简介:摘要:本论文旨在探讨如何通过船体设计来优化节能性能,减少船舶运行过程中的能源消耗和碳排放。通过分析和研究船体设计中的节能技术和方法,结合船舶工程原理和航行特性,提出一种综合的节能性能优化框架。该框架将综合考虑船体结构、船体阻力、船体润滑、船体重量和船舶动力系统等因素,以实现船舶操作的经济高效和环境友好的目标。
简介:摘要:总体来说,船舶设计与建造的工序是比较多的,流程亦比较多,需要极强的专业技术作为支撑。在船舶制造的整个过程中,各个部门之间应达成精密无间的配合,确保建造材料的可靠性以及施工工艺的先进性。同时要做好相应的试验,亦要注重装配质量的提升以及结构焊接等一系列的问题。所以说,完备的船舶结构设计,需要综合做好各个方面的工作,从而明确各种行为的可行性,最大限度地提升质量与效率。
简介:摘要:船舶船体结构有限元分析优化方法是在有限元分析的基础上,通过调整船体的几何形状和材料分布,从而实现船体性能最佳化的一种方法。本文首先介绍了有限元分析的基本原理和相关步骤,以及船舶船体结构建模方法和材料特性建模与加载条件设置。随后,详细探讨了船舶船体结构优化方法,其中包括优化目标的确定和变量选择,优化算法的选择和参数设置,结果分析和对比实验以及优化结果评估和验证。最后,通过优化方法的研究与应用,可以有效提高船体的性能和性价比,并且为船舶的优化设计和性能评估提供定量化的依据。
简介:摘要:研究船舶船体结构优化设计的方法与技术包括参数化设计方法、优化算法、结构拓扑优化和形状优化技术。参数化设计方法通过将船体结构各项参数化,实现对设计空间的描述和控制,包括几何参数化和材料参数化等。优化算法则利用数学和计算方法,在设计空间中搜索最优解,常见的算法有梯度下降法、遗传算法和模拟退火算法等。结构拓扑优化旨在调整材料分布,轻量化和性能优化,形状优化则在给定拓扑结构下,调整形状改善性能。继续优化可以包括细化设计变量的选择、优化算法参数的调整和多目标优化方法的引入,以进一步提高设计质量和效率,满足船舶设计的工程需求和标准。
简介:摘要:船体轻量化设计可以通过结合参数化设计和多目标优化等先进技术手段,实现船体结构的优化和轻量化,从而提高船舶的运营效率和经济性。这些设计方法的运用能够为船舶设计和建造领域带来新的思路和技术突破,推动船舶轻量化设计的发展和应用。本文以63550DWT散货船为例展开了相关的研究。
简介:摘要:就现阶段而言,随着社会经济的迅速发展,绿色节能技术已经成为了建筑电气设计中的一个重要环节,引起了人们的高度重视。我国建筑行业快速发展,建筑项目对环境及能源的影响也随之显现出来,当前建筑业的能耗占我国全部能耗的 40%以上,是制约可持续发展的重要因素。而我国建筑高耗能部分主要为建筑内部电气设备的使用,电气系统设计、电气设备自身、供电系统等因素的节能程度决定了建筑电气能耗的多少。由于我国的人口基数较大,人均能源占有量远低于其他发达国家,我国能源使用的紧迫性更加凸显。因此,解决建筑电气能耗问题,推行建筑电气绿色节能设计评价,是建筑业可持续发展的有力保障。建筑电气耗能是一个复杂的、多因素影响的过程。为了使资源利用最大化,需要对建筑电气绿色节能设计进行分析和评价。因此,国内外学者从不同的角度对建筑电气绿色节能设计评价方法进行了大量的研究,主要包括云模型、粒子群算法、神经网络法、可拓理论法等。这些研究在一定程度上对建筑电气绿色节能设计等级的评价起了重要作用。然而,以上方法受到样本信息难以获取、样本信息的确定性与不确定性间的作用不明确、容易引入认为误差、评价结果失真等问题的影响,从而影响评判结果。