简介：摘要路堑边坡开挖是一个破坏原有坡体地应力的过程，岩土体应力释放，卸荷回弹，产生位移，并且降雨时雨水冲刷坡面，日晒使坡面干裂，或者两者形成干湿循环，如果开挖不好很容易造成滑坡，尤其是高边坡的开挖，表现更加明显。本文通过工程实例论述路堑高边坡的施工要点，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要瑞赣高速公路是江西省“三纵四横”公路主骨架网中“第四横”的一部分，是江西省境内东西向的大通道，在路堑边坡生态恢复设计过程中采取“最大限度的保护生态环境，施工过程中最大限度的保护和最小程度的破坏生态环境”的重要设计理念，其基本出发点可以概括为“本土”、“本草”和“本木”，即利用公路建设中产生的清表土方作为边坡生态恢复的土壤，利用本地草本植物作为边坡生态恢复的植物素材，利用沿线乔灌木作为边坡生态恢复、造景的骨干树种。

简介：摘要随着经济的快速发展，推动了城市化的进步，公路建设也在不断向前发展。公路建设对路堑边坡的防护技术要求很高，而且防护形式也越来越多样化。本文分析了公路路堑边坡防护的重要性，指出了导致路堑边坡失效的原因，阐述了相关的路堑边坡防护技术的应用，为公路建设的边坡防护提供了一定的参考。

简介：

简介：摘要：本文主要以某高速公路路堑边坡工程为例，对其常见的病害类型、特征进行简单介绍，对高速公路路堑边坡破坏的原因进行分析，并提出相关的边坡防护治理措施，希望以往高速公路路堑边坡问题得以改善，为实际高速公路路堑边坡防护治理工作提供参考。

简介：摘要近年来，全国的公路建设发展迅速，为了响应国家节约工程建设用地号召，也为了降低征地拆迁难度，公路从设计上就重点考虑了充分利用山区路段。在地形、地质复杂的山区修建公路，路堑工程在所难免。多年来，很多地区路堑工程的边坡失稳问题一直是公路建设者们关注的重点和难点。路堑开挖，边坡坡度的选择不合理、边坡防护形式的设计、施工不当、路堑顶部排水问题解决不好等均会造成路堑边坡失稳。而一旦出现边坡失稳，势必会造成人的生命安全、财产安全及通车运行的中断。

简介：摘要： 路堑高边坡开挖施工期间，要结合地质工程实际情况制定监测方案，实时开展测量工作，及时发现工程施工过程中存在的问题，及时进行修整，保证公路工程顺利进行，保证工程质量。路堑高边坡变形监测分为横纵向，做好实时监测可以避免出现安全事故和公路质量问题。本文首先介绍了工程概况，分析了路堑高边坡变形监测的主要内容和注意事项，对监测技术和具体保证措施进行了科学的探讨。

简介：摘要基于对路堑高边坡施工安全标准化管理的探讨研究，本主将重要内容分为以下三个重点部分，分别为推动安全监管模式标准化、推动设备与设施管理标准化以及提升勘察、设计以及施工管理工作的质量，总体实现了路堑高边坡施工安全标准化管理的高效化，希望能够为有关人士提供帮助。

简介：摘要本文探讨了高速公路路堑高边坡在施工过程中需要进行变形监测，防止出现边坡大滑移或者垮塌等事故。首先介绍了边坡工程地质概况、高边坡变形监测方案，最后简要分析边坡变形监测结果及应对措施。

简介：摘要：在高速公路运营的过程中，为了保证行车的安全性，要加强对路堑边坡失稳处治的重视程度，按照实际情况采取更加科学的防护措施之后，再考虑高速公路等级和降水等相关的因素，完成施工技术的科学布局，保证高速公路运行本身的稳定性，促进现代化高速公路建设行业的发展。

简介：摘要在路堑边坡治理工作中，一直以来主要以安全性为主进行治理设计。然而其作为一种工程实体，特别是直接接触人类视觉系统的治理工程，其美学视觉表现在经济高速发展的今天应像楼房、桥梁设计一样，逐步步入公共环境艺术路堑边坡治理工程中。文章旨在应用公共环境艺术设计的理念，提出路堑边坡工程应以人本需求为导向，创造出独特且具文化美感的路堑边坡治理工程景观，使路堑边坡治理工程在未来进一步达到社会、环境、人文、工程的和谐统一。

