简介：摘要：如何做好高土壤电阻率山区线路防雷，是摆在供电公司运维人员面前的一项重要难题。文章对当下高压输电线路雷击以及跳闸的相关情况进行分析，并结合笔者自身实践经验，就如何提高高压输电线路的防雷效果提出几点合理化建议。

简介：摘要：避雷器是电力系统中重要的过电压保护设备，其运行状态关系着电力系统能否安全、稳定运行。金属氧化物避雷器具有非线性、通流容量大等特点，可以显著降低电力系统中雷电过电压和操作过电压对绝缘的损害。由于避雷器运行中承受电压高、运行环境差，内部阀片易老化和受潮，使泄漏电流增大，本体发热，当发热超过金属氧化物避雷器散热能力时，可能会发生“热崩溃”，严重时可能引发避雷器爆炸事故。基于此，对10kV配电线路避雷器优化布置进行研究，以供参考。

简介：摘要：在我国南方，雷击是引起架空输电线路故障的首要原因。尽管雷击跳闸大概率能够重合（再启动）成功，但随着人们对供电可靠性要求的提高，运维单位在降低雷击跳闸方面投入仍在不断加强，如采用负保护角设计、石墨等新型接地体、线路避雷器等。其中线路避雷器因防雷效果良好，近年来在南方大规模使用，在提高供电可靠性方面起到了一定积极作用。

简介：摘要 ：在电力运行中，提高 10 kV 配电线路的供电质量，对促进供电企业的经济效益和社会效益具有很好的作用。 10kV 避雷器故障在实际操作中容易发生故障，其中大多数故障是由避雷器本身引起的。例如， 10kV 避雷器有密封缺陷，氧化锌阀板的抗老化性能差，以及 10kV 避雷器的瓷套被污染等。为避免 10kV 避雷器发生故障，有必要在出厂前进行严格检查，加强对 10kV 避雷器运行状况的监控，提高 10kV 避雷器的抗污染能力，并确保 10kV 避雷器的可靠性。避雷器的检测可以及时发现避雷器的问题，从而有效地避免了故障的发生，保证了电路的正常运行。

简介：摘要：遂宁 地区输电线路多处于高雷暴日、高土壤电阻率、地形复杂的山区区，雷击输电线路引起的事故率比较高。根据遂宁 供电公司统计，电力线路的闪络事故 50%以上是由于输电线路遭受雷击引起的。所以防止雷击跳闸可大大降低输电线路的故障，采用避雷器，降低电网中事故的发生概率。

简介：

简介：摘要：本文针对一桩由避雷器劣化导致的配网馈线多次跳闸事故展开细致探讨。对事故现场的初步勘查并避雷器开展绝缘电阻、直流1mA电压（U1mA）和0.75U1mA下的泄漏电流试验，确认了避雷器劣化为该线路重复跳闸的主要原因。针对此次10kV配网线路中避雷器等隐形故障频繁跳闸事件，本文提出一种电磁式带电监测配网避雷器劣化的装置，采用带电监测阻性电流监测与红外热成像技术，实现避雷器在线劣化监测，以识别早期故障迹象，保障配电网系统安全运行。

简介：【摘要】通过对瓦块排布尺寸放样，制作异型避雷支柱，使避雷支柱延伸至瓦面重叠区域下方并固定在横向挂瓦条上，使避雷支柱与瓦屋面形成一个整体。

简介：摘要：本文在参考经验公式的基础上，构建了配气间隙与潜孔冲击器气体泄漏量之间的关系，并通过制造试验样机的方法得到了配气间隙与凿岩速度的关系。利用MATLAB对潜孔冲击器的工作状态进行动力学仿真，得到了不同配气间隙时冲击器的性能变化情况。

简介：摘要：在我国快速发展的过程中，我国的动车组司机室的设计在不断的变化，动车组司机室后墙是司机室与 VIP观光区的隔断墙体，应与 VIP观光区的工业设计保持一致，不但要保证观光区内装的整体美观效果，还应集成 PIS系统，为乘客提供优质的搭乘体验及信息服务。该文设计了一种新型动车组司机室后墙结构，其内嵌电视，集成了 PIS系统，不但增加了司机室后墙内部空间的利用率，避免了空间浪费，使司机室后墙美观，保证了观光区的整体美观效果。

