简介：摘要采用射频磁控溅射法在玻璃衬底上制备ZnO薄膜.用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)对不同衬底温度下制备薄膜的相结构和表面形貌进行分析.结果表明,在衬底温度为500℃时制备的ZnO薄膜表面光滑,晶粒尺寸均匀,结构致密,且沿c轴择优生长。

简介：摘要随着我国基础设施建设的日益加快，高速公路、铁路交通建设的不断发展，往往在建设中我们会遇到地质陡峻险要、地质条件复杂等工程问题。在绝大多数的沿河或者傍山隧道建设中，洞口附近都会存在不同程度的偏压现象，使得施工难度大，成本增加，施工方法复杂，支护难度大。偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型，如何准确快速的判别隧道是否偏压具有重要意义。

简介：摘要随着社会发展施工工艺在不断的改进，在隧道的洞口施工过程中逐步的杜绝大面积开挖的做法，对洞门形式则是注重与地方自然环境协调，对环境保护的要求越来越高。本文结合青海省S102大湟平公路红崖隧道出口的地质条件,成功对原设计进行了优化，通过适当延长暗洞长度，避免边仰坡开挖，采用零开挖方法进洞，避免了对原地貌破坏，保护了地方生态环境，并对类似工程可作借鉴作用。

简介：【摘要】浅埋偏压隧道由于其地质情况较为复杂，因此如何选用合适的施工方案，对于保证隧道工程质量和安全至关重要。以下就以不良地质浅埋偏压段隧道施工作为论述重点，着重探讨了此类复杂地质下的隧道施工技术措施及其相关注意事项，具体内容如下。

简介：摘要:伴随着国家现代轨道交通科学技术条件的日益逐步提升完善,在当今不断创新进步下的新型经济社会结构对中国现代地下交通运输行业高标准要求提出的巨大推动力量下,浅预埋和偏压性隧道等进矿洞交通技术建设与工作实践正面临孕育着中国前所未有广阔的行业发展市场空间挑战与增长潜力。

简介：摘要随着现代集成电路的发展，提出了要以其他具有高介电常数的材料来代替SiO2，高K氧化物材料成为这一领域热门研究方向。HfO2材料作为SiO2最好的替代物，与硅基电路集成时有良好的兼容性。相比较于传统的铁电材料，经过特殊处理的HfO2基薄膜同样具备铁电性。这样，传统的铁电材料有望突破制约非易失性铁电存储器发展的材料瓶颈。本论文以探究HfO2薄膜质量为背景，以射频磁控溅射法制备HfO2薄膜，通过使用X射线衍射仪（XRD）对薄膜的物相组成与结晶情况进行表征分析，SEM表征薄膜样品的表面形貌。

简介：摘要本文以槽壳外形尺寸为17780×43200×1422mm，槽膛平面尺寸为17600×4140×550mm，阴极炭块组为24组（阴极炭块尺寸3680×665×480mm），电解槽内衬筑炉材料约为132吨的420KA铝电解槽为例，对电解槽内衬底糊扎固施工工艺进行阐述。

简介：

简介：摘要双连拱隧道具有浅埋、偏压、大跨径等特点，且该种隧道地质情况复杂、软弱，因此，在施工过程中存在技术难度高，施工风险大。本文通过介绍广贺高速一条连拱式隧道（沙塘坑隧道）的施工实例,详细阐述大跨度偏压连拱隧道的施工方法。

简介：摘要随着经济的发展，我国工程建设水平也得到了很大的提高，使得我国水电工程、公路等工程都得到了很大的发展。在这些工程建筑的过程中，经常会遇到浅埋偏压软弱隧道的相关施工，这类工程的施工难度较大，且稳定性也比较差，因此，对施工要求也要增加。为了将浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工效果提升，就需要对具体施工技术进行严格把关，保证施工流程的规范性，从而防止出现不良质量干扰问题。基于此，本文主要分析了浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术现实意义，应用局限，具体特点和建设要点，望可以为后续相关工作提供参考。

简介：摘要在软弱围岩施工的过程中塌方现象较为常见，主要原因在于围岩的稳固性较差。因此当前必须先明确施工常见问题的特点及原因，并在此基础上合理应用地表注浆、超前支护、开挖及围岩测量等各项施工技术。同时还要做好防排水环节的处理，否则就可能使隧道施工质量受到严重影响。本文就对这一问题进行了详细的探讨。

