简介：配电网的功能是服务于民，与人民的生活质量密切相关。当前，经济、物质环境的改善，使得人们对配电网的要求也更高。自动化系统建设是配电网发展中需要关注的关键问题，也是影响配电系统稳定性和供电质量的重要因素。因此，对区域配电网自动化系统建设进行研究，对于提升供电稳定性具有积极的现实意义。本文对区域配电网自动化系统建设和运行维护模式进行了探讨。

简介：首先对国际公约以及国内外立法中有关船舶碰撞概念的相关规定进行了评述，对理论与实践中存在的分歧与争议进行了归纳与比较，继而对船舶碰撞概念进行了解析与界定。在此基础上，对《中华人民共和国海商法》关于船舶碰撞概念中存在的问题与不足进行了归纳与梳理，提出《中华人民共和国海商法》在定义船舶碰撞概念时应扩大碰撞船舶的适用范围，理顺第165条与第170条之间逻辑关系的立法建议，并据此提出了具体的条文修改模式。

简介：针对应当如何确定船舶经营人在船舶碰撞中的责任主体地位这一难点问题,从界定船舶经营人的概念入手,分析船舶经营人在海上运输中的法律地位,归纳、总结认定船舶碰撞损害责任主体应遵循的三个基本原则,并在此基础上展开分析、论证,提出船舶在委托经营期间发生碰撞事故,船舶经营人应当作为责任主体承担损害赔偿责任的结论。

简介：2013年7月29日，南岸区召开在区市人大代表、区人大代表听取和审议区检察院专项未检工作工作报告。付红波副检察长向人大代表着重汇报了该院围绕全区工作大局，

简介：市场经济能够成为近代人类社会最有价值的软件系统,是由于市场机制的作用充分体现了价值规律的要求。据统计。现在世界上大约有130多个国家和地区实行市场经济,但是,并非所有搞市场经济的国家都取得了成功。而取得成功的国家,有一

简介：第一条为加强对国际船舶代理业务的管理,适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要,制定本规定。第二条本规定适用于国际航行船舶的代理业务。第三条中华人民共和国交通部(以下简称交通部)为国家管理船舶代理业务的主管机关。

简介：<正>船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。船舶碰撞是一种典型的海事侵权行为。从《海商法》第八章的措辞来看,船舶是侵权责任的承担主体。实际上,这是借鉴了《1910年统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》(InternationalConventionforUnificationofCertainRulesofLawwithRespecttoCollisionsbetweenVessels)的做法。将船舶作为承担责任的主体既有表述方便的考虑,

简介：一、引言在租船运输活动中,有时会遇到租船人因其向船舶所有人所主张的某种债权,而在支付船舶运费或租金时擅作主张,从中扣留他认为合理的相应部分来迳直冲抵其欲提出或可能提出或已经提出的某种索赔之金额。因此,在船舶所有人和租船人之间,常常会

简介：融资租赁行为依据《中华人民共和国物权法》规定的准不动产物权变动规则将导致所有权人和占有使用的权利人产生权利冲突,致使所有权人暴露于诸多风险中。《最高人民法院关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定》和《内罗毕国际船舶残骸清除公约》增加了船舶所有人自物权受侵害的风险。以中美法规定为视角,分析船舶自物权与其他类型物权产生冲突的可能性和实践常发领域,建议中国法律从补充船舶租赁特殊规则、放宽用益物权变动模式的限定、尊重合同意思自治原则和鼓励商业保险参与等方面,促进和保障船舶融资租赁行业的发展。

简介：船舶扣押(扣船)的目的是为了保全海事请求,而被扣押船舶(被扣船)即是达到这一目的的保全标的物;一旦保全标的物不复存在,扣船目的就无从达到。因此,申请扣船的海事请求权(扣船入)应特别重视维持被扣船在物理上和法律上继续是本次扣船程序的保全标的物,直至扣船程序的正常终结。如果扣船并非错误或不正当,扣船程序的正常终结一般只有两种形式:一是被扣方提供了满意的变通担保使被扣船获释,二是

简介：探讨目前最典型的船舶融资结构及相关法律文件,分析贷款银行所需考虑的法律与实践方面的问题,以及在实务操作中银行行使船舶抵押权时应当考虑的因素。

简介：确定船舶优先权的最初形态以及最终促成现代船舶优先权制度形成的影响因素一直都是棘手的问题。结合历史分析和法理分析方法，讨论了不同国家不同背景下船舶优先权制度的沿革以及关于船舶优先权性质的不同观点，介绍了船舶优先权国际公约的沿革，以揭示船舶优先权制度的真实发展过程，并对现代船舶优先权制度的建立形成全面客观的认识。

