简介:船舶优先权作为一种狭义的优先权制度规定于我国《海商法》之中,目的在于保护海事请求有关方请求权的顺利实现,以保护航运业务中弱者的合法权益。船舶留置权本质上仍是属于民法中的概念,只不过在我国海商法体系中对留置权主体做出了很大限制,即只有基于造船合同和修船合同的造船费用和修船费用无法实现时造船厂和修船厂专门享有的就合同项下的特定船舶予以留置以保证其费用得到偿付的权利。目前理论界对船舶优先权与船舶留置权的优先性问题尚未达到统一。虽然实务中,《海商法》和有关国际公约如《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》都规定了船舶优先权优先于船舶留置权,但却并没有给出令人信服的理论依据。本文将通过对船舶优先权和船舶留置权的性质和目的的研究,以期对于二者竞合时的法律问题发表一管之见。
简介:《合同法》的出台后,关于建筑工程款优先受偿权性质的争议一直存在,对于建筑工程款优先受偿权性质存在的三种争议,笔者将进行一一列举,并从中分析总结,将在本文最后阐述关于建筑工程款优先受偿权的性质的看法。
简介:现在,给21世纪起一个名字也许为时尚早。但是,2001年9月11日的恐怖主义袭击使得这方面的所有发明都已过时。在2000年1月1日,多数人没有预料到,几大民主国家积极参与下的战争这么早就成为新世纪的主题。而有一件事情在世纪转折之前就已经很清楚地显露出来:在今后一个较长时期内,全球化现象将决定历史的议事日程。1989年,不仅为欧洲的共产党国家打开了通往自由的大门,而且使那个几乎一下子就征服整个世界的力量获得了活动空间。这首先是经济力量,然后还有社会力量和政治力量。下面的文章是从描述这个力量开始的,然后,是对于未来冲突所产生的一些可以预见的后果。文章的主要篇幅集中描述这个过程所带来的各种问题和附加后果。在这背后,并没有隐藏目前颇为时髦的全球化批判。相反,我觉得,我们所称的全球化是一种伟大的新的生产力。它冲破了传统结构,因此而开辟了新的天地。阿塔克(Attac),即反全球化组织,并不能帮助人们提供一种替代选择方案,所以说,它们缺乏任何建设性力量。但是,反全球化组织说的还是对的。历史每重新向前迈进一步,在开始的时候总会出现少数赢利者,与此同时,还会有许多受害者。社会史对于19世纪英国工业化出现的可怕情景的生动描述“阴暗年代”(TheBleakAge)人们是不会忘记的。所以,认真关注全球化引起的新的冲突,是非常正确,也是非常重要的。本书的下一篇文章是《全球阶级与新的不平等》,在理论上似乎有点尖锐。而在这里,更多地是描述现象,其中主要的是社会排挤和致使人们社会行为失常的发展趋势。这两者都导致新的而且是新型的冲突。在2001年9月11日的两年以前所写下的关于恐怖主义的评论,似乎还是有一些先见之明。在这里重新发表的文章是
简介:美国美国是世界各国情报信息主导警务的代表之一,也是实行情报主导警务战略最早的国家。美国的社会治安风险管理,一方面重视治安情报信息的获取,另一方面注重警察——社会团体——公众间的紧密合作,尤其是'9·11'事件后,美国的社会风险管理被提升到了社会治理的显著位置。其中,在治安情报获取与风险评估上,当前美国主要有两种情报测量方法,一种是新近发展的全国调查法(NCS方法),即由美国司法部司法统计局指导,人口调查局专门从受害人方面收集数据,获得情报和风险线索;另一种是传统的调查社(UCR方法),是根据州和地方警察部门的记录,由司法部联邦调查局汇集犯罪记录数据。这些