机构）特性的系统和减轻碰撞状况的系统（如制动控制系统）。