简介：摘要：110kV变压器保护配置按反应量分为:反应非电气量保护,如重瓦斯、轻瓦斯保护;反应电气量保护,如差动、过电流、零序过流、零序过压、中性点接地间隙、过负荷保护。非电气量保护的定值可取厂家推荐值,电气量保护的整定计算比较复杂。而110kV变电站实际运行中，存在着设备老化、环境和人为等多种因素的影响极易导致电力设备发生故障，为确保故障发生时，继电保护装置能够正确迅速地发挥自动保护功能，必须对地区110kV变电站继电保护采用具体的整定方案，进一步提高继电保护工作效率，确保电网安全稳定运行。本文提出采用间隙保护与避雷器相互并联的中性点保护方式，并确定了间隙距离。通过继电保护定值的整定，保障了变压器在系统发生单相接地、非全相分合闸或雷电冲击时，均能安全稳定运行。

简介：【 摘要 】 ：从密集烤房控制器的内置的温度控制器，集成内置变频器、物联网功能、燃料消耗及用电量，防堵转功能、抗干扰等方面进行了研究。

简介：摘要：由于轨道交通工程车站建设规模的扩大，使得车站FAS系统出现多台控制器方能满足监控要求；且换乘站以线路为单位实施，受系统设备招标等不确定性因素影响，甚至出现同站不同品牌多台设备。本文针对多台控制器组网统一显示控制问题进行论述，对于换乘站火灾自动报警系统（FAS）而言，集中监控能起到节约运营成本、提高运营效率等作用，且换乘站拥有统一管理平台对于降低设备操作难度，增加人员通用性也是十分必要的。

简介：摘要：近年变频调速技术获得良好的发展空间，其控制精度突出、调速便捷、节能效果突出，可以达到直流电动机调速状态。但是在现代农业与工作快速发展的背景下，在自动化控制方面的要求更为严格，仅仅借助变频器调速已经无法进一步提高生产效率与质量，所以需要对PLC、变频器以及其他自动化工控设备进行综合使用，同时借助组态软件、人机界面等开展远程监控，是现代控制技术的主要发展方向。PLC是对通信、自动化控制以及计算机等技术进行融合的技术设备，因为其低成本、维修便捷、抗干扰能力突出、可靠性高、组合灵活等特点，在自动化领域具有重要作用，在自动化控制中有着广泛应用。

简介：摘要：站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备，起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中，站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求，当车辆采用塞拉门时，站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5，+15)mm，由于车辆轮廓线是弧形的，站台门是直线的，因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm，特别是曲线站台，该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间，目前在上海、北京等人流密集的地铁车站，已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此，在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足，并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析，提出一种基于多传感融合的探测系统，可解决传统探测方案的不足，并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性，使系统具备接入站台门安全回路的条件。

简介：摘要：对于多室蓄热式有机废气焚烧炉的研究发明主要目的在于解决城市周边许多小企业再生产过程中造成周围环境的污染等问题。对已存在的多室蓄热式有机废气焚烧炉进行了进一步的改进，改进出了一个效用特别光的应用示范装置。通过VOC处理效果和燃料释放消耗量等方面来看，新发明的新型蓄热式有机废气焚烧物的处理效率可以达到95%以上，在能源的节约上，节约了至少一半以上。

简介：摘要：城乡电网主要为10kV架空配电线路，该线路途径存在着复杂的地理环境，且处于较低的绝缘水平，因雷击造成事故而跳闸的概率较高，在配置架空配电线路时，需实施良好的防雷措施。依据运行线路的实际配置中，改善防雷配置措施，可对配电线路的雷击跳闸率进行有效控制，避免因雷击影响而对10kV架空配电线路造成损伤，保证日常生活中人们的安全用电。

简介：摘要：近来，社会对生产的需求越来越大，高效生产已经成为了我国社会生产的必然发展趋势，在变频器中应用 PLC自动控制技术可极大解放劳动力完成人机互动，提高操作效率。本文分析了 PLC自动控制技术的特点，并对 PLC自动控制技术在变频器中的应用进行了介绍。

简介：摘要：新型传感器技术是指利用新材料、新原理和新工艺开发的具有更高性能和功能的传感器技术。它经历了从传统到现代、从单一功能到多功能的演变过程。自上世纪60年代以来，随着半导体材料和集成电路技术的发展，各种新型传感器应运而生，极大地推动了仪器仪表行业的发展。

简介：[摘要] 直线加速器室为高放射性物质工作区，结构实体六面混凝土，柱墙梁板一体浇筑成型。与其他危险性较大的分项工程相比，直线加速器室为狭窄密闭空间，其模板支撑属于超出一定规模的危险性较大的分项工程，施工难度大。现对直线加速器室超厚顶板模板支撑体系和墙体的模板体系设计及施工要点全过程做简要总结。