简介:运输业是国民经济的基础产业,其对国民经济的贡献不仅在于运输业创造的直接价值,也在于其对国民经济其他方面的影响。因此,对道路运输能力的研究是一个国家经济研究体系中必不可少的部分。本文使用结构方程模型对影响我国道路运输能力的分析,得到各影响因素及其作用大小,为该领域的进一步量化研究做出了铺垫。
简介:南通市交通运输管理科学化,促进了全市运输生产的良性循环。
简介:今年上半年,全省运输部门克服地震灾害、燃油价格上升等不利因素的影响,运输生产保持稳步增长,为全省经济发展发挥了后勤保障作用。主要特点是:
简介:
简介:新世纪以来,随着我国经济的快速发展,对外贸易量高速增长,2010年进出口贸易值近3万亿美元,排名世界第二位。在经济全球化日趋增强的形势下,作为我国北方第一大港的天津港,自2001年货物吞吐量突破1亿吨后,实现了每三年跨越一个亿吨台阶。2010年货物吞吐量突破4亿吨,集装箱吞吐量突破1000万标准箱,跻身世界一流大港的行列。天津港的持续快速发展,使港口集疏运系统面临着严峻的挑战。
简介:党的十六大以来,青海公路通车里程翻了一番。2006年末全省公路通车里程达到47726公里,比2002年增加2.37万公里,增长98.8%。形成了“两横三纵三条路”的主骨架公路网络,建成高速公路171公里,实现了省会到州府、州府到县城的油路化,以及乡乡通公路,行政村基本通公路。举世瞩目的青藏铁路全线通车,兰青铁路、青藏铁路西格段和西宁、格尔木机场扩能改造顺利完成。
简介:2011年是实现“十二五”规划的第一年,也是全区加快构建现代综合交通运输体系的关键一年,在国际经济复苏缓慢、国内经济增速放缓背景下,
简介:成都市汽车运输总公司是以具有50年历史的国营专业大型运输企业为后盾的城市客运企业。公司拥有城市出租汽车经营权80个,捷达、富康出租汽车80辆,是成都市客运出租汽车行业规模较大的企业之一。
简介:采用协整和误差纠正模型与方法,对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明:旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间,货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为:中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时,研究还发现:“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。
简介:铁路运输统计是根据国家《统计法》,结合铁路运输生产和经营管理的具体情况建立的,作为铁路统计系统的主要组成部分,应适应铁路运输现代化建设的需要。顺应铁路运输生产管理和产品结构的变化,用科学的统计方法,利用先进的统计手段,全面、准确、及时地反映铁路运输生产情况,为组织日常运输生产,提高企业经营管理水平,并为企业决策提供依据。
简介:农村公路的建设是我国“三农”问题的一个重要方面,它直接关系到农村经济的发展。“建好、管好、护好、运营好”是我国农村公路的总建设目标。但是农村道路交通事故的频发严重影响了农村的健康发展。文章分析影响农村道路安全的几个方面,结合农村道路建设的实际情况提出几点安全管理的建议。
简介:"一带一路"建设为保障中国进口石油安全稳定开辟了新通道。利用故障树及贝叶斯网络构建脆性风险评估模型,采用专家综合评判法对事件发生故障的概率打分,通过重要度分析对风险进行预测、预防及诊断。研究结果表明,自然力影响、石油运输中应对突发事件的能力弱、对海运航线的控制防卫水平低等是"一带一路"视角下引起进口中东石油海上运输环节发生脆性风险的重要原因。采取建立"一带一路"石油输送合作规划、提高海军的检测水平及防控能力等风险控制措施,可有效降低脆性风险的发生。
简介:《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出,要坚持走中国特色新型城镇化道路,推进农业转移人口市民化,逐步把符合条件的农业转移人口转为城镇居民。城镇化是当代中国经济社会发展的一种趋势,也是一项重要的历史任务,要科学合理地推进城镇化就必须对城镇化有正确的认识。过去,我们更多是从户籍的角度来看城镇化,忽略了农民实际融入城市的程度。全国不同地区农民工市民化的过程颇多共性,国家统计局综合司和湖南调查总队近日对湖南农民工市民化程度的调查研究值得参考。
简介:伴随着社会经济的持续高速增长,安全事故也越来越严重威胁着人民群众的生命财产安全,特别是道路交通安全已成为社会顽疾。2003年全国共发生各类事故963976起,死亡136340人,而道路交通事故有667507起.死亡104372人,分别占69.25%和76.55%①2004年上半年全国共发生各类事故426283起,死亡63735人,其中道路交通事故254682起,死亡49528人,分别占59.75%和77.71%②从世界范围看,
简介:本文在阐述城市化发展基本规律及中国城市化发展的历史轨迹基础上,分析城市化发展对社会经济的影响,并运用波尔成长曲线预测城市化的发展趋势,提出如何走有中国特色的城市化道路问题。
简介:城镇化最理想模式:大城市和中小城市协调发展当下,对我国加快推进新型城镇化的重要意义、主要任务和发展趋势等方面的认识,学者专家、各级领导和社会各界比较一致,而分歧和争论的最大的在于城镇化该走什么样的道路,或者说是应该选择什么样的城镇化发展模式。是以大城市为主?还是以中小城市和小城镇为主?仰或是,大中小城市和小城镇协调发展?
简介:党的十六大报告明确提出:“本世纪头二十年经济建设和改革的主要任务是,完善社会主义市场经济体制,推动经济结构战略性调整,基本实现工业化,……走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”从我国目前面临的经济高速增长、环境
简介:中国特色的社会主义道路自信、理论自信、制度自信,同青年自信是相辅相成的统一关系。青年自信,只有融入到中国特色的社会主义道路自信、理论自信、制度自信中,才能获得源源不断的社会支持和积极评价,才能获得一种广泛认同的自信状态。通过强化宣传,开展普及通识教育营造良好氛围;利用社会、学校、家庭等强化自信培育和灌输过程;提供青年成长成才机会,强化青年自信的自我效能感;创设社会化平台,让青年在社会中发挥自身优势促进青年自信的建设和发展。
中国道路运输能力影响因素分析
运力结构全面优化,运输市场繁荣活跃——南通市交通运输市场管理浅析
上半年全省运输业平稳增长
公路运输统计抽样调查的实践
完善港口集疏运系统巩固运输体系枢纽地位
交通运输业发展步入快车道——“九五”宁夏交通运输业发展简析
交通运输和邮电通信取得重大进展
“十二五”宁夏交通运输业开局良好
成都市汽车运输总公司出租汽车公司
中国交通运输业发展的实证研究
公路运输抽样调查统计信息技术的推广实践
关于铁路运输统计信息化建设的几点思考
农村道路安全管理问题浅析
“一带一路”视角下进口中东石油海上运输脆性风险研究
湖南:农民工的市民化道路
夯实道路交通安全的首道防线
走中国特色的城市化道路
城镇化究竟应该走什么样的道路?
走新型工业化道路必须大力发展循环经济
将道路自信、理论自信、制度自信转化为青年自信的研究