简介：摘要针对清云高速公路K95+440～K95+720段右侧多级路堑边坡滑动现象，通过实地地质调绘、钻探、病害调查等方法，从工程地质、水文地质及施工因素等多方面分析研究，提出治理方案，为类似地质条件下多级路堑边坡滑坡的治理提供借鉴。

简介：摘要本文研究总结了严寒地区路堑边坡的冻融破坏机理包括降雨因素、干湿循环因素、冻融循环因素、岩土体特性因素、人为因素，针对上述因素总结防治措施包括上部刷方卸载、下部支挡锚固工程、进行坡面的防护、截排水工程以及总结了合理确定冻融滑塌防治措施。以期为严寒地区路堑边坡冻融的防治提供一定的参考。

简介：摘要在公路高边坡防护施工中，由于影响其稳定性的因素较多，而这些因素的存在，将影响边坡的稳定性。预应力锚索技术，主要是把受拉杆件埋设到边坡之中，通过预应力技术的应用，促进高边坡防护的质量。

简介：摘要本文结合贵州省江口至都格高速公路开阳至息烽段开息第二合同段路堑高边坡实际工程，介绍了高边坡坡体锚固施工技术，指出采用锚杆框架梁和挂网喷锚技术可以有效解决高边坡路堑稳定问题。

简介：摘要：作为经济发展的先行官，交通发展须走在前列。随着公路建设的推进，各种问题也日益凸显，由于丘陵山区地势条件特殊，为保证公路线形要求，施工过程中不可避免的要开挖山体，形成路堑高边坡，增加了公路建设的难度、风险。安全作为施工环节的重点，除了保质保量的完成项目施工，更应该着重施工过程中的安全管理，为有效的控制路堑高边坡施工过程中的风险，提高施工项目的安全管理水平，本文以湖南省内的一条等级公路为例，对其进行施工安全风险评估，并提出风险控制措施及建议，为丘陵山区公路路堑高边坡施工安全风险控制提供些许参考。

简介：摘要这些年来刚性防护在很多出现危落石的路堑边坡被应用，凭其良好的性能和稳定性，在这些路况起到了有效的防护作用。铁路中的刚性防护是用C15片石混凝土或C25混凝土挡墙为基础，立柱选用P60废钢轨做，20a槽钢做横杆，并在其挡石内侧焊设Φ20的钢筋网。与传统的挡石墙相比，刚性防护具有价格低，操作工艺很灵活方便，实施效率较高等特点。废旧的钢轨可以在此种工程中得以利用，以低廉的成本就可以得到很好的效果，具有明朗的应用前景。现阶段来看，这种刚性防护的方法措施在我国的铁路系统中有很好的实施利用，此篇主要从危岩落石的产生原理以及不同路况采取刚性防护应用合理与否、刚性防护的实施地点分析、刚性防护的样式等几个方面，归纳了铁路上危岩落石路堑边坡整治的主要措施及施工控制要点。

简介：科技的发展和人们生活水平的提高，人们对交通的要求越来越高，针对公路路堑边坡的风险评估问题，分析《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》存在的不足，对边坡施工风险总体评估方法进行优化研究。提出修正指标体系法和专家调查法，新增了对边坡风险等级有影响的信心指数分级、不良地质条件、施工方案等因素。经实体工程验证，优化方法更适用于高速公路路堑高边坡工程施工总体风险评估工作。

简介：摘要高边坡滑坡前均存在一个或多个潜在滑坡面，边坡地质条件较差，地下水较发育，施工时常因施工外力作用改变了坡体的应力场，从而导致了边坡滑坡情况发生。本文以某高速公路工程路堑高边坡为背景，从工程地质、水文条件勘查和滑坡体变形情况等方面对滑坡成因进行了分析，并提出防治措施。

简介：摘 要：锚杆框架梁作为一种新型的高路堑边坡防护方法，具有防护效果好，适用范围广，型式多样，布置灵活，截面易于调整，框架梁可紧贴坡面，随坡就势，造价不高，施工方便等特点，目前以广泛应用于边坡防护施工中。特别是针对土、易风化岩石、崩解、受水冲蚀、遇水软化，甚至产生大面积滑动的特征进行加固，且结构布置合理，极大的保证了高路堑边坡的稳定性。本文分析了锚杆框架梁的工艺特点、施工范围与施工技术，并结合工程实例介绍了锚杆框架梁在高路堑边坡加固中的施工应用。