简介：摘 要：隧道工程是在山区高速公路建设中的关键工程，隧道洞口施工又是整个隧道施工中的控制性工程。本文以某隧道右线出口施工过程中出现的边仰坡开裂为例，分析隧道洞口边仰坡开裂原因，并提出处理方案，为同类隧道洞口仰坡开裂处理提供参考。

简介：摘要山岭隧道进洞初期往往会遇到覆盖层较薄弱的浅埋段，由于浅埋段围岩稳定性较差，施工过程中稍有不慎则容易引起边仰坡垮塌。本文以莆永高速大鼓山隧道为实例，介绍软弱富水地层隧道边仰坡稳定控制的施工技术要点。

简介：摘要本文以实际工程为例，对复杂地质条件下遇水软化围岩的公路隧道边坡治理问题进行了研究，提出了治理技术与措施，指出了技术的应用方法。

简介：摘要抗滑桩是滑坡整治的主要措施，用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层以桩的锚固力平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩布置灵活、施工简便、施工对滑坡稳定影响小，治理滑坡效果好，在公路、水利、建筑上已广泛应用。笔者通过对淠史杭灌区几处高填方、切岭段渠道滑坡治理中取得的成功经验，总结了渠道滑坡治理中抗滑桩的施工要领。

简介：

简介：摘要某水库溢洪道工程布置于大坝右岸，溢洪道开挖边坡高达63.0m，右岸坡山体岩石风化强烈，岩体破碎、卸荷变形带深度在5～7m，经过一轮雨季，溢洪道调整段边坡发生大面积坍塌，针对坍塌段进行稳定分析，采用自进式锚杆加方格梁施工，在保证溢洪道施工安全与工程质量的前提下，此方案相比较预应力锚索施工更节约成本，此项措施可作为类似工程的参考。

简介：摘要：湿陷性黄土地形地貌作为我国西北部地区特有的地形，极易受到降雨冲刷的影响。黄土地区土质边坡易受降雨冲刷而产生局部滑塌，坡面稳定性相对较差，长时间强降雨,更使坡体含水率与孔隙水压力增大,坡体抗剪强度缩小,随之引发边坡失稳。本文从国道边坡加固工程出发，介绍了黄土地区土质边坡的基本特性，同时分析建设工程活动对边坡稳定性的影响，较为准确的分析和评价边坡的稳定性、安全性，并提出了防护和加固建议。

简介：摘要污水管网在既有岸坡沿线通过时，边坡高度不大，场地空间有限。管线需要埋设在地面以下。针对分布在河道两侧的管网加固时，采用高压旋喷桩对岸坡进行加固。对既有挡墙加固的同时，也可防止坡脚涌水、流砂。在新建挡墙的区段采用微型钢管灌注桩，排桩支护。排桩之间采用挡土板连接，排桩桩顶设置冠梁，桩墙范围设置泄水孔。在不改变原始边坡形状的前提下，经过设计计算，满足现有条件下管网加固施工要求。

简介：摘要随着国家路网规划逐步完善和施工技术水平日益提升，铁路、公路建设正逐步向复杂环境地域延伸，受区域地质、地形地貌及线路展布等多种因素综合制约，个别隧道洞口、桥位选址困难，洞口条件十分恶劣。尤其是西南地区山岭隧道洞口地灾危害突显，边坡崩塌时有发生。2008年汶川地震加剧了川西地区山体内部破坏，区域地质灾害频发。成兰铁路是震后灾区重建项目，隧道洞口危岩落石分布广泛，给运营带来了巨大的安全隐患。文章旨在浅析新民隧道出口陡峭仰坡整治技术，为西南山区边仰坡类似崩塌等地质灾害治理提供参考。

