简介：有一个女孩子到乡下去拜访朋友，但是逗留太久，最后只好赶搭晚上末班十点的公共汽车回家。当这个女孩子到达候车亭时，大约是晚上九点四十五分，她想，公车应该还没过才是，所以女孩就开始等呀等。

简介：<正>CELLUCOR-WS1左旋肉碱或许是时下大陆最火爆的瘦身产品,部分消费者非常在意产品的单粒含量。其实,对于所有的补剂,吸收利用率才是最关键指标。而单独的左旋肉碱成分无法达到最佳效果,即使用量再大也无济于事。在美国市场上,所有的顶级瘦身产品都是多种成分构成,即通过协同作用来产生较好效果。CELLUCOR品牌的左旋肉碱产品WS1,其使用全金属包装,彰显品

简介：<正>年少时,一直无法理解古代英豪与坐骑良驹的深厚感情;时代变迁,现代人已经将这种感情倾注到了汽车身上。上个世纪的解放大卡车、黄色面包车、双节公共汽车成为了我们拼凑记忆的元素。现在的汽车不仅仅是财富和权利的象征,新的时代赋予了它个性化和大众化的使命。而谈论汽车也不再是男人的专利,女人们在运用自己细腻的思维,独特的创意,使一辆汽车从外型到内饰,从颜色到功能都有了微妙的变化……这似乎标志着,汽车已经不再是男人的"专署品",越来越多的女性在关注汽车消费。在都市女性中,汽车已经成为了密友,她们在开车、用车,每一天都在与之形影不离。然而,随着生活品质的提高,对汽车的需求,不再只是可以代步的交通工具,因为一辆"香车"可以显现自己的个人品位、独特个性、自我价值、时尚追求……同时还更注重汽车的"健康指数"。由此可见,汽车、女人、健康,这三者之间的距离越来越近,大家可以预见:汽车已经迈入了"她健康"的时代!

简介：缤纷的汽车王国,恰似浩瀚江湖,老款仍称霸,新车已辈出,眩目!眩目!而对于时尚的星座男士,由于其独具的个性和特点,在购车时他们会倾向于选择能够够现自身品味和个性的车型和款式,标识自己已成为掌握时尚和流行脉动的强者。来吧,认真挑选,总有一款适合你的性格汽车。

简介：据美国CNW市场调查公司的一份调查显示,在美国,新车买主中有49%为女性,二手车买主中有55%为女性,同时女性影响着80%的家庭购车决策;在欧洲,30%的新车买主为女性;那么中国女性的汽车消费水平如何呢?

简介：人的生活离不开震动,不同的震动频率和振幅对人体的影响也不尽相同,短暂时间和能接受的无害频率振动时,可以产生舒适感……

简介：摘要“三分治疗，七分护理”，通过这一句俗语，让我们深深地体会到了护理的重要性。然而，当前我国的医院中临床护理的工作状况如何？临床护理包括心理护理，生理护理和技术护理三项护理技术。倘若说三项护理中技术护理基本到位的话，生理护理相比来说，就有差距了。然而，心理护理便更不可相提并论了。当前我国心理护理技术尚处于起步阶段，需要我们每个医护人员的努力去做好它。本文主要通过对病人心理各种特征及心理分析，从对病人的心理活动的规律入手，从而研究与心理护理有关的原则和方法，论述了心理护理的重要性。

简介：根据《中华人民共和国职业病防治法》和《职业健康监护管理办法》等法律法规的有关规定，于2008年3月和7月对北京市顺义区某汽车制造企业分别进行了职业健康检查和职业病危害因素检测，并将结果进行汇总分析，以早期发现工人存在的健康问题，为进一步开展企业的职业病防治和健康促进工作提供参考依据，现将结果报道如下。

简介：

简介：对从香港入境的18辆旧双层大巴检验结果表明，不同部位细菌总数均多于600个／cm^2，大肠菌群阳性65%，致病菌阳性15辆，HBsAg阳性4辆，采用“虫菌畏”和过氧乙酸对其卫生处理，效果满意。

