简介：提出了一种冷却除湿盘管热工计算物理模型及基于该物理模型的能量计算方法一水膜热阻法.

简介：回热式间接蒸发冷却具有正反馈式工作原理，能进一步降低一次空气温度，扩大有用能的利用范围。采用CFD方法模拟分析间接蒸发冷却器的传热传质过程，讨论通道间距、空气流速、温度、相对湿度等因素对换热效率和[火用]效比的影响。结果表明：基于湿空气[火用]分析理论的评价方法更合理，低的相对湿度、高的人口温度以及合理的热容量比能够提高回热式间接蒸发冷却中有用能的利用率。

简介：利用空调器本身的风机从热回收器内引进新风，通过热交换回收排风的能量。采用空气焓差法对空调器引进新风前后进行制冷量、输入功率、能效比（EER）等的对比实验，并测量了换热器的热回收效率。用热回收装置引进新风后基本没有改变空调器的输入功率，相同环境条件下的制冷量增加，EER值增大，焓差热回收效率最高可达到34．12％。

简介：岩土热响应试验的目的是确定岩土热物性参数。本文提出一种获得更为准确的岩土热物性参数及钻孔内热阻的方法，介绍如何利用岩土热响应试验数据来推导不同工况下（不同埋管形式、加热功率等）地埋管换热器的运行情况，以期为工程设计提供更多翔实的参考数据。

简介：应用计算流体动力学方法(CFD)对微车车室几种进出风口位置的温度场、速度场进行了计算机模拟,并对这几种温度场、速度场进行了比较,得到使热环境最优的计算结果,达到车室热环境优化的目的.证明计算流体动力学方法是进行车室热环境优化的有效方法.

简介：简要介绍排风热回收系统产生的背景、优点及系统结构，对全新风空调系统使用排风热回收的节能性进行理论分析，并结合哈尔滨、武汉、广州三个城市进行节能分析，指出在中国使用排风热回收具有较大的节能潜力，而且在南方潮湿的城市适合全热回收，在北方干燥地区适合显热回收。

简介：垂直螺旋盘管式冷凝器作为一种结构紧凑、高效节能的换热器已被广泛应用。但由于盘管的螺旋结构,其管外膜状凝结换热过程十分复杂。本文利用水平管束的计算模型对螺旋盘管外的冷凝换热系数进行计算,并通过试验方法对水平管束计算模型进行修正,得到垂直螺旋盘管外膜状凝结换热系数的计算公式。

简介：介绍地源热泵的岩土热响应现场测试的测试方法和计算模型等。现场测试采用恒热流测试法,并以线热源模型为基础,结合工程最优化方法,采用复形调优法,从而得出所需要的热物性参数、周围岩土综合导热系数和综合比热容,利用实例验证该方法的准确性。

简介：对板式蒸发式冷凝器进行的性能测试结果表明，在一定的结构形式下，存在最佳的入口风速和喷淋密度。同时根据实验结果拟合出板外水膜一空气间的传质系数关系式。另外，对基于同一蒸气压缩式制冷机组的水平管式和板式蒸发式冷凝器性能进行试验对比。结果表明，在测试条件下，采用板式蒸发式冷凝器的空调冷凝系统能效比提高了2．01％～3．1％，热流密度提高了20％～26％；与管式蒸发式冷凝器相比，板式蒸发式冷凝器换热器体积有所减小，而风机阻力和水泵功率略有增加。

简介：阐述IPLV在AHRI550／590不同版本中的修订，分析IPLV在GB50189—2005和GB／T18430．1—2007中的定义与区别。明确指出JPLV的用途及适用范围，最后基于IPLV分析多台冷水机组整体性能的优化，即利用建筑空调冷负荷时间频数和冷水机组部分负荷性能系数及机组群控策略进行多台冷水机组的性能优化。

简介：介绍一种适用于所有制冷空调产品的通用型测试软件,通过模块化和面向对象的技术大大简化测试软件的开发工作,提高测试软件的稳定性及性能.

简介：以蒸气压缩式水源热泵为例，说明其在印染、电厂和轮胎生产工艺过程中如何起到减少能源消耗的作用，为新形势下的节能减排工作提供参考意见。

简介：介绍热回收技术的原理，分析热回收技术在水源热泵机组中的应用，最后提出解决这些问题的方法，并进行试验分析。

简介：大型工业制冷系统在获取较大冷量的同时向外界环境释放大量的热量。本文描述工业制冷系统中的多种热回收应用方案及其选用方法，对具体案例中热回收技术的应用面临的控制问题进行描述并给出相应解决方案，该方案的实施获得了良好的效果。

简介：为了预测空气源热泵热水器的运行性能，提高系统稳定性和降低能耗，建立空气源热泵热水器系统仿真模型，在焓差实验室对一台水箱容积为150L的一体式空气源热泵热水器样机进行变工况实验以验证模型的准确性，利用所建立的模型研究蒸发器人口空气流速及制冷剂质量流量对机组性能的影响。结果表明：系统制热量和coP都随环境温度的升高而不断增大；系统制热量随蒸发器人口空气流速的增大而呈增大趋势，在达到某值后，系统制热量变化趋于稳定；系统COP随制冷剂质量流量的不断增加呈先增大后减小的趋势，即制冷剂质量流量存在最佳值使得热泵性能系数最高。

简介：经济器热泵主回路与补气回路均采用开度可调的电子膨胀阀,分别在环境温度-15℃、-10℃、7/6℃下,试验研究不同主回路电子膨胀阀EEV1和补气回路电子膨胀阀EEV2开度组合时的系统性能,得到了经济器热泵低温工况下运行时的控制策略：在吸气压力不至过低,排气温度不超过保护温度的前提下尽可能的降低主回路电子膨胀阀开度,同时控制补气回路电子膨胀阀开度使得补气过热度尽可能较小。相比不补气而言,在试验工况下,补气时的制热量和COP最高可分别提升28.7%和11.1%。

简介：某轻客车型为例，简要介绍该车型整车采暖性能的提升方法。通过改进加热器的换热性能、增加液体加热器等手段，使得整车采暖性能满足严寒地区的要求，为其他车型采暖性能提升提供参考。

简介：本文分析了引起蒸发器各路盘管不均匀供液的两方面原因,以两相流理论为依据,提出了一种新型的压降型分液器,并对其分配性能开展实验研究.借用统计学中标准误差的概念整理实验结果,发现入口干度是影响分配性能的主要因素,而入口压力影响较小.

简介：本文从胜利油田余热资源情况和用户实际需求出发,对如何将热污水中的余热加以有效利用进行了较为全面的理论分析,提出了采用吸收式热泵技术对热污水余热进行有效利用的指导性方案,并介绍了提取热污水余热进行冬季采暖的一试点方案.

简介：为了对冰箱冷凝器结构的优化设计提供理论依据，利用通用有限元软件ANSYS对箱壁式冷凝器进行了建模、求解。在分析中，考虑了铝箔对传热的影响；同时，考虑到在通常情况下冷凝管和冰箱的外壁平板之间的线接触会影响冷凝器的散热。因此，对冷凝管与箱壁平板的线接触进行了改进，采用凹槽结构的接触形式，并分析接触角度对散热的影响。结果显示：铝箔在冷凝管的散热中是一个重要的热路。如果不考虑铝箔的影响，计算所得的换热量将偏小8％左右；冷凝器的管材对换热效果影响不大，采用铜管比钢管的换热效果增大不到1％；增加冷凝管与外壁的接触面积可以提高换热效果，但是增加幅度并不明显；同时计算结果也表明，冷凝器通过发泡层传入冰箱内部的热量约占冷凝器总负荷的12％。