简介：摘要： 随着各国环保法规的确立和环保意识的增强 , 传统的溶剂型涂料中的挥发性有机化合物 （ VOC ） 的排放越来越受到严格限制。因此 , 开发低污染环保型的水性涂料、粉末涂料、高固含量涂料等环境友好型涂料已成为涂料研发的主要方向。为了提高水性丙烯酸酯涂料的综合性能，扩大其应用范围，需对水性丙烯酸酯涂料进行改性。

简介：摘要：丙烯酸与丙烯酸丁酯都属于运用非常广泛的精细化工原料，随着这些年来两种化工原料产量与需求的增大，生产废水量也逐渐增多，废水基质较为复杂，且水质变化比较大，对环境与人体都存在威胁，如何处理丙烯酸与丙烯酸丁酯生产的废水，是当前面临的严峻问题。

简介：摘要：甲基丙烯酸甲酯（ MMA）是一种重要的有机化工原料，总结分析了 MMA主要的生产路线，包括异丁烯氧化法、丙酮氰醇法、丙炔羰基化法、乙烯羰基化法等，结合市场供需和产业政策，探讨分析了我国 MMA行业的发展趋势，提出了异丁烯氧化法和煤基乙烯路线将是未来生产 MMA新方向的结论。

简介：摘要；从分子设计出发，通过制备无规丙烯酸酯共聚物，再配合环氧树脂增塑剂制备可固化型高强度压敏胶的方法。以苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯为硬单体，提供基体树脂的内聚力，以丙烯酸丁酯为软单体，以甲基丙烯酸作为可交联链段，设计了丙烯酸酯聚合物作为压敏胶的基体树脂，以环氧树脂小分子作为丙烯酸酯聚合物的增塑剂，以降低模量，提供粘性和反应性。同时以环氧树脂的潜伏性固化剂作为反应型压敏胶的交联剂，得到一种固化前可以作为普通压敏胶使用，固化后达到结构胶粘接水平的反应型压敏胶。压敏胶黏剂（Pressure Sensitive Adhesive）具有良好粘接工艺和极强适应性，已经被广为使用。压敏胶可快速形成粘接力的主要原因是其具有特殊的粘弹性，主要由线性柔性基体树脂、增塑剂、增粘剂等构成能够溶解、分散或热熔的低模量体系产生，因此压敏胶尽管具有粘接工艺的优越性，但是粘接强度很低，抗蠕变性能较差，耐温性、耐候性和耐溶剂性能较差。因此研究开发具有高强度的压敏胶不仅需要从理论上解决其结构与性能之间的矛盾，也需要从方法上进行创新，这是当前压敏胶的一个重要发展方向和研究热点。

简介：摘要随着社会经济的不断发展与进步，科学技术的不断改革与创新，汽车行业发展得到了质的飞跃，社会大众对于高质量汽车提出了更高的要求。发动机作为汽车内部结构的重要零件之一，汽车的动力来源于此，如果汽车在行驶过程中遇到发动机故障，会直接威胁到车上人员的生命安全。汽车发动机出现故障的原因主要包括了设计制造质量标准不过关、日常维护检修不当以及管理使用方法不正确等。发动机一旦出现异响或者是过热情况，就必须及时采取有针对性的维修处理措施，确保发动机能够处于稳定持续运行状态，避免汽车在驾驶过程中出现严重的交通事故，这样不利于社会和谐稳定的发展。

简介：摘要随着社会经济的不断发展与进步，科学技术的不断改革与创新，汽车行业发展得到了质的飞跃，社会大众对于高质量汽车提出了更高的要求。发动机作为汽车内部结构的重要零件之一，汽车的动力来源于此，如果汽车在行驶过程中遇到发动机故障，会直接威胁到车上人员的生命安全。汽车发动机出现故障的原因主要包括了设计制造质量标准不过关、日常维护检修不当以及管理使用方法不正确等。发动机一旦出现异响或者是过热情况，就必须及时采取有针对性的维修处理措施，确保发动机能够处于稳定持续运行状态，避免汽车在驾驶过程中出现严重的交通事故，这样不利于社会和谐稳定的发展。

简介：

简介：摘要：高硅铸铁设备由于价格低廉、资源丰富，且具有很强的抗腐蚀性，在硝镁法生产浓硝酸中得到了广泛的应用。但高硅铸铁设备具有硬度高、强度低、冲击韧性低、对温差比较敏感、容易断裂等特性，在实际生产中，部分高硅铸铁设备使用寿命不长。本文分析了高硅铸铁设备在浓硝酸生产装置使用的故障原因，并总结了实际生产和探索的经验，通过采取优化设备安装技术、改进垫片质量、优化生产操作和改良设备选型等措施，基本消除了因高硅铸铁设备频繁故障而导致装置停运或其他生产事故的发生，保证了浓硝酸装置的安全长周期运行。

简介：摘要：高硅铸铁设备由于价格低廉、资源丰富，且具有很强的抗腐蚀性，在硝镁法生产浓硝酸中得到了广泛的应用。但高硅铸铁设备具有硬度高、强度低、冲击韧性低、对温差比较敏感、容易断裂等特性，在实际生产中，部分高硅铸铁设备使用寿命不长。本文分析了高硅铸铁设备在浓硝酸生产装置使用的故障原因，并总结了实际生产和探索的经验，通过采取优化设备安装技术、改进垫片质量、优化生产操作和改良设备选型等措施，基本消除了因高硅铸铁设备频繁故障而导致装置停运或其他生产事故的发生，保证了浓硝酸装置的安全长周期运行。

