简介：南通市交通运输管理科学化，促进了全市运输生产的良性循环。

简介：现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用，是企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和．表现形式上具体包括订货费用、订货处理及信息费用、运输费用、包装费、搬运装卸费、进出库费用、储存费用、库存占用资金的利息、商品损耗等．

简介：

简介：2月25日，出口加工区拓展保税物流功能启动仪式暨天津环渤海国际物流中心项目举行开工典礼仪式。

简介：近些年，网上交易及在线支付的新型消费模式即电子商务异军突起且发展迅猛。但随着电子商务销售业绩的蒸蒸日上，为人诟病的物流却成为了阻碍电商进一步提升的“硬伤”。电商埋怨物流的运送不力和价格成本提升等问题。而物流则埋怨电商给予的微薄利润和各种苛刻的要求。在这种情况下，电子商务企业纷纷自建仓储试图跨界发展．而物流企业也积极应对开始尝试试水电子商务行业。电商和传统物流的矛盾已经社会化、公开化，但是两种行业分别寻求跨界发展真的可以解决当前矛盾吗？本文结合当前我国电子商务和传统物流的发展现状进行分析，并提出发展建议，希望我国电子商务和物流行业实现合作共赢。

简介：随着我国经济的发展,大众对于物流的需求也在不断的增加,这也使得我国物流市场的竞争愈加激烈.而且,物流涉及到诸多的环节,其具体业务也是比较琐碎的服务性行业.但是,就目前整体来看,我国物流企业所能够提供的服务却非常有限,这难以满足现代化的企业物流需求.要想在这一个激烈的市场竞争获取优势地位,就应当实现企业之间的有效合作,借助物联网技术构建虚拟物流联盟,成为物流企业发展的新方向.本文主要分析了企业构建物流联盟的有效策略,以期推动企业的整体效益的提升.

简介：为了解当前固原物流行业降本增效政策落实情况以及物流企业经营成本、税费负担,县、乡、村三级农村物流网络建设取得的成效、存在的问题等情况,国家统计局固原调查队组织人员走访了固原市工信局、国土资源局、商务局等部门,并对固原润农电子商务有限公司、固原味园商贸有限责任公司等5家不同规模的物流企业进行了走访调研。从调研结果看:固原物流行业发展环境得到明显改善,但制约因素仍然较为突出,降本增效压力犹存。

简介：依据物流服务供应链节点成员之间协同程度及协同关系的不同,提出了物流服务供应链点链式协同、线链式协同、全链式协同三种协同运作模式。以线链式协同模式为例,通过构建协同运作模型,探讨了物流服务供应链协同运作机理,得出了供给方的最优努力水平选择以及报酬激励机制设计的基本思路。

简介：运输业是国民经济的基础产业，其对国民经济的贡献不仅在于运输业创造的直接价值，也在于其对国民经济其他方面的影响。因此，对道路运输能力的研究是一个国家经济研究体系中必不可少的部分。本文使用结构方程模型对影响我国道路运输能力的分析，得到各影响因素及其作用大小，为该领域的进一步量化研究做出了铺垫。

简介：今年上半年，全省运输部门克服地震灾害、燃油价格上升等不利因素的影响，运输生产保持稳步增长，为全省经济发展发挥了后勤保障作用。主要特点是：

简介：本文以安徽省1991-2005年的数据为基础，采用回归分析的方法，探讨了物流业、能源消费和经济增长之间的关系，对结果进行了分析，并就安徽省物流业发展和经济增长提出了相关建议。

简介：

简介：新世纪以来，随着我国经济的快速发展，对外贸易量高速增长，2010年进出口贸易值近3万亿美元，排名世界第二位。在经济全球化日趋增强的形势下，作为我国北方第一大港的天津港，自2001年货物吞吐量突破1亿吨后，实现了每三年跨越一个亿吨台阶。2010年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跻身世界一流大港的行列。天津港的持续快速发展，使港口集疏运系统面临着严峻的挑战。

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简介：在电子商务给世界带来活力的同时，它又对许多方面提出了更高的要求。诸如物流如何跟上电子商务的发展等问题也随这实生。本文对变化了物流环境进行论述并就企业在电子商务环境下如何进行物流管理提出了相应的对策。

简介：依据1990—2015年各省份物流业数据,通过采用超越对数生产函数和回归模型对中国物流业全要素生产率（TFP）演化进程及其影响机制进行了分析,研究结果表明：技术进步已经成为推动物流业TFP增长的主要动力,而技术效率的促进作用已经逐渐放缓并呈现出下降趋势,对推动TFP的增长开始呈现出局限性。通过对影响中国物流业生产率增长的各因素进行回归分析发现：由于粗放型的经营模式,使得经济增长规模和固定资产投资对中国物流业TFP的增长并未起到良好的推动作用;第一产业、第二产业、第三产业、人力资本投入以及社会消费品投入额对物流业TFP的提升均具有积极推动作用,但人力资本的影响效应并不具有显著的影响效应。

简介：党的十六大以来，青海公路通车里程翻了一番。2006年末全省公路通车里程达到47726公里，比2002年增加2．37万公里，增长98．8％。形成了“两横三纵三条路”的主骨架公路网络，建成高速公路171公里，实现了省会到州府、州府到县城的油路化，以及乡乡通公路，行政村基本通公路。举世瞩目的青藏铁路全线通车，兰青铁路、青藏铁路西格段和西宁、格尔木机场扩能改造顺利完成。

简介：为明晰唐山市物流与区域经济发展之间的关系,本文根据1998-2013年唐山市物流业与区域经济发展的数据,通过构建向量自回归（VAR）模型及相应的脉冲响应函数来分析唐山市物流与区域经济发展的关联性,并应用协整理论和Granger因果检验分析唐山市物流业与经济增长之间的长期关系。结果表明,经济增长与物流业的发展程度存在Granger因果关系,物流业的发展和经济发展相互促进、相互影响。

简介：2011年是实现“十二五”规划的第一年，也是全区加快构建现代综合交通运输体系的关键一年，在国际经济复苏缓慢、国内经济增速放缓背景下，

简介：成都市汽车运输总公司是以具有50年历史的国营专业大型运输企业为后盾的城市客运企业。公司拥有城市出租汽车经营权80个，捷达、富康出租汽车80辆，是成都市客运出租汽车行业规模较大的企业之一。