简介：摘要本文分析了义乌市城市公交系统的现状，总结了义乌市城市公交发展存在的问题及其原因，剖析了义乌市现状公交优先措施的不足。最后有针对性地提出政策保障、提高竞争力、加强宣传力度三个方面的对策。

简介：摘要本文以构建和谐交通体系为目标，以义乌市为例，分析了现状交通存在的主要问题，提出了相应的对策和思考，从改善交通结构的角度，对义乌未来交通发展提出了建议。

简介：摘要：近几年，企业改革工作深入推进，很多企业实现了成功转型，并取得了非常好的发展成效。在此过程中，企业的市场运营机制以及内部治理结构都得到了很好的优化。但是，从另一个角度来看，现在很多企业依然存在银企关系紧张，企业负债率高等方面的问题，要有效解决上述问题，就需要加强投融资管理，加强对企业投融资模式的创新，在此基础上，合理控制企业的投融资风险，促进 企业更为长远的发展。

简介：摘要：随着社会经济水平不断的提升，新能源行业发展不断加快，利用新能源结构的发电工程在中国获取了大刀阔斧的建设。新能源发电项目的建设属于一整套资金密集型运作的过程，其收回投资时间长，而且在诸多方面显现出技术不过关，同时其设备存在着使用周期短的缺陷。虽然现实政策有力，然而新能源发电企业的融资问题不容乐观。

简介：摘要：在经济发展新常态下，企业要不断优化调整期投融资战略，对其投融资方式与计划进行卓有成效的创新和变革，促使企业实现经济利益与社会效益最大化。当前越来越多的企业，尤其是大中型企业开始更加重视其投融资管理，并将其提升到一个新的高度，做好投融资管理工作是当前企业发展的重要手段之一。企业要提升其市场与业务发展空间，就要进一步优化其投融资管理模式，创新投融资管理体系，将投融资作为切入点，做好管理策略的创新与改革，以进一步提升其经济利益与社会效益。

简介：摘要：当下，随着城市发展，人们对日常生活质量的要求越来越高。当下，无论是轨道交通还是巴士干线，都已经成为人们日常出行的重要方式，不仅强化了城市建设，同时也为人们带来极大的便利条件。在此环境下，利用TOD项目发展模式能够爱进一步对城市格局进行规划。因此，深入分析TOD项目投融资模式，已经成为当前重要研究内容。本文对TOD项目投融资模式进行了分析和研究，首先对TOD项目进行了概述，随后分析了TOD项目投融资模式，最后讨论了TOD投融资模式的优化措施，以供参考。

简介：摘要： 轨道交通是一个国家发展的基础，同时轨道交通的建设情况更是展现一个国家精神面貌的重要指标，所以轨道交通的建设问题一直是国家最重视的问题。但是轨道交通投资成本巨大，并且利润极低，同时回资时间也较慢，所以就对轨道交通传统的投融资模式造成了巨大的压力，所以，为了加强轨道交通的建设，就要改善轨道交通行业的投融资模式。因此，本篇论文就主要对轨道交通行业投融资模式进行了研究，首先介绍了我国轨道交通行业投融资模式的现状，然后指出了我国目前轨道交通行业投融资模式存在的问题，其次给出了改善的意见，最后做出了总结。

简介：摘要：最近几年我国整体经济建设发展非常迅速，为我国基础建设贡献力量。随着我国经济的不断发展，中国财政部、国资委组织出台了一系列的投融资政策，规范了我国资金的流动，但就我国现阶段投融资项目的管理模式看，仍存在一定的问题导致了市场效率低下。

简介：摘要：随着市场经济体制的逐步完善，国民经济得到了巨大发展，传统工程项目逐渐减少，多是以PPP模式实施的新型项目，这是社会不断向前发展的象征，也是提升市场竞争力的必然选择。在本文中，将根据施工企业PPP项目的内涵、特点，探讨了PPP项目投融资的管理措施。

简介：摘要：最近几年我国整体经济建设发展非常迅速，为我国基础建设贡献力量。随着我国经济的不断发展，中国财政部、国资委组织出台了一系列的投融资政策，规范了我国资金的流动，但就我国现阶段投融资项目的管理模式看，仍存在一定的问题导致了市场效率低下。

简介：摘要：伴随着社会经济发展水平的不断提升，国内交通基础设施投融资规模迅速扩大，并形成了相应的投融资模式。然而，国内交通基础设施投融资状况依然面临着投资、盈利、融资等问题的限制，亟需在新时代下完成改革与发展。因此，要立足于现实，不断探索交通基础设施投融资改革与发展的多项办法，以实现新的时代转型。

简介：摘要在我国社会主义经济体制之中,国有经济处于非常重要的地位。投资和融资是国有企业的重中之重,做好投资与融资是国有企业实现飞速发展和提升企业实力的前提,国有企业在我国经济建设迅猛发展和全面深化改革的新形势下，采取科学有效的投融资的管理对策是必不可少的,但目前我国国有企业在投融资方面还存在诸多的问题需要重视。本文主要对国有企业投融资方面存在的一些问题进行了分析，探究了国有企业投融资对策，对国企的创新发展具有积极的促进作用。