简介：摘要富水地段的反坡隧道施工安全威胁大，如何确保隧道施工安全、快速，那排水技术和方案将尤为重要，本文以叙毕铁路下坝隧道施工为例，对类似工程具有借鉴意义。

简介：摘要：随着施工技术及工装设备的发展，目前长大隧道占比日益增多，斜井作为长达隧道的重要组成部分，有时因其地理位置的特殊及选址的困难，反坡洞段不可避免，从而决定了其工程特点，尤其是富水隧道更进一步增加了施工管理的难度，管理要素大幅增加，施工工序繁多，各施工环节的科学把控对施工进度、实体质量、施工安全、经济效益有较大提升。通过对大纵坡施工全流程管理的经验进行了提炼总结，可为同类反坡排水隧道工程施工提供可借鉴的管理思路和提供科学的管理方案。

简介：摘要：随着施工技术及工装设备的发展，目前长大隧道占比日益增多，斜井作为长达隧道的重要组成部分，有时因其地理位置的特殊及选址的困难，反坡洞段不可避免，从而决定了其工程特点，尤其是富水隧道更进一步增加了施工管理的难度，管理要素大幅增加，施工工序繁多，各施工环节的科学把控对施工进度、实体质量、施工安全、经济效益有较大提升。通过对大纵坡施工全流程管理的经验进行了提炼总结，可为同类反坡排水隧道工程施工提供可借鉴的管理思路和提供科学的管理方案。

简介：【摘要】为探讨长大隧道反坡排水施工技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足反坡排水施工的重难点，分析了反坡排水施工技术应用的要点。分析结果表明，随着隧道修筑长度的增加，我国交通工程中的长大隧道数量也在逐渐增多。由于线路走向、进出口高程和水文地质等条件的影响，这些隧道在施工中往往会出现很长的反坡排水段。为了确保隧道施工的安全和进度，采取有效的反坡排水技术变得至关重要。

简介：摘要隧道在多丘陵地带的投入使用，以及在城市中的应用，一方面大大节约了通车时间，方便了人们的出行，另一方面，对于山区，部分地区周边常发生一些地质灾害，比如滑坡、泥石流等，而通过隧道的使用，可以在一定程度上避免这些地区，提高了出行的安全性。正是位于山区，某些隧道由于地形的缘故，常常需要在隧道中设计纵坡；而在城市中，为了提高空间的利用率，也常在隧道中加入纵坡的设计。故本文将就公路隧道中纵坡的设计问题进行相应的讨论。

简介：摘要以实际隧道工程为例，对隧道洞口滑坡、高边坡治理技术的应用方法进行了研究，证实了相应技术的应用优势。

简介：

简介：摘要高速公路隧道明洞段在施工开挖过程中由于地形偏压、地质条件软弱、地下水、降雨等条件，容易发生洞口区域内的失稳现象，造成明洞边坡滑坡等地质病害。抗滑桩具有稳固边坡的良好作用，本文结合工程实践对抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的设计与应用进行了简要分析。

简介：摘要随着我国铁路项目建设的发展，山区铁路工程项目越来越多，受选线要求、线路曲率半径、坡率等因素的制约，线路不可避免的要以隧道的形式穿越山体，同时受地质条件、雨水等自然条件的影响，因此隧道工程的进出口在建设过程中很容易发生危岩落石、坍塌等灾害，对整个的隧道洞口及相邻的桥梁造成严重的危害，严重时危及施工作业人员及生产设施设备安全。本文介绍了高边坡隧道洞口的危险性，归纳总结了高边坡隧道洞口施工防护技术的应用，对隧道工程在今后的发展中有一定的指导意义。

简介：摘要本文介绍了尼泊尔TBM引水隧道工程高边坡监测目的、原则和方法、监测的内容、频率、沉降位移的技术指标、位移的允许值等。通过对高边坡的监测，避免重大安全事故的发生，为设计提供依据，证明对高边坡进行施工监测的必要性和重要性。

简介：摘 要：以皖南山区某隧道仰坡为研究对象，结合地质勘察成果，利用赤平投影分析了仰坡的稳定性，并从地形、地质、水，工程施工等方面分析了仰坡发生崩塌的成因。