简介：船舶抵押权和船舶优先权都是以船舶为标的物的担保物权，由于发展国际海运业需要巨额资金且风险极大，于是这两项制度应运而生。船舶抵押权的设定为船舶所有人解决了融资难的问题且不影响船舶的正常营运，而船舶优先权自发保护为保全船舶、安全续航发挥重要作用的债权人利益，鼓励他们继续为船舶所有人提供资金融通或供给劳务，以保障船舶航行之安全，这两项较古老的海商法制度都为推动国际海运事业的发展居功至伟。

简介：司法专业化经过了漫长的发展历程,其内涵可以概括为外部专业化和内部专业化,从主体角度,后者可以在机构、组织和人员三个层面进一步展开。司法专业化的基础是社会分工,但两者之间并不是完全对应的关系:人员层面的专业化是分工的必然要求,而机构和组织层面的司法专业化则要全面考虑主观条件和客观条件,其中客观条件又包括整体条件和关键条件。以此理论分析我国税务司法,可以发现目前我国税务司法内部专业化的条件尚不成熟,设立税务法院(法庭)的整体成本高于收益,其中,关键问题是税收案件不足,主要原因是税务缺口(taxgap)引起的民畏官、税务机关权力不规范行使、纳税人权利救济负担沉重等。我国税务司法专业化通过税收征纳关系法治化、适当取消清税前置等方式,让扭曲的征纳关系正常化,使税务纠纷真实地涌现出来,再依据实际情况设立税务法院或法庭。

简介：为促进专业法官会议从理论走向实践，各级法院不断探索和先行先试专业法官会议，取得了较好的效果。但是，囿于没有明确的法律依据、功能定位紊乱以及议事规则不严谨等因素，专业法官会议在具体运行中呈现出明显的仪式化和形式化色彩，即重形式轻实质，重政绩轻实效，并没有真正发挥其解决疑难杂症的效用。为落实专业法官会议制度，应当在客观分析专业法官会议制度运行的实际情况下，探究制度运行的实际障碍和原因，积极回应各方关切，吸收合理建议，从专业法官会议性质界定、机构设置和职能定位等静态素，以及专业法官会议人员配备、议事范围和议事规则等动态素两个方面优化专业法官会议制度，以期建构能够为合议庭提供有效智力支持的制度。

简介：中小投资者作为我国证券市场最大比例的投资者,是证券市场的根基,而保护中小投资者权益则成为维护证券市场高效运行的关键。因其高比例、维权难的现状而引发关注。关于保护中小投资者权益,依据国务院的有关政策设立的中证中小投资者服务中心有限公司发挥了不容忽视的作用。随着前置程序的取消、投服中心的设立和首例支持起诉的开庭,中小投资者提起证券民事赔偿诉讼的寒冰正在消融。而违法主体较低的违法成本、中小投资者的弱势地位和赔偿诉讼的困难现状亟需投服中心的支持来解决。建议法院实现专业化,设立专门的证券法院或金融法院,同时成立专家库,为有关法律、金融问题出具专家意见。证据是诉讼的关键,建议投服中心实现专业化,使证据搜集更加完善和全面。建议立法机关在损失赔偿方面设立惩罚性赔偿,从而实现损失的全面赔偿和对于违法者的威慑功能。

简介：我国经济快速发展,社会阶层出现多元化趋势.在此大背景下,代表广大人民群众利益的人民代表大会制度,应与时俱进地适应当前社会经济组织形式的变化,进行人大代表专业化的探索,不断完善我国人民代表大会制度.要推进人大常委会组成人员专业化;逐步实现人大代表专业化;适当削减现有人大代表的数量规模.建立健全人大代表履职监督机制,实现人大代表的专业化.

简介：近年来，伴随着案件压力的不断加码，北京市朝阳区人民法院的加班加点早已成为了“常态”。“通常情况下，法宫们的白天时间全部用来开庭，一天开4个庭算是最低的要求，只能下班后来：写判决。”朝阳法院研究室负责人胡雅妮告诉本刊记者。

简介：七十年代末八十年代初,我党确立了“革命化、年轻化、知识化、专业化”的干部路线,其中革命化是一条政治规定,要求干部坚定地执行党的路线方针政策,年轻化对于当时各级领导干部新老交替的形势,具有重大的现实意义.而特别提出干部知识化、专业化,无疑促使人们注目醒心,去充分思考和认识其非常深远的历史意义和重要实践价值.干部“四化”是一个系统全面的理论内涵,在实际工作中必须完整准确地把握实施.本文专就其“知识化、专业化”进行历史考察与分析,启发正确理解与执行党的干部路线.

简介：从正当性视角出发,以当事船扣押和姊妹船扣押为研究对象,分析立法和司法在船舶扣押程序中与正当性相关联的因素,指出船舶扣押程序存在的合法性及合理性问题,提出船舶扣押的正当性标准.对禁止重复扣押之立法正当性进行解析,并对允许重复扣船的三种情形进行正当性考察,提出判断其是否具备正当性的三个标准.