简介：摘要：焊接工艺是一种重要的材料加工工艺，有着广泛的应用范围涵盖在工艺、设备（自动化）、冶金以及结构四大方向。整个工艺技术的应用是提升生产效率、保障生产进展的根本措施。焊接工艺操作执行时首先要确定焊接方法，再根据方法制定相关的焊接工艺参数，不过不同材质、不同结构类型、不同需求下所选择的焊接方法不尽相同，只有根据实际作出正确的选择才能够提高焊接质量。在众多的焊接中，异种钢焊接焊接难点较大，对其工艺进行研究才能保障焊接质量，促进积极生产。

简介：【摘要】 本文 针对硝酸循环水浊度偏高的现状，进行数据统计、原因分析，从多个方面提出了解决办法，同时进行了现场实施，对降低循环水浊度起到了积极作用。

简介：【摘要】：汽车天窗异响是指在汽车行驶过程中，天窗产生的异常噪音或震动现象。这种异响可能会影响乘坐舒适性，甚至引起用户的不满。因此，研究汽车天窗异响的原因并进行优化控制是非常重要的。本文旨在通过系统性的分析和研究，探讨汽车天窗异响的产生机制，并提出相应的优化控制策略，以减少或消除汽车天窗异响问题。

简介：

简介：摘要： 针对浓硝酸B泵运行周期偏短的现状，进行现场调查、数据统计和原因分析，从多个方面提出了解决措施，通过措施实施，起到了较好效果，达到了预期目的。

简介：摘要：钛基材料的高比强度、耐腐蚀、耐高温度是其发展的主要原因，但由于其较高的生产成本，限制了其广泛的应用。然而，钢材作为最常用的传统建筑材料，其制造成本低廉，力学性能优良，但其在高温下不稳定，抗腐蚀能力差，密度较大。Ti/Ti/Ti复合结构的高可靠焊接可以实现两者在技术和经济上的互补性，在航空航天、能源化工、海洋装备、医学设备等方面有着广泛的应用。在这种情况下，对其进行深入的研究是非常必要的。由于其与钢材物理、化学性质的不同，两者在焊接时会产生较大的残余应力。Ti/Ti/Ni异构结构的焊接接头因其不同的热膨胀系数而引起的残留应力过大，对其可靠性造成了很大的威胁。(2)生成脆性的互质合金。由于Fe在Ti中的溶解程度很低（只有0.05%-0.1%)，其在Ti/Ti接头中很容易生成一类Fe/Ti型脆性化合物，导致接头发生脆化、韧性降低甚至断裂。近年来，国内外学者提出了多种方法，如调整焊接工艺、添加合金化钎料等，对焊接过程中脆性金属间化合物的生成进行了控制，提高了焊接可靠性。其中，熔融钎焊因其工艺简单、生产效率高、对接头几何形状约束小等优点，成为目前Ti/钢高可靠连接的主流技术。本项目拟对目前国际上关于Ti/Si基复合材料与Ti基复合材料的熔融焊接工艺进行系统的研究，揭示中间层成分、工艺参数等因素对Ti基复合材料与Si基复合材料界面结构演化及界面力学行为的作用机制，并对其进行深入分析，揭示其界面结构与界面行为之间的内在联系，阐明其界面行为与界面行为的内在关系，为Ti基材复合材料界面行为及界面行为的优化设计与调控奠定基础。

简介：摘要；焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料 如塑料的制造工艺及技术。 焊接通过下列三种途径达成接合的目的：

简介：摘要：随着经济社会的发展，人们对各类工程结构构件的要求也在不断地提升，相关的工作人员不断提升业务能力的同时也在优化技术，使得人们满足人们对金属的耐磨性，应高温持续性等要求。鉴于种种原因，单一的金属材料已经不能满足工程生产的需要，但是异种金属的焊接方法却得到了人们的广泛认可。金属焊接可能将各种组成材料的优异性能得到充分的展现，以此同时，也可以降低相关的生产成本，从而最大限度的提高企业的经济效益。

简介：摘要：硝酸铵是一种常见的化学物质，硝酸铵的生产是化工生产中比较重要的部分，目前主要在实验室和工业生产方面应用较多，同时它本身也是一种氮肥，含氮量较高，近年来在农业上也较快的推广使用。在对硝酸铵加热以后其会产生爆炸，所以一般情况下都会在生产过程中使用安全性能较高的设备，当前业内相关学者主要对改进和完善硝酸铵生产工艺操作手段重点进行研究，因此对硝酸铵生产做好安全工作，具有重要的意义。本文分析了硝酸铵的生产工艺流程和硝酸铵生产工艺中存在的问题，提出了硝酸铵生产操作中应注意的问题，希望能给相关人士提供一定的参考。

简介：摘要：伴随着社会和经济的发展和进步，以及科技的革新，汽车工业取得了巨大的发展，同时，公众对高品质汽车的需求也越来越高。发动机是车辆的核心部件，是车辆提供能量的主要来源，一旦车辆在运行中发生故障，将会对乘员造成严重的危害。造成汽车发动机故障的主要原因有：设计制造质量不过关，日常维护检修，管理不到位，使用不正确等。如果发动机发生了异常的响声，甚至是过热，那么就一定要进行有针对性的维护，保证发动机可以保持在一个稳定的、可持续的工作状态，以免车辆在行驶过程中发生重大的交通事故，影响驾乘人员安全，并造成财产损失，这对社会的和谐、稳定发展是不利的。

简介：摘要：本文从物理、化学性能及焊接接头界面脆性金属间化合物的形成两个方面对钛合金与钢的焊接性进行了分析，并对钛合金与钢异种金属焊接技术的研究现状进行了概述。