简介：

简介：摘要目的了解汽车制造行业职业病危害现状及其对工人健康产生的影响。提出重点监控岗位及进一步防护重点。方法对某大型汽车制造企业工作场所有害因素按照国家标准方法进行检测，分析总结检测结果。结果工作场所粉尘、氮氧化物、二氧化锰、氧化锌、CO、CO2、紫外辐射、臭氧、铜、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯浓度均符合国家职业卫生标准，乙酸丁酯和丙烯醛的超标率分别为25.00%和11.46%。噪声超标率为61.11%。结论粉尘、苯、噪声已经对接触工人产生了一定的健康损伤，应引起重视，电焊、喷漆、空压岗位为重点职业病监控岗位，特别是低浓度的危害因素不能被忽略。

简介：【摘要】目的：探讨各种因素与汽车制造厂工人患高血压的关系，分析患高血压的可能危险因素。方法：选取2019年进行职业健康体检的广州市某汽车制造厂的661名男性噪声作业工人作为研究对象，应用SPSS 26.0统计学软件进行统计学分析。结果：本次研究噪声作业人员（38.09±7.1岁）共661名，高血压患者137人（20.7%）。单因素分析结果为不同年龄、工龄、不同体质指数(BMI)、不同累积噪声暴露量(CNE)之间高血压的患病率不同，差异有统计学意义（P＜0.05)。双耳高频听阈测试、振动、尿糖、高血压家族史经检验差异均有统计学意义（P0.05）。多因素Logistic回归分析结果为年龄的OR(95%CI)值1.048(1.019～1.082)（P=0.009），高血压家族史的OR(95%CI)值2.291(1.424～3.685)（P=0.001），BMI的OR(95%CI)值1.239(1.155～1.330)（P=0.000），高频听阈的OR(95%CI)值2.316(1.521～3.525)（P=0.000）。结论：噪声作业工人的年龄、双耳高频平均听阈、体质指数(BMI)、高血压家族史等因素均与高血压的患病情况密切相关，是高血压的危险因素。

简介：随着东风汽车公司企业内部改革的深化,女职工面临更严峻的压力和挑战.国内研究提出:社会、文化及心理因素可能影响妇女围绝经期症状的发生[1].本调查目的是了解东风汽车公司女职工围绝经期症状发生情况及预防保健状况,以提出适宜的保健服务措施.

简介：目的识别汽车隔音件技术改造项目技改前后职业病危害因素种类、分布及危害程度,探讨其防护对策和管理措施,提出其职业病危害关键控制点。方法采用职业病危害因素检测、职业卫生调查、职业健康检查、检查表分析法等对该项目进行职业病危害控制效果评价。结果该项目存在化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光和工频电场等职业病危害因素;工作场所正己烷CTWA最大值为2.8mg/m3、二氧化硫CTWA最大值为0.19mg/m3、甲醛最大浓度为0.15mg/m3、粉尘CTWA最大值为1.6mg/m3,均低于职业接触限值;噪声强度为78.2~92.8dB（A）,按接触时间结果未超标;其他危害因素也低于职业接触限值。该项目总体布局、生产工艺及设备布局、职业病危害防护设施、辅助用室、个人防护用品、应急救援设施、职业卫生管理措施等基本符合国家有关规定。结论该项目职业病危害防护设施与主体工程已做到＂三同时＂。职业病危害防控措施可行有效,控制效果良好。

