简介:【摘 要】地基软土的存在是路基不稳定的主要因素,对软土地基的处理是保证路基工程质量和铁路行车安全的重要工作之一。由于许多道路病害是由软土地基失稳原因引起的,因此必须采取相应的工程技术措施,有针对性的对软土地基进行处理。就普速铁路而言,目前软土地基处理的方法有很多,主要有换填法、排水固结法、化学固结法以及深层密实法等几大类型,其中每一类型又有若干种具体的应用方法,实际应用时应综合考虑软土地基地质特征、工程的适宜性、费效比和工程设计寿命等因数,选取最合适的处理方式,以达到工程经济、实用、可靠的目的。本文通过中化泉州铁路专用线工程设计和施工的实例,介绍了软基处理方法之一强夯碎石置换法(强夯碎石墩)在铁路工程设计和施工中的实际应用情况,仅此作为同行研究此类问题的浅显参考。
简介:摘要: 由于地基工程在施工时遇到的地质条件往往比较复杂, 因此在对地基进行处理时需要根据具体的地质特点采取相应的加固技术来改善地基的承载能力, 提高工程建设的整体施工安全和质量。而湿陷性黄土地基是在施工过程中常见的一种软弱地基, 其比较容易在湿度以及气候等因素的影响下出现变形等情况, 威胁到工程的稳固性和安全性。施工单位必须充分了解地基中湿陷性黄土的特性, 并合理运用强夯等施工技术对地基进行有效的处理加固。本文将分析强夯技术在湿陷性黄土地基处理中的应用。
简介:摘要:结合当前地基处理中强夯法应用的具体情况,结合工程案例,从自身参加建筑项目地基工程的实践经验出发,探讨了如何大面积深厚素填土地基处理中应用强夯设计及施工应该注意的问题,并通过综合性的强夯效果分析,表明了强夯法能具有较大的加固深度要求,满足加固深度达到10m,能满足预期的地基加固处理要求。