简介：泛北部湾旅游合作的范围广，内容大，情况比较复杂，在合作进程中应坚持“求同、存异”的基本思路，以多方共赢为目的，以项目建设为中心，以资源整合为主线，以市场开拓为重点，以交通连接为关键，以信息共享为推力，加强政府间的协作与区域间的联动，将泛北部湾区域快速发展成为较高知名度和竞争力的区域性国际性的旅游目的地。

简介：越南金兰湾是南海地区的重要战略港口。自2002年收回金兰湾以来，越南在金兰湾进行了一定的经济开发，同时将其打造为越南海军的主要基地。2016年3月，金兰国际港建成开港，至10月已有包括中、美、法、俄、印、日、新在内的多国军舰到访。金兰湾已经成为越南推进军事现代化，开展等距离外交的重要支点，凸显了其在南海的“平衡”战略。面对越南的南海“平衡”战略，我国要采取“再平衡”措施，通过岛礁建设与海军力量削弱金兰湾的战略价值，通过军事政治经济等综合措施抑制越南的民族主义冲动，在坚决维护南海主权的同时避免问题复杂化。

简介：2004年6月30日《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于两国在北部湾领海、专属经济区和大陆架的划界协定》和《中华人民共和国和越南社会主义共和国北部湾渔业合作协定》正式生效。北部湾划界协定和渔业合作协定符合两国和两国人民的共同利益，是一个双赢互惠的安排，显示了双方完全有能力、有智慧，通过友好协商解决好两国关系中长期存在的历史遗留问题，对于两国构筑“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”的关系将起到极大的推动作用，并将增进两国在政治上的相互信任和其他领域全面而密切的合作，有利于北部湾地区的长治久安。回顾这一历史事件，无疑给其他类似问题的解决提供了良好的借鉴。

简介：本书作者SatishChandra是印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学教授,主要研究中世纪印度历史,是印度知名的历史学家;HimanshuPrabhaRay是贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学教授,主要研究航海和海洋联系以及印度考古史等。

简介：发展中国家和地区参与区域经济合作的实践表明,＂南—北＂（＂弱—强＂）型合作模式成功机率较高。广西与东盟应立足现有基础,联手引进欧美日韩等发达国家的资金、技术和人才等,努力提升＂弱—弱＂型为主的合作模式,开辟一条借力第三方市场、推进泛北部湾经济合作的新路径。如利用中国—东盟博览会合作平台、打好区域性招商组合牌、主动切入发达国家跨国公司价值链分工体系、加大对发达国家中小企业引进力度等。

简介：经济全球化和区域经济一体化是世界经济发展的大趋势，进行区域经济合作已演变成为世界性的浪潮、加强区域经济合作，促进区域协调发展也成为我国的国家战略。在区域经济合作不断兴起的浪潮中，北部湾“风声水起”，泛北部湾经济合作顺势而生。

简介：

简介：自2008年至今,台湾在马英九的任内,维护两岸和平稳定,针对南海问题坚持强调拥有主权,并提出＂南海和平倡议＂;此期间大陆方面,虽然不断呼吁希望两岸能够共同维护南海的＂祖权＂,不过并无明显的进展;这样的态势,2016年若由民进党执政之后,可能会有所改变。原因就在于,民进党内部人士已经公开出现＂放弃南海U形线和太平岛＂之类的言论,此类论调是否会成为民进党主流观点尚不得而知,但是一旦确定成形,过去的努力都将被推翻,并将对未来两岸关系产生重大影响。

简介：随着中国-东盟各自经济的发展以及双方合作的加深，旅游业这一朝阳产业正逐渐受到双方的重视。本文首次提出将泛北部湾邮轮航线与湄公河观光游对接起来，形成全新的、更具旅游吸引力的旅游形式，并运用SWOT分析法对这一构想进行可行性研究，以期对中国-东盟在旅游方面的合作寻找一个新思路和新的发展方向。

简介：《广西北部湾经济区发展规划》（以下简称规划）于2008年1月16日由国家批准实施，广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家战略。国家批准实施《规划》是国家深人实施西部大开发战略，完善区域经济布局，促进全国区域协调发展和开放合作的重大举措，作为广西首府和北部湾经济区开放开发核心的南宁市如何通过产业选择和培育，进一步壮大自身力量以完成使命成为必须认真研究的重要课题。

简介：随着中国—东盟自由贸易区如期建成和广西北部湾经济区经济的发展,现代物流业将对广西北部湾经济区发展起着非常大的作用。由于广西北部湾经济区现代物流业基础薄弱,缺少先进的管理经验和技术等方面的问题,如何发展现代物流业是北部湾经济区经济发展的重要课题。

简介：《广西北部湾经济区发展规划》已于2008年1月被国务院批准，标志着广西北部湾经济区正式确立。这是我国继上海浦东新区、天津滨海新区、成渝城乡统筹综合配套改革实验区、武汉城市圈和长株潭城市群综合改革试验区之后，国家批准的第六个综合配套改革试验区，也是唯一具备国际区域经济合作功能的综合配套改革试验区。这使广西成为新一阶段我国改革开放的排头兵，也给广西带来前所未有的历史发展机遇。

简介：广西北部湾经济区信息化建设是落实党的十七大工作报告指出的“信息化与工业化融合发展”的需要，也是北部湾经济区发展的内在需求。大批网站涌现、信息服务机构形成以及应用系统研制开发成功，标志着北部湾经济区信息化建设有了较大发展。加强信息引导，整合和优化信息资源，建立广西北部湾经济区信息服务中心等，将会推动广西北部湾经济区信息化建设的快速发展。

简介：生产性服务业与制造业相辅相成。广西北部湾经济区生产性服务业发展的定位是：注意使公共服务市场化，针对经济区产业特点，形成产业集群，并承接国际服务外包。经济区目前人才培养的不足之处是：规模小、层次低，结构不适应，行业协会作用发挥不充分，校企合作不足。本文认为，创新经济区生产性服务业人才培养模式应采取的对策是：优先培养生产性服务业人才，制定前瞻性的动态人才培养计划，积极培育和发展新兴行业协会，增加对高校的财政扶持力度，建设功能城市集群，筹建北部湾经济区大学城。

简介：本文分析广西北部湾经济区参与共建21世纪海上丝绸之路的优势及基础,提出广西北部湾经济区参与共建21世纪海上丝绸之路、加快与东盟合作发展的建议。

简介：孟加拉国、缅甸和印度在孟加拉湾北部海域边界争端中,由于其海域的'凹'型特殊地理特征和布拉马普特拉河河口冲击形成领海特殊地质条件,使得在整个海域边界划界在司法实践中充满纷争。在孟加拉湾北部海域边界划界中,根据《联合国海洋法公约》及国际法精神和'公平公正'原则适当调整划界方法以达成最终结果,但多次调整又会导致各自的200海里外大陆架形成与对方经济专属区相重叠产生的'灰区'。国际海洋法法庭和大陆架界限委员会在裁决'灰区'效应问题中,灵活处理了200海里外大陆架的主权权利和专属经济区的经济权利间的关系,以权利独立且分离的方式,实现了对'灰区'的权利重叠问题的解决。这一方式和划界趋向,将影响未来海岸相向或者相邻国家间海域边界争端中'灰区'的解决。