简介：通过实测并计算出坡口点所在地面线上的坡度,结合护坡设计坡度,推导出计算坡口点坐标公式.根据所计算的坡口点坐标实施放线,精度可靠.

简介：分析了规划批后定线测量的流程，指出了各工序的关键点，并对各工序的关键点提出了相应的质量控制方法，最终实现全过程质量控制，从而保证成果正确可靠。

简介：在深入分析线要素合并方法及其入库前存在问题的基础上，利用VB6．0和ESRI公司的ArcObjects组件库，经过大量的测试实验，开发了线要素自动合并组件，并举例说明了该组件的应用。

简介：确定工程施工零线有许多种不同的方法。主要介绍数字化测图软件RDMS和计算机办公软件Excel确定施工零线的方法：首先利用施工现场的实测数据计算出施工零线处的高程；然后对相应的实测数据进行处理，生成等高线，从中找出高程值等于零线处高程的等高线；最后将该等高线上的点转换为全站仪可接收的数据，并输入全站仪放样到施工现场。

简介：在矿山井巷工程设计与施工过程中,平巷与斜巷的交接部位一般采用竖曲线进行连接和过渡。竖曲线部位的施工,相对于平巷、斜井而言,施工质量难控制。为此,采用“距离-倾角法”,直接标定竖曲线腰线,指导工程施工。实践证明,该方法计算简单,操作方便,较为实用。

简介：台风带来的暴雨或特大暴雨等灾害性气候每年都对滨海的山城乐清造成严重影响，诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，尤其对公路边坡造成很大破坏，导致道路损毁严重。通过对具体工程的滑坡成因进行分析总结，提出了支挡加固、坡面防护和监测预报此类滑坡的技术经验。

简介：车载LiDAR系统具有能快速测定道路、随时上路施测及费用较低等优势，其测距精度可达5mm，综合测点精度达到cm级，系统采用了先进的直接惯导辅助定位技术（DIA），有效解决了GPS信号失锁的问题。通过电网GIS空间信息服务平台建设配网数据采集工作的验证，证明了在城区电力专题数据采集过程中，车载LiDAR系统能够满足相关规范的要求。

简介：介绍一种子午线弧长的计算公式,依据该式对几种常用的椭球体进行了计算.计算结果表明,该法与椭圆积分计算式相比较,具有计算简单,能满足精度要求的优点.

简介：根据建立数字高程模型(DEM)的基本要求,分析了断裂线中常见的陡坎在大比例尺不规则三角网型DEM中的成图特点,提出了用面积阀值来对三角网中的三角形进行取舍,并用模拟数据进行了试验.

简介：铁路通讯系统以其特有的行业特点,对地理信息和相应的软件平台的需求尤为突出.针对这种特点,讨论了通讯线路设计与维护GIS的设计思想、解决方案与基本功能.

简介：地面激光扫描仪可以获取目标表面密集高精度离散的三维点云数据,摄影测量可以获取目标表面丰富高质量连续的纹理影像数据,将地面激光扫描仪点云和近景数码影像进行有机融合成为当前研究的热点和难点,提出了一种通过基于激光点云强度图像和数码影像自动配准来实现两种异源数据间的精确融合.其中,针对异源数据成像模型不同的问题,将点云数据严格地转换为相机中心投影方式的强度影像;在点云强度图像和数码影像间特征点的提取与匹配过程中,采用了由粗到精的稳健策略;根据高精度的匹配点利用空间后方交会获取相机的准确外方位元素,恢复图像在摄影瞬间相对点云目标的位置和姿态.实验证明,该方法可实现地面激光点云数据与近景数码影像的有机融合.

简介：武汉市四环线工程位于三环线与绕城高速公路之间,处于江汉平原东部,以第四系沉积为主,地势总体较为平坦,隐伏地质构造发育。利用遥感图像宏观、逼真、直观、丰富的信息,为四环线工程的选线、工程可行性研究、路线工程地质条件评价和工程初步设计提供参考。遥感解译易于发现常规地质调查难以发现的地质现象,特别是隐伏断裂及不良地质体可能对工程产生的影响,建议在建设施工阶段采取必要的处理,如工程地质勘探、路基加固等措施,为四环线工程建设提供重要的基础资料。

简介：介绍了用近似测量法"等比分割法"代替总偏角法进行线路弯道的测量、放线的过程.该法较之于总偏角法具有计算方便、测设速度快、简单易行等优点.虽然是近似方法,但在市区内部公路施工测量中仍可视情况选用.

简介：阐述了GIS、GPS和RS技术在架空输电线路勘测中的应用。实践证明,与传统测量方法相比,利用3S技术可大大提高工作效率,同时也节约了人力物力。