简介：
简介：在班轮运输下，提单作为海上货物运输合同的证明，同是,单又是最主要的交货赁证，在承运人或其代理人签发的提单运费项目中，都要注明“运费已付”（CFR，CIF条件），或者“运费到付（FreightCollect)”（FOB条件0，二者必居其一，除另有约定外，运费金额一般可以不列明，上述两种表示运费术语，其含义不仅标明运输合同中有关运费支付的时间和地点的不同，而且，更重要的实质法律意义上差异极大。“运费已付”含义是运费付费议务主体是托运人－买卖合同中的卖方。“运费到付”其付费主体却应为收货入－交易合同的买方或正本提单合法治持有人。
简介：中国入世议定书第15（a）（ii）段到期后的法律效果和影响目前仍存在争议。本文认为：首先,市场经济地位、倾销、价格可比性和替代国方法之间的关系,证明市场经济地位和替代国方法是两个不同层面的法律问题;其次,议定书第15（a）（ii）段是议定书中唯一授权使用替代国方法的条款,该条款的到期将绝对和无条件地终止替代国方法的使用,并且免除中国被调查生产者的取证责任;第三,议定书第15条的存续条款不构成在2016年后继续使用替代国方法的法律依据。最后结论是：替代国方法将于而且必须在2016年底终止。
逾期接受的法律效力
试论海关依法行政效力的断层现象及解决措施
单方意思表示和沉默在法律上的效力和意义
正确理解班轮提单中“运费到付”的法律效力
论《中国加入议定书》第15条到期后的法律效力
