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  • 简介:一、概论;现在。比较常用的解释方法(如霍纳法,麦金里法,格林加顿法等)都是以压力恢复理论为基础的(并假定终关井前以某一恒定产量生产)。这些参数计算方法只能用于具有明显压力恢复曲线的测试中,对于很难得到压力恢复曲线的测试就无能为力了。于是我们探讨了不需要恢复段数据,不涉及到产量可以计算参数的方法:塞流法。

  • 标签: 段塞流法 法简介
  • 简介:随着非自喷井所占比例愈来愈大及DST试井工艺的普遍采用,使得如何从塞流资料的分析中求得合适、可靠的地层参数,成为日益重要的问题.文中以近几年来国内外研究者先后提出的几种塞流特征曲线分析方法,通过DCW软件,对大量的非自喷产液井的DST试井资料及一些常规试井的塞流资料进行分析、对比、检验,力图阐明几种方法分析结果的异同性与压恢分析结果的一致性及利用塞流资料求取参数的优越性;指出了其中较适合于塞流资料的分析方法,并提出对于一般的非自喷生产井的DST试井,应改变常规的二开二关工作制度,以缩短测试周期,提高经济效益.

  • 标签: 低压油气藏 段塞流 特征曲线 地层参数 分析方法
  • 简介:水平井不动井口、管柱找水、试油、生产工艺技术,大大减少了作业次数,节约了生产成本.该工艺管柱主要由双缸液压锚定封隔器、双缸液压无锚定封隔器、液压丢手工具、换层开关、扶正器等工具组成.经室内试验和现场试验应用证明,该工艺管柱技术先进,换层可靠,经济效益和社会效益明显.

  • 标签: 工艺管柱 水平井 封隔器 丢手 试油 井口
  • 简介:高浅南区是冀东油田典型的边底水驱复杂断块之一,针对油藏采收率低的状况,开展化学驱技术研究。根据油藏特点,分别建立剖面和平面非均质模型,开展了水驱后7种化学驱方式数值模拟研究,选择其中较优的5种方式与聚合物驱进行边水驱条件下、模拟地层非均质性的物理模拟研究。模拟结果表明,塞组合驱效果均优于单一化学驱,交联聚合物与活性高分子组成的多塞组合驱最终提高采收率最高(大于17%)。选择两口注入井开展了现场实验,对应油井采收率提高14%,取得良好效果。

  • 标签: 复杂断块 边底水 段塞组合驱 现场实验
  • 简介:研究永冻土人造热绝缘体铁路路堤的结构。研究表明,路堤体内部的热绝缘体可以保障路堤冻土处在冻结状态。低矮路堤,建议在路堤基底旁铺设热绝缘体;高路堤,把热绝缘体铺设在堤坡和护堤的支架下方。最后得出确定热绝缘体厚度的分析计算和数学模拟结果。

  • 标签: 铁路路堤 永冻土 人造热绝缘体 分析计算 数学模拟
  • 简介:致密油气藏勘探开发已在全球范围内迅猛增长,水平井分段压裂技术使得此类非常规资源具有了工业开采价值。压裂改造体积是评价压裂施工效果、预测压后单井产能及采收率的重要指标。目前压裂改造体积往往依靠微地震成像的粗略计算或者通过建立压裂模型拟合现场压裂施工数据的方法来获得。针对多压裂水平井,提出了一种改造体积计算方法。该方法基于不稳定试井理论,在建立的压后生产模型中考虑了次生裂缝的影响因素,利用压后不稳定生产数据进行改造孔隙体积计算。通过对苏里格致密气田一口多压裂水平井的实例分析,验证了该方法运算过程简便快速、计算结果有效。

  • 标签: 多段压裂 水平井 改造体积 不稳定压力 类拟稳态
  • 简介:建立了基于PEBI网格与油水两相的数值试井模型,利用自主研发的软件进行了试井分析。在致密油中,对多压裂水平井,只有人工设计的理想算例才会出现所有的流动。在实际井例中,很多流动都不会出现。敏感性分析表明,裂缝间距、ESRV的渗透率大小明显影响流动特征。裂缝间距越大,第一径向流特征越容易出现。渗透率越大,各种特征出现的时间会越早。这意味着,在实际参数拟合中,当计算的流动特征与实测的左右不一致时,可适当调整渗透率的大小。另外,裂缝间距对流动特征的影响大于渗透率对流动特征的影响。裂缝间距与渗透率大小的组合会使流动特征十分复杂。大庆油田致密油多压裂水平井的压力恢复数据解释实例表明,瞬态压力分析可对压裂改造区域大小、缝长、SRV内的渗透率等进行有效评价。

  • 标签: 致密油 水平井 体积压裂 压裂改造区域 PEBI网格
  • 简介:针对致密油气开发中的复杂裂缝,提出了采用PEBI网格表征水力压裂中不同类型裂缝(裂缝与水平井筒轴线垂直、裂缝沿水平井筒轴线方向,以及裂缝与水平井筒轴线成一定角度)的方法.基于PEBI网格及有限体积离散,研发了水平井多压裂数值模拟程序,通过解析解验证该程序对水平井多压裂的产能分析结果的准确性.以新疆油田某井为例,设计多种压裂方案,分别计算每种压裂方案下的产能,在此基础上,给出压裂优化方案建议.考虑到水力裂缝的时效性,选取一年内的产能数据,模拟计算了180d生产数据,模拟结果与半年内实际油产量递减规律一致.

  • 标签: PEBI网格 数值模拟 水平井多段压裂 产量分析 裂缝优化 致密储集层
  • 简介:青藏高原地处高海拔、缺氧、自然环境恶劣等特殊的地理环境,多为人迹罕至的无人区,水文地质环境地质工作的研究程度较低,绝大部分为1:20万区域水文地质普查空白区。青藏铁路和公路等交通动脉的建成和运营带动了沿线地区的社会经济发展,而沿线冻土的冻融灾害及其退缩问题、制约铁路沿线经济发展的结构性缺水问题、小城镇发展的布局和选址及供水、城镇地质环境问题、地质灾害问题、地质遗迹与矿山开发与保护,以及基础水工环地质工作滞后等问题都不同程度地对该区域的发展带来负面影响。

  • 标签: 青藏铁路沿线 环境地质调查 水文地质 环境地质工作 社会经济发展 小城镇发展