简介：重庆市第三次党代会确立了构建“一圈两翼”区域发展新战略。万州区是渝东北地区的中心城市，是“一圈两翼”中的重要一翼，在全市区域发展大格局中具有重要地位。

简介：本刊讯2010年4月12日，2010年林同梭国际中国绿色交通启动会在北京隆重召开。启动会以“绿色交通，国际桥梁”为主题，云集了众多业界领导及同行，共同探讨和交流绿色交通的核心内容、实现方式以及对城市、社会、国家的综合发展所起到的积极作用。

简介：大型国际体育赛事具有规模大、历时长、知名度高、影响面广等特点，已成为举办城市完善软硬件设施、提升城市形象层次、扩大国际交往的重要手段。当前杭州正处于放大“后峰会效应”、着力建设世界名城的攻坚阶段，承办好各项大型国际体育赛事、加快推进体育产业国际化，对打造具有世界水准的国际赛事之城、全面提升城市国际化水平具有突破性意义。

简介：共享城市可以采取以大数据为依托的共享性、公益性社会策略。具体而言，可建立健全以下四大共享性社会经济体系：其一，交通共享体系。主要包括网络约车、共享单车两种。其二，住房共享体系。其三，以众刨空间为主体的共享办公体系。

简介：1994年4月，重庆市政府决定由市级交通主管部门成立交通综合执法机构，统一履行成渝高速公路路政、运政、征费稽查和交通安全管理等执法职责，重庆在全国首开高速公路“统一管理、综合执法”先河。20年来，重庆交通综合执法体制机制因其精简、统一、高效、低成本而得到各级领导和社会的充分肯定，成为全国交通执法行业的一面旗帜。

简介：随着上海市环境建设三年行动这一重大城市管理项目的启动，可以说上海城市垃圾管理正在迎来一场前所未有的变革或“垃圾革命”，而推进垃圾处理的产业化发展就是这一变革的不可缺少的组成部分。城市环卫工作需要致力于建立城市垃圾的综合管理模式，与此对应的问题就是发展基于城市垃圾综合管理的垃圾经济和环卫产业。

简介：交通运输部发布的相关数据显示，截至2017年年底，我国共有34个城市开通运营城市轨道交通线路155条，总里程达4642公里，形成了以地铁、轻轨为主体，其他制式为补充的多元化发展格局。2017年，全国城市轨道交通完成客运量183亿人次。预计到“十三五”末，全国城市轨道交通运营里程将超过6000公里。

简介：城市综合开发项目的根本目的就是为了进一步提升或完善城市在某个方面的可持续发展能力，同时此类项目在设计、施工、建设、完工和运营过程也会受到城市原有可持续发展能力的直接影响，因此如何在项目起始评估阶段构建科学合理的指标体系是现代项目评估理论和实践需要解决的迫切问题。提出基于城市可持续发展能力的起始评估原理及指标体系，在完善现有项目评估理论的同时，有助于更好地指导此类项目的起始评估工作。

简介：通过对城市综合开发项目风险独特性进行分析，指出了这种项目风险复杂性的原因和表现，并且基于这种复杂性对项目风险识别和项目风险度量的评估内容和评估方法进行了探讨。在对这两方面评估内容的分别讨论中提出了要对项目开展包括不同风险类型、不同项目类型和不同项目阶段三个维度的项目风险识别，以及包括项目风险可能性、严重性、时间进程和关联范围的风险度量工作，进而提出了针对这种评估的评估过程和评估方法。

简介：

简介：1．引言根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于建立健全重大决策社会稳定风险评估机制的指导意见（试行）的通知》（中办发[2012]2号）、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号），以及各省、市人民政府相关文件的要求，凡是直接关系到人民群众切身利益且涉及面广、容易引发社会稳定问题的重大事项，重大建设项目以及其他对社会稳定有较大影响的重大决策事项，做出决策前都要进行社会稳定风险评估。