简介：摘要民俗园隧道位于凤凰县G209国道旁，隧道区属结构剥蚀低山丘陵地貌，山体形态不规则，其山脉走向大致呈北西向，山顶多呈椭圆形，洞身穿越山体鞍部，沿南侧山麓至牌楼处山坡坡脚出口，山坡植被茂密，沟谷较发育，地形切割强烈，呈“U”字型沟谷，升沉变化较大，隧道轴线通过地段地面标高328～431m，山坡基岩零星出露。根据以往的施工经验，主要针对民俗园隧道洞口地表注浆加固施工进行分析和讨论。

简介：摘要宝石（Sapphire）是一种氧化铝（α-Al2O3）的单晶，又称为刚玉。蓝宝石单晶具有熔点高(2040℃)，硬度高(莫氏硬度9)，化学性能稳定，电绝缘性好，具有良好的热特性、极好的电气特性和介电特性，特别是具有优良的红外透过率等特性。在半导体领域中，主要是使用蓝宝石作为制备GaN薄膜的衬底，它与GaN之间的晶格常数失配率小，是目前最主要的GaN外延基片材料之一。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也突飞猛进。我国的高速公路、高速铁路建设蓬勃发展，随之产生大量的隧道工程，而大多数公路、铁路一般沿沟谷布线，因此这些隧道工程中浅埋偏压隧道占有相当大的比重。偏压隧道洞口开挖一直以来是岩土工程行业的一大难题，尤其表现在地形、地质环境复杂的软弱围岩地区，其岩质软弱、承载力低、节理裂隙发育、结构破碎，山体本身稳定性差，偏压隧道洞口段埋深极浅，开挖时对山体扰动大，很可能造成隧道侧面坡体滑塌、隧道塌方、衬砌裂缝和隧道整体偏移等问题，威胁隧道开挖人员的安全，影响隧道的正常运营，给当地居民带来严重隐患。现有偏压隧道洞口施工中的防护主要是洞外采取在浅埋侧回填反压土平衡部分偏压；洞内采取减少每循环进尺，加大钢拱架、钢筋直径和增加二次衬砌厚度来减少隧道开挖中的沉降、偏移和裂缝。这些方法虽然广泛应用于偏压隧道的开挖中，但没有从根本上加固不稳定山体，减少对软弱围岩的扰动，而是增加隧道内部刚度来抵抗偏压和山坡对隧道的剪切破坏。采取此方法施工的偏压隧道洞口段处于不稳定滑坡体范围内，构造应力和偏压直接作用于隧道，隧道在开挖或运营中随时可能由于不稳定山体滑坡发生整体滑动、裂隙、塌方等破坏。因此，我们需要一种偏压隧道洞口防护结构，能够整体加固不稳定山体，减轻构造和重力对隧道的偏压。

简介：

简介：摘要在隧道施工过程中，偏压、浅埋及软弱围岩的干扰，影响隧道施工安全和使用安全。因此，需对剖析浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术，从地表处理、开挖和支护等技术参数入手，提升隧道施工的安全指数，防范隐患的发生。

简介：摘要由于隧道施工受到地质、地形、气候等客观条件以及设计、施工过程中各种因素的影响，在建设过程中出现了各种各样的病害，根据施工病害的原因，采取有针对性的处理处治技术，是保证隧道安全施工和安全运营的重点。

简介：摘要导致出现隧道偏压的原因包括地质构造偏压，地形偏压，施工过程中导致的偏压问题，其中偏压最为复杂的是由于地质原因构造的。由于目前地质构造偏压载荷计算还没有完善的计算方式，且主要依靠工作经验以及实践调整进行计算，导致隧道出现，缺乏对其系统的理论分析。在本研究中结合某隧道的穿越顺层岩体的工程案例分析，进一步阐述了导致该隧道在衬砌开裂变形的原因，对隧道在地质构造偏压条件下的开挖方式以及支护形式进行分析，这种施工技术能够确保隧道按时完成，具有良好的应用效果。

简介：摘要本文介绍了该项目的实际情况，分析了其总体结构和施工方案，并用数值计算模型分析了该项目的实际参数。从研究成果来看，浅埋隧道下的桥梁施工方案在工程中具有良好的应用价值，值得关注。

简介：摘 要：隧道工程是在山区高速公路建设中的关键工程，隧道洞口施工又是整个隧道施工中的控制性工程。本文以某隧道右线出口施工过程中出现的边仰坡开裂为例，分析隧道洞口边仰坡开裂原因，并提出处理方案，为同类隧道洞口仰坡开裂处理提供参考。