简介:将电路模拟软件PSpice中的电压控制开关模型和自击穿开关模型结合,提出了一种FLTD模块气体开关同步放电分散性的电路模拟方法,利用此方法构建了14支路并联FLTD模块电路模型,电路模拟结果与实验结果吻合,验证了该方法的有效性。针对采用80nF储能电容设计的20支路并联FLTD模块,利用该方法分析了模块支路开关放电分散性对输出电流峰值和前沿的影响。结果表明,输出电流峰值随着开关分散性的增加而减小,输出电流前沿随着开关分散性的增加而增加。与理想状态相比,当开关抖动为5ns时,电流峰值降低3%,电流上升沿增加约10%,电流峰值和上升沿的标准偏差分别为14kA和1ns;当开关抖动10ns时,电流峰值降低10%,上升沿增加约20%,电流峰值和上升沿的标准偏差分别为24kA和2ns。气体火花开关抖动小于5ns时,对模块输出影响较小,可满足模块同步放电要求。
简介:客舱内部通讯数据指令器的核心部件是导向器(DIRECTOR)。它用于控制、监控和测试乘务员及旅客专用的客舱系统。依据客舱内部通讯数据指令器(CIDS)的CMM手册,分析出客舱内部通讯数据指令器(CIDS)的整体功能和其核心部件导向器(DIRECTOR)的各功能模块,并合理的提出了故障诊断的方法,从而为设计客舱内部通讯数据指令器(CIDS)的检测方案打下基础。