简介:感知距离对旅游目的地形象、旅游满意度以及旅游者的目的地选择行为具有重要影响。本文运用由感知距离定位图获取的第一手数据和单因素方差分析法,研究了中国人对距离远近的感知标准及不同常住地、性别、学历和年龄群体差异。主要结论为:中国人对距离远近感知标准为:直线距离≤200km、时间距离≤4h感知"很近",直线距离200—400km、时间距离4—8h感知"近",直线距离400—700km、时间距离8—13h感知"远",直线距离700—1000km,时间距离13—20h感知"很远",直线距离≥1000km、时间距离≥20h感知"遥远";常住地交通便利程度、性别、学历、年龄都在影响着人们对距离远近的判断。本文首次实证研究了中国人对距离远近的感知标准,丰富了感知距离研究内容,研究结论对于旅游目的地市场营销具有实践指导价值。
简介:本文以生态脆弱群体的就医偏好与决策行为为研究对象,运用问卷调查和访谈,从生态脆弱群体的属性特征和社会因素两个方面,构建logistic回归模型,分析生态脆弱群体就医偏好与决策行为。从回归模型的整体拟合来看,自变量与各别因变量之间存在显著的线性关系,其渐进Sig.(双侧)值均小于0.05。其中:生态脆弱群体的教育程度、经济和身体状况等属性特征与生态脆弱群体的就医偏好存在显著线性关系;社会因素中医疗服务满意程度、医疗条件的优劣、就医程序复杂程度与生态脆弱群体的就医决策行为存在显著线性关系。据此,形成了两种类型的就医行为模式,即“自养”和“异养”型模式。研究结果可为生态脆弱群体就医行为类型的划分提供借鉴,促进行为地理学和健康地理学的融合研究。
简介:<正>在发达国家中,早在60年代就已经步入了经济社会,服务部门对各国经济都产生了深远的影响,无论是在GNP中所占的比重,还是为社会提供就业机会,服务业都为经济的增长作出了巨大的贡献.根据世界贸易组织(WTO)统计,美国服务部门的产值约占国民生产总值七成,欧洲共同体为六成.理论分析和预测表明,中国服务业在今后十年将以较快的速度增长.国际社会发展的潮流越来越清晰地表明,服务的重要性正在日益增加,从某种意义上说,服务部门在世界经济中扮演着最主要的角色.从微观的角度来考察,面对“服务竞争”,企业光凭技术因素已难以维持牢固的竞争优势,要想在竞争中取胜,就必须把成功的根基扎在服务之中,因为我们每个组织,每个个人现在都生活在服务经济中.一、概念的表述和服务的特征有关文献中提出的服务意义有如下几种:(1)服务——通过产品销售所采取的行动,提供利益或满足感.(2)服务是直接或者通过商品及其他而提供满足感的无形产出.(3)服务是对商品不作任何改进的前提下,通过销售,提供利益和满足感的一种行为.(4)服务是直接或间接提供的无形利益,它包括一定的物质和技术要素.(5)在销售和售后行为中,通过履行一系列职能满足顾客的期望.这些职能又为供应商增加额外利益,使其在竞争中处于有利的地位.以上每个定义?
简介:基于武汉市统计年鉴和2011年的问卷调查,利用ArcGIS工具,采用相关空间分析方法,构建总量职住比、独立系数、外出通勤率和外来通勤率的综合职住指标体系,对武汉市职住空间特征和职住匹配关系进行分析和评价,结果表明:武汉市以向心城镇化发展为主,人口和就业集中在中心城区内;城市居住以中央活动区为中心呈现出向外居住用地比重逐渐降低的特征;就业表现出向心集聚的单中心结构,次级就业中心还未形成,但就业聚集区开始向外扩散;虽然武汉市具有形成多中心结构的地理基础,但当前单中心城市结构特征明显;城市通勤以步行和传统公共交通为主,大多组团通勤都发生在邻近组团内;主城区职住失衡状况不明显;新城组群独立性较强,与中心城区联系松散。
简介:城市化、信息化、工业化进程的不断加速,城市群体化现象的大量涌现。使得以特大城市为核心的都市圈经济联系及其复杂性成为当前地理学研究的前沿与中心。基于经济联系发展与空间结构演替的共轭关系,通过相关统计资料统计分析,从城市化、交通化、工业化、信息化、服务产业化五方面归纳了建国来武汉都市圈经济联系的发展历程:波动发展阶段(1949-1965年)、停滞不前阶段(1966-1978年)、快速发展阶段(1979-1989年)、全面发展阶段(1990年至今);从经济联系作用的交通扩展与功能集散角度分析了武汉都市圈地域结构形态演变特征,揭示出武汉都市圈经济联系空闻结构在城市扩展方向上呈现孤立—向心—离心—圈状—轴向变化。在空间形态上则表现为块状—星状—组群—圈状—带状演替,并对其未来高级形态——中部都市带发展提出空间组织构想。
简介:研究应用社会网络分析法构建福建省旅游流网络,从整体和节点两个维度测量旅游流网络结构特征,总结其空间分布规律并探讨成因。研究发现:福建省旅游流网络整体密度较低,网络整体较松散;网络呈显著的核心-边缘效应,各节点城市旅游发展不均衡,形成以厦门为核心,福州、武夷山为次核心,三明等为边缘的网络结构;上海、北京、广州等城市为福建省重要旅游客源城市。基于此,研究认为:福建省旅游发展应重视提高边缘城市的旅游竞争力及核心城市的辐射带动能力;应完善省内交通网络,优化弱区位的资源型城市的旅游交通线路,提高旅游目的地可进入性;打造福建省旅游整体营销方案形成旅游城市圈,以核心旅游城市带动边缘城市发展。