简介：实现工业化是我国现代化进程的战略任务,积极推进信息化是覆盖现代化建设全局的战略举措.发达国家是在完成工业化任务的基础上进入信息化阶段的.信息产业的迅速发展,正在将世界经济推入一场历史性的大变革之中.我们可以抓住信息化这个历史机遇,把工业化与信息化结合起来,以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现生产力跨越式发展.

简介：通过对汽车服务行业对人才需求情况和企业对发动机电控系统知识应用情况的分析,归纳行业对课程需求,确定课程开发目标、课程设计思路、课程的内容,以适当的载体按照由简单到复杂的原则构建学习情境,使每个学习情境都对应一个完整的工作过程,来完成课程开发。

简介：介绍了自行开发的电控发动机信号测控系统的测量与控制原理及应用.该系统的功能有数据采集、保存、实时监视和现场控制.详细描述了该集成控制系统传感器信号处理电路、执行器功率驱动电路和软件系统设计.通过AJR发动机信号测试与怠速试验,证明了该测控方法的实用性.

简介：

简介：从工作模式、工作需求和性能特点三个方面讨论了HEV发动机与传统车辆发动机的差异，按照动态协调算法体系构建了发动机ECU扭矩算法．

简介：针对汽车发动机积炭,分析了其产生的原因,论述了其造成的危害,并提出了处理方法以及预防措施.

简介：民用柴油机机体的结构可靠性已逐渐成为人们关注的热点.对某一型号民用柴油机机体安装应力和静态应力测量及疲劳试验进行分析研究,结合已完成的有限元应力场与变形场的计算分析,得出该机型在增压下的机体结构可靠性满足使用要求.

简介：讨论了电控发动机CAN总线检测台架的制作设计。该设计解决实训教学中学生掌握车载网络的基本原理和检测诊断技能存在的困难提供了条件。为适应汽修市场对专业技术人才需求趋势和“台架”在实训教学中的实际应用及其所起到的重要作用，设计方案也讨论了CANBUS系统的检测诊断技能。

简介：阐述了配气相位对发动机性能的影响,说明了车用发动机对配气相位的要求及采用可变气门驱动机构的优点.着重介绍了本田公司的可变气门驱动机构VTEC的结构和工作原理.

简介：铁磁性材料居里温度的发现,为热磁轮发动机的制作提供了理论上的支持。详细介绍热磁轮发动机的制作原理、所需制作材料、制作过程以及对作品的调试,并对热磁轮发动机的应用前景做出展望,为探索能量转化途径提供新的思路。

简介：通过对发动机缸盖加工过程研究,发现重复定位、加工链长是造成该零件精度低、效率低的主要原因,基于此提出设计发动机缸盖复合加工机床提高该零件的精度和加工效率。应用三维软件Inventor的三维造型虚拟装配功能对汽车发动机缸盖的结构进行了运动学仿真,设计出加工发动机缸盖的复合机床.经过使用该复合机床能够明显提高发动机缸盖的精度和生产效率。

简介：通过扫描电子显微镜（SEM）对经过摩圣处理的发动机缸套和活塞环的磨损形貌和表面成分进行分析，结果表明摩圣对缸套和活塞环表面具有很好的减磨作用；缸套的表面犁沟处和活塞环表面有一些外来元素，这些元素以反应膜的形式存在于表面。

简介：汽车发动机台架由电控发动机、操作显示面板、可移动式台架等组成,配备原车OBD-Ⅱ接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器和碳罐指示LED灯、电压检测孔、故障设置区、故障排除区,在面板上用专用排故线连接排除故障,通过OBD-Ⅱ读码、消码,读取数据流,进行故障分析与传感器信号模拟等多项功能,具有结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观等特点,是汽车发动机实物教学不可缺少的实训室设备。

简介：抗战后国民党发动内战,使国统区民族工商业和农村经济破产,财政金融崩溃.

简介：本文首先分析了当前汽车职业教育教学过程中存在的一些问题,之后以"汽车电控发动机"课程创新一节课的实施过程为基础,提出了一些课程创新的意见,以及课程改革的思路与方法。

简介：针对汽车发动机暖机过程中存在严重的环境污染等问题,利用常见加热器及温度控制电路的原理,提出一种结构简单合理、安装快捷方便的汽车发动机电控暖机辅助装置的设计思路,可以缩短暖机时间,达到节能、环保的目的。

简介：近些年我国汽车保有量增长迅速,汽车已走进千家万户。对于车辆的"心脏"发动机,会随着车辆使用年限的增长故障发生频率也随之上升。本文针对帕萨特发动机无法起动故障进行分析,阐述了发动机无法起动的原因,主要给出了点火系统故障的诊断流程及排除方法。

简介：深化企业改革,要从两个方面着手。从国家和企业的关系来讲,要落实经营承包责任制,从企业自身来讲,要搞好内部配套改革。这两个方面不可偏废,前者是前提,后者是保证。如果1987年我们深化企业改革的着力点,是通过承包、租赁等形式对企业实行两权分离的话,那么,1988年深化企业

简介：随着使用年限的增长,汽车发动机的故障发生率也随之上升。本文主要针对雷诺科雷傲发动机加速无力故障进行分析,阐述了发动机加速无力的故障原因,给出了故障的诊断流程及排除方法,并结合具体案例进行说明。

简介：在高压共轨系统中，对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键，针对被控对象的特点，建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制，利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真，为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。