简介：

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简介：切尔诺贝利事故是世界核电发展的一个分水岭。它直接引发了西欧各国的“反核”、“限核”乃至“废核""运动。而在美、法等没有限制核电发展的国家，核电也长期处于停滞状态。本文着重分析了。核电在美国、法国发展缓慢的原因及其核电政策，综述了国际上核电的发展趋势，阐述‘了我国积极推进核电的战略意义，并通过比较各地区一次能源、尤其是煤炭的生产与消费情况，进一步指出积极推进内陆核电的必要性。

简介：在金庸武侠小说里，有“南帝北丐东邪西毒中神通”五大高手，而在我国的经济发展格局中，也有对应的“东西南北中”。得益于改革开放，东部沿海以“夸父逐日”般的大步达到人均GDP近万美元的境界；华南珠三角地区与东部沿海并驾齐驱；西部大开发今年迈进了第10个年头；作为老工业基地的东北三省也老骥伏枥般喊出了“振兴东北”的口号。相较之下，静观广大的内陆地区，没有沿海、沿边的地理优势，不依赖出口的拉动。而内陆地区的这种“自力更生”在全球经济危机出口放缓、政府拉动内需的大背景下，反而凸显出自己的光芒。现在，是否已经到了内陆崛起的时候？

简介：2013年8月，国家发改委发布《西部大开发2012年工作进展情况和2013年工作安排》。该文件明确提出，2013年国家大力支持宁夏内陆开放型经济试验区建设。

简介：【澳门《讯报》6月25日】随着中国经济发展及城市化进程的加快，地铁作为一项重要城市基础设施及投资领域，正在内地越来越多城市出现。在加快政府市政建设步伐的同时，也引起了海外投资者的关注。吸引越来越多的外资参与大陆地铁项目的投资。外资参与地铁项目的投资，固然带来了商机及竞争，但也带来了融资回报等问题。由于地铁项目耗资庞大，建设周期较长，投资风险相对较大。如何制定更合理和可行的地铁投资政策是未来内外资进入地铁市场均需面对的现实问题。

简介：最近有关＂自贸区＂的争论很热。《经济观察报》在2014年12月20日刊登了一篇文章,讨论了在中国内陆地区的西安、重庆、武汉,谁有资格争取到下一轮＂自贸区＂的问题。本文不想来探讨谁更有资格获得＂自贸区＂,是想根据文中透露出的众多信息,洞悉出内陆三大城市的比较优势。据《经济观察报》报道,上海自贸区之后,第二批名单落定,广东、天津、福建入围。一个值得关注的事实是,三地无一例外均位于沿海开放地带。

简介：5月13日上午,由商务部、国务院三峡办、重庆市政府、西部及部分中东部省区市政府共同主办的第十二届中国(重庆)国际投资暨全球采购会在重庆国际会展中心开幕,在"投资促进、全球采购"主题下,本届渝洽会将催生和创造大量商机,进一步提振投资者信心,增强东中西部合作,推动建设内陆开放平台。

简介：本文总结了我国无水港发展的现状，从无水港的地位和功能拓展将其发展分为四个阶段。基于国内对自贸试验区建设和研究的热潮，分析了无水港向内陆型自贸试验区转型发展的必要性和可行性，并提出相关对策建议。

简介：所谓无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱，签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。无水港是内陆城市兴建的大型综合物流园区，一般以公路、铁路、航空为依托，进行对外贸易。内陆无水港的形式主要包含公路港、铁路港和航空港。

简介：包括美国、法国在内的许多世界核电大国均在内陆地区建有大量滨河与滨湖核电站，无论是机组数还是总装机容量都超过滨海地区核电站。中国核电一直以来优先选择沿海地区建设。经过改革开放以来多年的发展，客观形势已经发生了较大变化。“经济比较发达’’和“一次能源缺乏""已经不再是沿海地区的独有特征。在内陆省份，尤其是一些发展较快且一次能源短缺的省份建设核电站不但是可行的，而且是必要的。

简介：吉林省长春市政府、辽宁省大连市政府、沈阳铁路局和大连港集团今年5月在长春签署了《合作建设长春内陆港战略协议》，吉林、辽宁两地四方合作建设长春内陆港工程正式拉开帷幕。

简介：近日，深圳、东莞、惠州三市交通部门召开联席会议时提出，深、莞、惠、河、汕五市可利用深圳港世界第三大集装箱港口的优势，通过设置内陆港，引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚，与自贸区相关政策相结合，形成交通引领城市发展的典范。

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简介：2010年6月18日，继上海浦东新区、天津滨海新区之后，我国第三个国家级开发开放重点新区——两江新区在重庆正式成立。两江新区的成立给重庆乃至广大中西部地区带来了新的发展机遇，两江新区应是新一轮西部大开发经济发展的“新引擎”、改革创新的“试验田”。

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简介：一个城市要想成为一个具有国际影响和地位的真正的国际化城市，并发挥持续的国际影响，国际软实力的打造和积累可以说至关重要。目前，重庆在内陆开放上取得了不小的成就，但离真正的开放高地还有不小的距离。作为中国最年轻的直辖市，重庆已经拥有独特的区位、体制和战略优势，如果能够错位发展，放大优势，探索一条具有重庆特色的内陆开放和国际化发展新路，就完全能够建设成为内陆开放高地和国际大都市。重庆软实力建设的目标可以归纳为一句话：打造开放、包容、和谐、多样、令人向往的人文社会环境。

简介：内陆地区的“自力更生”在全球经济危机，东部、华南沿海等地区的出口放缓的情况下，在政府拉动内需的大背景下，反而凸显出自己的光芒。现在，是否已经到了内陆崛起的时候？

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