简介：目的了解和分析从樟木口岸频繁往返的尼泊尔驾驶员和副驾驶员梅毒感染情况，为防止口岸梅毒的传播、蔓延提供有效科学依据。方法检测对象的静脉血清，初筛阳性血清采用梅毒螺旋体抗体被动颗粒凝集试验（TPPA）加以确认。结果831名受检者都是男性，检出51例梅毒抗体阳性者，检出率为6．14％。年龄在21—30岁年龄段感染者最多，共29例，占感染人数的59．57％；在51岁以上者检出率最高，为33．33％，15—20岁年龄段检出率最低，为0．59％，各组之间差异非常显著（x^=27．841P〈0．01）。文化程度分布中，以文盲检出率最高，为12．50％，大学文化程度中没有检出；两两比较，有的组间差异有显著性，但是各组之问差异没有显著性（x^2=5．7019P〉0．05）；已婚502人，检出梅毒抗体阳性34例，占感染数的72．34％；未婚329例，检出梅毒抗体阳性13例，占感染数的27．66％，但是两组间没有差异（x^=2．8292，P〉0．05）。结论对该人群经流行病学调查显示，本次检出的梅毒阳性者均有性乱史，都是通过性接触传播所感染；目前无任何自觉症状，是属于隐性梅毒携带者。该人群缺乏对性传播疾病传播、预防、危害的认识，更缺乏自我保护和避免传播给他人意识，梅毒感染者有可能对口岸某些人群造成健康威胁。因此，必须对该人群加强性病检测和控制，切实保护口岸人群安全健康。

简介：北京市某汽车服务公司集汽车销售、维修、配件经营、维修技术培训、信息化咨询和相关配套服务为一体的现代化汽车服务企业，注册资金5500万元，达到年8万台次的维修能力。此次项目单位为该公司南城分公司根据业务布局需要而设立的下属分公司，该项目现已竣工并试运行。根据有关法律及其规章的规定，对该项目进行职业病危害控制效果评价，确定主要职业病危害因素并进行现场检测，评价防护措施效果，从而保护劳动者健康。

简介：目的掌握某市汽车4S店存在的职业病危害因素种类、浓度（强度）及其防护措施。方法采用随机抽样方法,对汽车4S店存在职业病危害因素进行监测,调查相关职业卫生内容调查。结果职业病危害项目申报率为33%;接触职业病危害因素劳动者职业健康检查率为70%;职业病防护用品配置齐全率为50%;打磨、焊接岗位分开设置仅为10%;焊接岗位局部通风为30%;除5个噪声点测试结果超标外,其他岗位监测点职业病危害因素监测结果均符合国家职业卫生标准。结论汽车4S店是新兴行业之一,其职业病危害情况不容忽视,应加强职业卫生管理工作,强化企业职业病防治主体意识,有关部门严把准入关,切实保护劳动者健康。

简介：摘要目的调查男性职业汽车司机代谢综合征(MS)及其各组分的患病率。方法对2009年3月至2010年3月于我院体检中心进行健康体检且年龄为20～60岁的男性职业汽车司机（318名）和普通男性（1925名）的体检资料进行统计分析。MS诊断采用中华医学会糖尿病学分会(CDS，2004)建议的诊断标准。结果①司机组总体的MS患病率显著高于对照组（19.81%vs12.62%，P<0.01）；在21岁～年龄段，两组间的MS患病率无明显统计学差异；在31岁～、41岁～和51～60岁，司机组的MS患病率均显著高于对照组。②司机组中无任一项MS组分阳性的比例显著低于对照组（23.85%vs37.51%，P<0.01)，同时存在2、3和4项阳性的比例则均显著高于对照组（29.25%vs23.48%，16.35%vs11.48%，3.46%vs1.14%，P<0.05)。③司机组总体的超重/肥胖和高血压患病率均显著高于对照组（40.88%vs30.55%，22.96%vs11.01%，P<0.05）；在21岁～，两组间的超重/肥胖和高血压患病率无明显统计学差异；在31岁～、41岁～和51～60岁，司机组的超重/肥胖和高血压患病率均显著高于对照组。两组间总体及各年龄段的高血糖和血脂异常患病率均无明显的统计学差异。结论男性职业汽车司机超重/肥胖、高血压、代谢综合征的患病率高，对此职业人群进行干预十分重要。