简介：本文主要研究独立学院英语专业学生阅读自主性与策略构建的可行性和具体的实施，研究结果表明：学生的阅读自主性可以通过阅读策略的构建得到提高。

简介：传统的大学英语教学模式和教师的教学理念,已无法有效地提高学生学习英语的能力.学习者的自主性作为"所期望的学习者的行为",在近年来教育学和外语教学论中受到重视.从理论和实践的结合上,探讨了培养学生学习自主性的意义,同时强调教师应是学生学习英语自主性形成的

简介：

简介：如果我们不捍卫我们学术场域的自主性，我们就会丢失我们自己的社会科学资本；如果我们丢失了这种社会科学资本，我们就不能进行知识的生产和再生产，进而也就丧失了我们所宣称的学术和学者的独特性。因此，我们必须捍卫学术研究场域的自主性。

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简介：文章探讨了学习自主性研究的必要性及其对学生跨文化交际能力培养的启示，旨在改变传统的教学模式，提高学生跨文化交际能力。

简介：为提高微观交通流模拟的准确性,分别建立加速度模型来模拟换道车辆和潜在后随车辆在自主性换道准备过程中的跟驰行为,所建模型能够反映车辆之间的交互特性.自主性换道准备过程起点和终点的样本数据从NGSIM实际车辆轨迹数据集中提取.换道车辆加速度模型假定为线性加速度模型,潜在后随车辆加速度模型参考最优速度模型建立,最优速度定义为潜在前导车速度的线性函数.分别对换道车辆和潜在后随车辆加速度模型进行了参数标定、假设检验和参数敏感性分析.2种模型的验证结果表明,与同类车辆跟驰模型的标定结果相比,训练和测试误差可以接受.此外,参数敏感性分析表明,微小的观测误差不会导致换道车辆和潜在后随车辆的跟驰行为发生剧烈变化.

简介：在结构游戏中，如果教师能够为幼儿创设良好的游戏环境，并在游戏过程中加以有效的指导，在游戏中充分发挥幼儿的自主性，就能通过游戏让幼儿的兴趣需要得到满足，积极性、主动性、创造性得到充分发挥，有效地起到自主游戏的作用。

简介：随着《3～6岁儿童学习与发展指南》的颁布、实施，户外自主活动逐渐成了各个幼儿园的主流，各幼儿园越来越重视游戏活动，在课程安排及一日活动时间安排表也有所调整，但游戏自主性不够。文章着眼谈开展幼儿园户外活动自主性的策略。

简介：二战后,尤其是20世纪70年代以来,商品、资本、劳务、信息的流动日益突破民族国家的疆界,正如基欧汉和奈所说,"我们生活在一个相互依赖的时代。1他们两位作为新自由制度主义的代表人物,使"国际制度"成为国际关系理论领域的一个核心概念。2毫无疑问,国际制度的首要功能是促进国际合作,从而确保国际体系的稳定。然而"合作是高度政治化的,无论如何,行为模式必须改变。"a也就是说,国际制度会影响国内政治的进程和结果。

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简介：十几年来,'私人侦探'以各种各样的形式存在于我们的生活中,而社会各界对于'私人侦探'存在的合法性,合理性及必要性等问题也多有争论.近些年,社会对'私人侦探'的需求越来越大,因此而引发的社会问题也越来越多,但我国的法律、法规对于'私人侦探'的问题仍缺乏明确的规定.'私人侦探'究竟合法性如何?在现实生活中有无存在的必要?本文就此作了初步探讨.

简介：分析了生物化学实验教学存在的问题，论述了自主性实验教学模式的基本内涵和基本任务、自主性实验和创新实验的关系、自主性实验教学中教师的作用、自主性实验教学模式在生物化学实验教学和人才培养中的作用．

简介：徽州地处皖南,自古以来,物产丰富,文教发达。与发达的文教相适应的徽州私人刻书(下称“徽刻”)也历史悠久,成就辉煌,在中国出版事业史上占有重要位置,在域内外有着一定影响,所以值得探讨,现概述如下。我国雕版印刷术何时发明,学者们观点不一,但有一点是统一的,那就是最迟要源于唐代中后期。那么徽刻又源于何时呢?笔者认为,它源于晚唐。据宋王谠《唐语林》卷七载:“僖宗入蜀,

简介：在高考录取中,对录取结果不满意的考生和家长占绝大多数。所以,我常常会说一句话:“高考录取结束后,是几家欢喜万家愁!”作为志愿填报老师,我希望每一位考生都能够被自己喜欢又适合自己的高校和专业录取!但是,事实并非如此。

简介：不知不觉,2012年也将要走到尽头,居然没有了前两年惶恐焦虑的情绪,或许这也是成长的一种。今年的阅读指数还是可以的,而且,到了这个年纪的阅读不再囫囵吞枣,而是多了细细品味。

简介：2015年1月30日,长沙市一小学的每个学生都收到了一张'私人订制'版的奖状。不同于以往的'三好学生'和'优秀干部'奖状,这是老师根据每个学生自身特点和良好习惯给他们颁发的个性奖状,如'阅读之星''运动之星''文明之星'等。对此,校方负责人回应:'获奖理由都是老师们仔细琢磨后写的。每个学生都是独一无二的‘宝贝’,都值得我们鼓励。'正声音:'私人订制'奖状,不仅有利于培养学生的健全人格,还给学生的内心输入了'天

简介：城市内部的旅游景点可达性在一定程度上反应了城市交通的发展水平。本文以贵阳市中心城区旅游景点为样本,借助ArcGis软件工具,利用网络分析方法,以两个时段两种交通方式分别分析了居住小区至旅游景点的平均可达性及其空间分布特征。结果表明:(1)贵阳市中心城区居住小区的平均可达范围在空间上差异显著,呈现出“中心好—外围差”的不规则面状分布;(2)在非高峰时期,贵阳市中心城区私人小汽车交通与常规公共交通可达时间的平均值大约相差20min,而在高峰时期,二者相差近15min;(3)从两个时段两种交通方式来看,南明区的居住小区平均可达性都最好,云岩区排在第二,乌当区、观山湖区、花溪区和白云区分别位居其后,可达性最差的为研究区域的西北角与西南角落。在上述分析的基础上,探讨了贵阳市中心城区交通存在的问题及其原因,并提出了优化建议。

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