简介：摘要  铁路是重要的基础设施和民生工程，是资源节约型、环境友好型运输方式，也是综合交通运输体系的重要组成部分。“十三五”期间，江苏省新增铁路里程1449公里，高铁总里程跻身全国前三。2021年5月，江苏省政府印发的《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》（苏政发〔2021〕39号）明确了江苏省铁路发展的具体目标，到2025年要基本建成“轨道上的江苏”，新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里。随着铁路建设的快速发展，近几年苏州市域内南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等多条国铁干线以及城际铁路陆续开工建设，我市铁路发展取得了显著成绩，但总体而言，与经济社会发展需要、人民群众期盼以及其他交通方式相比，铁路仍然是我市交通现代化建设和综合交通运输体系的薄弱环节，亟需抓住国家铁路管理体制改革和投融资体制改革的重大机遇，采取有力有效措施，加快推进铁路建设，推动我市铁路持续快速健康发展。大规模的高速铁路建设对建设资金的需求极高，在此背景之下，研究苏州市高速铁路建设投融资现状，为苏州筹措高铁建设资金提供思路和建议，具有重要的现实意义。

简介：摘要：“投融资+EPC+维管”模式应用于铁路建设项目中，在为我国铁路建设事业指明发展方向的同时也对铁路建设项目提出更高要求。基于此，本文分析铁路建设项目构建“投融资+EPC+维管”模式的重要意义，并且提出与之相应的构建措施，供广大相关从业人员参考。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，我国国有企业的发展也迎来了更多的机遇和挑战。要想让我国的国有经济能够健康的发展，就要重视国有企业的发展。在国有企业发展中，最需要解决的问题之一就是融资问题，由于企业的内部的融资方式比较单一，融资的规模无法适应企业的大规模发展，为此，国有企业要想解决融资问题，和民营企业要有区别，要巩固在地方经济发展中的关键位置，需要政府加强管控，同时要针对企业的预算进行约束等。现阶段，国有企业在外部融资上受到了很大的限制，但是政府部门会参与，国有企业在融资中就会存在很大的风险，因此，要合理的管控风险，是当下国有企业最需要解决的问题。本文就国有企业投融资风险管理问题与应对策略展开探讨。

简介：摘要：我国“十四五”规划纲要和《国家新型城镇化规划（2021-2035年）》提出要深入推进以人为核心的新型城镇化战略。优化大型和超大型城市公共服务设施、推动以县城为重要载体的城镇化建设是落实新型城镇化工作的重要举措，将带动大体量城市基础设施投资需求。受新冠疫情、经济下行周期叠加影响，财政增收难度和逆周期调节压力较大，以财政资金为主的投资体制亟须加快转型。为城镇基础设施建设构建投融资体制，创新投融资模式，发挥企业作为投资主体的重要作用，是推动新型城镇化建设的重要课题。

简介：摘要：我国“十四五”规划纲要和《国家新型城镇化规划（2021-2035年）》提出要深入推进以人为核心的新型城镇化战略。优化大型和超大型城市公共服务设施、推动以县城为重要载体的城镇化建设是落实新型城镇化工作的重要举措，将带动大体量城市基础设施投资需求。受新冠疫情、经济下行周期叠加影响，财政增收难度和逆周期调节压力较大，以财政资金为主的投资体制亟须加快转型。为城镇基础设施建设构建投融资体制，创新投融资模式，发挥企业作为投资主体的重要作用，是推动新型城镇化建设的重要课题。

简介：摘要伴随社会经济快速发展，城市化进程不断推进，市政公用设施建设得到大力发展，但投融资已成为制约市政公用设施建设的瓶颈，文章析了我国城市市政公用设施投融资制度现状存在的问题，然后针对有关问题给出了建立投融资模式创新保障机制的建议。

简介：摘要：随着我国城市化进程不断加快，企业在我国城市现代化的发展过程中具有至关重要的作用。在城市基础设施建设领域引入了项目资本机制；而项目资本机制的引入有利于对资源进行合理的配置，并且可以促进制度不断进行创新和完善。不断进行创新的融资模式既可以降低政府筹集资金的难度，并且为我国基础设施建设奠定了基础；同时不断创新的融资模式为投资者对城市基础设施建设进行投资提供了机会。企业投融资作为国际金融的重要组成部分，已经发展成为一种较为成熟的投融资手段。

简介：摘要：现如今，在社会经济和科技的快速发展下，我国国有企业在市场经济中的地位逐渐提升。它作为一种生产经营组织形式，不仅具有商业类的特征，还具有公益类的特征，其商业类的特征主要体现在国有企业追求国有资产的保值和增值，其公益类的特征主要体现在国有企业的设立是为了实现国家调节经济的目标。当前，项目财务分析已经成为国有经济投融资决策的主要依据。所以，本文将立足于项目财务分析，制定国有企业投融资决策的有效策略，以此确保国有企业的可持续发展。