简介：2008年3月21日，法国海军“可怖”号战略核潜艇在DCNS（原DCN）公司瑟堡造船厂下水。该潜艇是凯旋级战略核潜艇的第4艘也是最后1艘，预计2010年7月服役。水下排水量14，335吨，艇长138米，采用核能发电机组，电力泵喷推进，水下速度25节。装备16具M51潜射弹道导弹发射管，犋533毫米鱼雷发射管。编制111人。

简介：2007年1月23日，BAE系统公司海事部门戈万船厂为英国海军建造的“不屈”号驱逐舰下水。该舰是45型勇敢级的第2艘，预计2010年服役。勇敢级用于代替现役42型驱逐舰，计划建造6～8艘。满载排水量7350吨，舰长152．4米，采用综合电力推进（2台燃气轮机。2台柴由机．2台电动机），速度29节。主要武器装备为1座“紫箢”-30／15防空导弹垂直发射装置，2套20毫米近防武器系统，

简介：2005年8月24日，名为“海上喷气机”的美国海军新型试验艇在爱达荷州巴维船厂下水。该艇的正式名称为“先进电力推进演示船（AESD）”，用于测试未来DD（X）驱逐舰的电力推进系统。它采用与DD（X）驱逐舰相同的干舷内倾船体，搭载各种不同的推进系统进行试验。目前正搭载英国罗尔斯·罗伊斯公司研制的新型AWJ-2喷水式推进系统进行评估。

简介：2004年8月26日，2001年度计划建造的驱逐舰“铃波”号在横滨工厂下水。该舰是高波级驱逐舰的第五艘，也是最后的一艘。预计2006年2月浚工。基准排水量4650吨．全长151米，主机为燃汽轮机联合动力装置，速度30节。

简介：6月17日，第3艘弗吉尼亚级攻击型核动力潜艇“夏威夷”号在通用动力公司电船船厂下水，预计将于2007年3月服役。该潜艇水下排水量7800吨，长114.9米，水下速度34节。武器装备主要有4具533毫米鱼雷发射管，12具潜射“战斧”巡航导弹垂直发射筒。

简介：2004年6月15日，南非海军的S-101新型潜艇在德国HDW公司下水该潜艇是计划建造的3艘209-1400M型潜艇的第一艘。该艇虽然没有安装AIP推进系统，但是配备了舷侧阵列声呐等最新装备，预计2005年7月服役，该级艇的第二艘和第三艘也将在德国建造，

简介：美国海军开始对德国“海狐”扫雷装置进行技术评估。美海军已顺利将德“海狐”扫雷装置安装到MH—S3E型“海龙”直升机上。美海军将于10月份对德“海狐”扫雷装置进行评估，于2002年4月开始组装生产新型扫雷装置。

简介：在沙漠中常常缺水,如果这时候有一个能够取水的装置就好了。科技的发展总是让我们梦想成真。最近,麻省理工学院的科学家就研发出了可以在沙漠中取水的救命装置。现在,该技术已在美国亚利桑那州坦佩地区得到实验,可将空气中的水分处理转化成饮用水。如果你到沙漠里去探险,带着这样的装置就不怕了:只要空气中有水,就可以在沙漠中取水啦.

简介：据外交官网2018年10月5日报道，10月4日，日本苍龙级11号艇凰龙号下水，该潜艇是苍龙级中首艘采用锂离子电池作为动力的潜艇，计划2020年交付日本海上自卫队。该潜艇长84米，排水量2950吨，据估计航速可达20节。

简介：2006年8月19日，黄蜂级攻击登陆舰的第八艘舰也是最后一艘舰LHD-8“马金岛”号在诺斯罗普·格鲁曼公司的英格尔斯造船厂下水。

简介：2005年8月31日，日本海上自卫队“黑岛”号扫雷艇在联合造船公司京滨船厂下水。该艇是菅岛级扫雷艇的最后一艘（第12艘），根据自卫队2003年度计划建造，预计2007年2月竣工。标准排水量510吨，长54米，宽9.4米，吃水3米。采用2台柴油发动机，输出功率1800马力，两轴推进，速度14节。编制45人。装备1座20毫米多管机关炮，1套扫雷具。

简介：据塔斯社2018年9月20日报道．俄罗斯677型拉达级潜艇2号艇喀琅施塔得号在圣彼得堡海军造船厂举行下水仪式。该艇2005年开工，其建造和投资曾一度停止．但最终完成了下水。拉达级潜艇属于第四代常规潜艇，标准排水量约1750吨，水下最高航速21节，载员35名，搭载俱乐部巡航导弹。该级潜艇的所有性能参数均超越了上一代636型基洛级潜艇。

简介：

简介：作者根据美陆军目标部队未来战场的作战要求，全面而具体地探讨了目标部队的主要装备——未来作战系统在射击、机动、生存、维持和通讯方面所必须具有的性能，并结合美国目前和可预见到的技术水平，提出了切实可行的发展途径。

简介：海上强国海军的建立与造船业的发展进步在很大程度上取决于船舶动力领域的演化发展。舰艇动力装置发展历程200多年来，在世界科技发展的基础上，海军水面舰艇动力装置经历了桨一帆动力、蒸汽动力、柴油机动力、燃气涡轮动力、柴油燃气涡轮混合动力、柴油电气涡轮动力和主核动力的演变和发展。

简介：基于虚拟仪器技术设计开发了一套适用于某型装甲车辆综合传动装置振动信号分析与故障诊断的应用软件。该系统采用模块化软件的设计思想进行软件架构,并实现了各个模块的功能。最后在实车上进行了振动测试实验,并将该软件应用于振动数据的分析处理。

简介：利用基于功率流传递的键合图,建立了综合传动装置换挡过程的液压系统动态仿真模型,通过原位空转和实车跑车2种车辆运行状态下综合传动装置换挡过程中液压系统动态性能实验,分析了不同结构参数下液压系统的压力缓冲特性。结果表明:适当调整不同结构参数,可合理控制换挡过程液压系统的作用时间和压力,为综合传动装置的液压系统结构优化设计提供了依据。