简介：一般认为,PPP模式(PublicPrivatePartnership)起源于20世纪的英国。也有人说,广义的PPP,起源于17世纪的欧洲。实际上,中国清朝已有该思想的应用,就是'官督民办'。从定义上,PPP模式泛指政府部门与社会资本之间的一种合作经营模式,在我国现实中,更多是授权经营(国企)。PPP模式意味着,在政府部门与社会资本之间,以风险共担、利益共享为原则,基于一系

简介：一、轨道交通企业全面预算管理概述轨道交通是一种快速准时、安全舒适、经济实惠、节能环保的绿色出行方式,但轨道交通同时具有前提投资高、技术要求硬、维护成本高、回报周期长、功能定位特殊等特点。因此,轨道交通公司一般是地方政府投资的国有企业。经济越发展,轨道交通越重要。

简介：随着经济的快速发展，城市的交通压力也越来越大，在这种情况下催生了轨道交通的建设。从现在的情况看，长春市由于轻轨的建设，沿线的经济发展和招商引资如火如荼，可以说轻轨交通的导向性已初见成效。便利的轨道交通方式给市民带来的方便是毋庸置疑的，同时也改变了市民的生活方式。

简介：1、轨道交通行业预算的重要性轨道交通行业作为资产密集、专业繁多的企业，以企业整体经营目标为基础的预算，已经成为企业不可或缺的管理手段。

简介：受轨道交通会计学会专业组委托,北京地铁公司依据《CoMETKPI手册》（国际地铁协会,简称“CoMET”）,《城市轨道交通运营绩效评估体系（MOPES）》,以及地铁公司统计管理和会计核算等运营管理实际,编制了轨道交通主要业绩指标体系。

简介：一、轨道交通融资模式的特点（一）轨道交通的投资金额较大轨道交通建设是资本密集型产业，投资金额较大、建设要求很高、施工难度也大，因此，成为城市基础建设方面最大的投资之一。目前，我国轨道交通建设每公里的建设成本一般是地下5亿元、地上2亿元左右，但随着城市发展力度的加大，拆迁等相关费用的不断提高，未来轨道交通建设成本还会上升。按此推算，城市的轨道交通建设投资金额可能会达到数百亿乃至数千亿。

简介：城市轨道交通强大的运输能力和高速运行速度对于缓解城市交通压力、节约能源、保护环境等方面发挥着显著的作用,但城市轨道交通建设具有资金需求量大、盈利低、回收期长、风险低等特点,在城市轨道交通建设高速发展的今天,轨道交通项目的融资问题成为所面临的首要难题。当今世界城市轨道交通的建设中,投资主体多元化、融资渠道多元化已成为各国轨道交通建设融资的共同趋势。

简介：当前主营业务蒸蒸日上的轨道交通运营单位属于运输（交通）行业，行业会计制度规定企业的固定资产应区分生产经营用固定资产与非生产经营用固定资产，企业按月计提固定资产折旧，借记“营运间接费用”、“其他业务支出”和“管理费用”等科目，贷记“累计折旧”科目。

简介：改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少，能耗低，安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展，已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施，

简介：轨道交通投资额巨大，其折旧政策的选择对轨道交通企业的经营效果具有重大影响，而目前国内尚未形成对轨道交通运营固定资产的通用标准，因而在对轨道交通企业财务表现的进行评价时存在一定的难度。本文试对轨道交通企业的运营固定资产的折旧政策进行对比研究，以期在确定轨道交通运营固定资产选择时提供参考。

简介：随着中国经济的快速发展和城市人口及汽车的急剧增长，城市交通和大气污染等问题日益突出，成为最普遍的问题，而运量大、快捷、安全、准点的轨道交通成为目前解决大城市交通问题的有效途径。

简介：武汉市轨道交通有限公司于2000年10月成立，主要负责武汉市轨道交通的建设、运营、管理及沿线资源的开发。武汉市轨道交通线网由七条线组成，远期线网规划总长约220公里，设站182座，车辆基地3个，车场10个。

简介：＂营改增＂是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税,由于增值税只对产品或者服务的增值部分纳税,减少了重复纳税的环节,因此,本次＂营改增＂是政府实现结构性减税的税收政策。2012年1月1日上海作为首个试点地区启动＂营改增＂改革,2012年8月1日,由上海市陆续扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）,2013年8月起,国务院决定＂营改增＂试点扩大至全国范围,根据财税〔2011〕111号、〔2012〕71号等有关＂营改增＂文件相关规定,本次＂营改增＂的试点范围是交通运输业和部分现代服务业。

简介：财政部2014年底发布了《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》（以下简称“指导意见”）（财会[2014]27号）。指导意见指出,我国管理会计发展滞后,为企业提供规划、决策、控制和评价等方面的作用未得到充分发挥,因此全面推进管理会计体系建设对推动企业建立、完善现代企业制度,实现管理升级、增强核心竞争力和价值创造力,科学全面地衡量企业绩效有决定作用。

简介：一、营改增的背景增值税自1954年在法国开征以来,因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题,迅速被世界其他国家采用。目前,全球已有170多个国家和地区开征了增值税。我国1979年引入增值税,最初仅在机器机械等5类货物试行。1984年国务院发布增值税条例（草案）,在全国范围内对机器机械、汽车、钢材等12类货物征收增值税。1994年税制改革,将增值税征税范围扩大到所有货物和加工修理修配劳务,对提供除增值税劳务外的其他劳务、无形资产和不动产征收营业税。

简介：国务院2012年底颁发了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,《意见》中明确＂有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设＂,＂大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60%左右＂。国务院的指导意见对推动城市轨道交通建设、运营具有重要意义,轨道交通已成为国内许多城市解决城市交通拥堵的首选,据统计目前国内将建设轨道交通的城市已达到35座,在建轨道交通城市已有二十多个,建成运营的城市也已经有13个。

简介：城市轨道交通行业正处在不断发展繁荣的阶段,大多数城市的轨道交通都已经进入到了运营期,但是选择一个符合城市特色的运营管理策略,一直是一个没有标准答案的问题。在市场经济高速发展的今天,经济效益的实现对于企业发展显得至关重要,城市轨道交通行业也是如此。

简介：北京市轨道交通实行三分开体制,轨道交通资产所有权、建设权、运营权分属不同公司,其中产权单位是轨道交通线路的投资主体,具体指北京市基础设施投资有限公司、各线路投资公司及其他轨道交通社会化投资人;

简介：随着近年我国经济的快速发展。城市轨道交通行业迅速崛起。目前我国的城市轨道交通行业对促进经济社会发展。改善投资环境，提高市民生活质量．缓解交通拥挤等方面发挥了巨大的积极效应。由于城市轨道交通属于资产密集型产业，因此，采用何种资产管理模式对资产进行维护、改造和更新来实现资产可持续发展．将直接关系到运营商等利益相关者积极性的调动、项目的社会和经济效益的可持续发挥以及政府在运营期的投入产出关系等问题。

简介：中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第三次研讨会于二00七年七月六日至八日在武汉市召开。这是学术委员会换届后的第一次专业研讨会，来自全国十个城市轨道交通专业的代表参加了本次研讨会。新当选的中国建设会计学会副会长、城市公用事业会计学术委员会常务副主任委员兼秘书长顾祖平；城市公用事业会计学术委员会副主任谭端奎；