简介：驾驶员在处理交通冲突的瞬间，会进发高度应激状态，驾驶员的应激能力强弱直接影响事故的避免与发生。在综合国内外驾驶员应激的相关研究成果基础上，本文主要介绍驾驶员的应激源、应激状态、应激能力的测量以及驾驶员应激能力的训练。

简介：本研究测试了69名公交车驾驶员的注意广度,结果表明:(1)驾驶员的注意广度与交通事故有密切关系。安全组驾驶员的注意广度大于事故组驾驶员,差异显著;(2)驾驶员注意广度有一定范围,当刺激信号在6-10个范围内,,事故组与安全组驾驶员的注意广度才有显著差异;(3)驾驶员注意广度不受性别影响。本研究结果揭示了交通事故与驾驶员注意广度的关系,为驾驶员的选拔、考核与安全教育提供了依据。

简介：驾驶员是交通心理学研究的核心，驾驶员不同的人格特质对驾驶行为的影响不同。驾驶员感觉寻求、攻击特质、内外控倾向等人格特质同危险驾驶行为关系密切。文章重点介绍了它们的定义、测量方法，分析了它们与危险驾驶行为的关系，并指出了未来研究的三个方向：深化人格特质研究、加强与人因工程学的联系、重视研究应用。

简介：为了探索年轻新手驾驶员驾驶风格的特点,采用多维度驾驶风格量表对182名驾驶员进行测试。结果发现,感觉寻求,愤怒和冒险的性别差异显著。新手驾驶员受教育程度越高,感觉寻求,愤怒和冒险得分越低。新手驾驶员感觉寻求、焦虑、冒险和愤怒驾驶风格对交通违规具有预测作用。

简介：本文结合湖北省公务员考试的实践对公务员录用面试进行了初步研究。本研究从参与1997年湖北省省直公务员考试的39个部门中抽取了8个部门共153名被试的面试数据,分析表明,在本研究所采用的结构化面试中,测评要素间具有较高的一致性,经过严格培训的考官的评分者信度是可靠和有效的。本研究还对如何设计、实施此类面试提出了有益的建议。

简介：目的：编制高校辅导员职业压力源量表。方法：在访谈、开放式问卷和文献综述基础上，初步编制量表题目，对预试结果进行探索性因素分析，后修订成正式量表，再对结果进行验证性分析。结果：辅导员职业压力源可归为发展保障、工作负荷、社会支持、管理体制、成就动机、工作难度6个维度，总解释率为64．26％，量表的仅系数和分半信度分别为0．895和0．774，验证性因素分析模型拟合指标良好。结论：该量表符合心理测量学的要求，可用于相关研究。

简介：<正>大量研究表明,在影响交通事故发生的人、车、路因素中,人的因素起了主要作用。而其中由驾驶员本身国素引起的事故占70％以上。在人的因素中,个性又在驾驶事故致因中占一定比率。由于驾驶员的某些个性特征在特定环境下极易构成危害,使得驾驶任务的复杂性增加,导致事故的发生。因此,驾驶员的个性特征是近年来人们研究的重点。

简介：旨在探讨舞动治疗对于辅导员职业倦怠干预的效果，为辅导员缓解职业倦怠提供方法和依据。采用简单随机抽样方法，从三所高校中抽取60名辅导员进行研究，分为两组，通过舞动治疗与普通系列讲座两种方式，并前后对照探讨舞动治疗对高校辅导员职业倦怠的影响。研究采用前后测对照组实验组实验法，使用问卷对60名辅导员进行调查研究。问卷共包括两部分，分别为一般自我效能感量表（GSES）和Maslach职业倦怠量表（MBI-GS）。结果显示舞动治疗后职业倦怠的情绪耗竭和玩世不恭维度得分显著下降，成就感得分显著上升，自我效能感显著提升；系列讲座后职业倦怠的玩世不恭和成就感得分没有变化，情绪耗竭得分明显增加，自我效能感没有改善。由此可以看出舞动治疗可以改善高校辅导员的职业倦怠状况。

简介：本文认为魏延谋反，不是因为他天生反相，而是孔明一生对他不信任和压制态度造成的。这是一种实验者效应现象。文中随后讨论了发生在人与人之间、人与动物之间以及体育领域中的几个典型的实验效应。

简介：“90后富二代”的问题，是我国发展到当前阶段所面临的一个较为棘手的社会问题。该问题的产生，是当前阶段中国社会内在矛盾运动的结果。这一问题的解决应该依托于全社会的共同努力；尤其是以成材教育为目标，以家庭教育为基础，以其他社会力量教育为辅助的综合教育引导模式，是在改革发展的当前阶段，解决“90后富二代”面临的群体性困境的有效模式。