简介：2013年5月，国务院《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（国发[2013]19号）印发生效，取消和下放了117项行政审批项目等事项，其中第82项，对企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，决定下放省级投资主管部门核准。当月，国家发展改革委办公厅下发了《国家发展改革委办公厅关于做好第一批取消和下放投资审批事项后续工作的通知》（发改办投资[2013]1226号）。至此，城市轨道交通类项目全部改由各省级相关主管部门组织进行节能评审。

简介：中国大城市交通运输即将面临的困境及出路王缉宪进人９０年代以来，中国大城市的空间结构发生着明显的变化。除了土地和房屋市场化政策引发的工作地与居住地的搬迁与新建外，大量轿车挤人多年形成的以自行车为主的交通体系。它们所造成的兴奋与困扰是各大都市共同面临的新...

简介：推进中国城市综合治理进入新时代，需要明确城市综合治理的范畴主要在于城市安全与风险防范、城市规模与人口控制、智慧城市与大数据库、城市共建与社区自治、综合执法与精细管理、市民需求与公共服务等方面。在中国发展以城市为主体、城市区域发展格局有重大调整、一些超大城市的功能也在进行新的定位这样的基本背景下，推进的主要路径有：依据不同城市性质规模，实施分类指导政策；夯实城市基层治理基础，重视业主地位作用；降低城市生活成本，提高市民生存质量；大力发展智慧城市，注重“致知”和“至简”；加快推进公众参与，多元主体治理城市；精准实施法治管理，精细考虑人性特点等。

简介：通过德尔菲法以问卷的形式识别国际工程项目风险,将国际工程项目风险分为项目外部和项目内部2类共10种风险因素。基于此,采用模糊综合评价法求出10种风险因素对国际工程项目影响程度的权重向量,计算出各风险因素的风险值,并对国际工程项目喀麦隆铝业进行风险评价。结果表明,基于模糊综合评价法的国际工程项目风险评价不仅可以得出特定项目的风险等级,还可以得到各风险因素的排序,有助于国际工程项目风险管理。

简介：1发展历史美国最早起始于20世纪20年代。20世纪初,美国成立国会服务部(CRS),直接针对各委员会及议员们提出的各类问题进行研究、分析和评估。其中与科技有关的研究、分析和评估即可认为是科技评估的雏形。经过多年的发展,该项工作在美国已成为制度化、经常性的工作行为,并建立了科技评估支持系统。其完善的评估机制以及丰富的评估形式和内容,最终影响了许多国家并纷纷效仿。

简介：城市轨道交通对于改善城市交通状况、促进区域经济协调发展具有重要意义。在分析既有评价方法的基础上,构建了城市轨道交通项目网络规划评价指标体系。将证据理论引入网络规划方案评价中,提出了一种基于Jousselme证据距离的客观权重确定方法,以修正定性指标的Mass函数,同时利用改进的AHP确定评价指标权重,建立了基于改进AHP和证据理论的综合评价模型。最后结合实例进行了验证计算,结果表明该方法能够直观评价城市轨道交通项目网络规划方案的优劣,切实可行。

简介：“和谐交通，平安交通”是和谐社会的重要表征，是广大人民群众对提升交通环境的殷切期盼。临邑县交通局抓住这个主要矛盾，提纲挈领、统筹全局，严管理、提素质、打基础、勇创新、有作为、有魄力，如弈棋好手，谋篇布局皆在惠民二字。

简介：综合管廊是将统一规划的电力、通信、给水、排水、热力、燃气等市政管线集中铺设于地下的公共隧道。城市市政地下管线包括供电、供水、供气、供热、通讯、排水以及各类专业管线等,随城市兴起而建,是城市基础设施的重要组成部分,是城市赖以存在和发展的基础和保障。随着城市快速发展,城区范围日益扩大,配套建设的地下管线日益增多,规模也不断扩大,综合管廊的应用将随城市发展越来越广泛。

简介：20年时间，一条条羊肠小道变成了今日的坦途，特别是近5年来，全市新增公路通车里程突破1400公里，公路密度增幅位居全国县级市之首，公路密度达到发达国家水平。