简介:做大做强我国保险业,提高保险业的整体实力和核心竞争力,是当前我国保险业的一项历史使命,也是保险业贯彻落实科学发展观的具体体现。我国保险业蕴涵着巨大的发展潜力,主要体现在保险业关键指标低于世界平均水平,保源转化率低;保险业发展不平衡;保险业功能需要进一步发挥;保险业偿付能力需要增强等方面。我国保险业有条件实现全面、协调和可持续发展,拉平国际差距,保持与国民经济发展相适应的发展速度,扩大资产规模,创新体制机制,增强国际竞争力,通过建设有较多承保利润的保险市场,改善资金运用环境,加快实施混业经营,推进保险市场主体的专业化运作等,最终实现我国保险业做大做强的愿望。
简介:《道路交通安全法》实施以来,围绕着第76条规定的交强险的赔付原则以及交通事故损害赔偿的归责原则,理论和实务中进行了广泛地讨论。但是从目前的审判实务以及主流观点来看,现行中国的交强险的赔付原则无论从侵权行为法还是从保险法的角度来看都有其缺陷和问题。现行解释在给理论和实务带来混乱的同时,也增加了保险公司的赔偿负担。在借鉴其他国家现行强制责任保险的赔偿体系与模式的基础之上,有必要对中国现行的交强险赔付原则作出调整。从而实现“有效救济受害者”与“避免使加害人承担过重负担”两者之间的平衡。
简介:中国保险业在社会主义初级阶段的历史使命,是支持国民经济建设,促进发展社会生产力;优化金融资源配置,促进完善金融市场体制;完善社会保障体制,促进社会公平与正义;参与社会管理,推动公共管理体制创新,促进社会和谐发展。本世纪头20年是中国保险业可以大有作为的重要战略机遇期,国际国内宏观形势要求保险业又好又快做大做强,保险业自身已经具备了又好又快做大做强的基础,外部环境也有利于保险业又好又快做大做强。中国保险业必须贯彻落实科学发展观,坚持服务大局,抓住发展机遇,努力实现又好又快做大做强。要加快发展财产保险和人身保险,大力发展保险中介市场,积极稳妥推进“三农”保险,提高保险资金运用水平,加强和改善保险监管,建设高素质人才队伍,加大保险宣传力度。
简介:从衡量道路交通安全的一个重要指标——万车死亡率来看,我国的道路交通形势不容乐观。解决道路交通安全问题需要社会各个方面的协调与合作,需要综合治理,全面推动。在建设道路交通管理体系过程中,保险,特别是汽车保险均扮演着非常重要的角色。我国的交强险实施一年来,在构建和谐的道路交通环境,保障社会稳定方面的作用正在逐步显现,并成为我国道路交通安全环境的重要基础制度。在我国交强险的推动过程中存在的问题,有我国保险行业在经营管理方面的因素,更有保险知识的宣传普及方面的因素。因此,保险业应当认识到提高保险行业的经营管理水平,不仅是行业自身发展的需要,更是构建和谐社会的要求。
简介:保险业的快速发展、监管政策的要求、对外开放的不断扩大、公司体制改革的不断深入,使保险公司资本结构由国有资本独占的一元化结构向多元化结构趋势转变。目前在保险公司资本中,国有资本仍占主要地位,但其比例逐步降低、金融资本逐步进入保险业、外资资本占比不断扩大、民营资本对保险业期望值高但持续注资能力不足。资本结构的变化对我国保险市场的影响是:法人治理结构变化、综合经营发展、公司价值观念转变、对监管政策构成压力。加强我国保险公司资本结构监管,必须继续建立和完善保险公司资本监管制度;加强对国有资本的管理;继续推动资本的多元化;结合产权结构、所有权结构和法人治理结构的完善调整保险公司资本结构;通过信息披露引进公共监管;规范和引导外资资本在保险市场上的作用;保险资本要向银行类金融机构渗透。