简介：摘要气泡混合轻质土是一种先进的填土技术，由于其造价低、无污染、人员配给少等优点，被广泛地用于桥梁台背处理。本文就气泡混合轻质土的定义和发展现状为研究点，结合工程实践来探究气泡混合轻质土的实施过程。

简介：【摘要】本工程基坑北侧1-1剖面采用咬合桩支护+可回收锚索支护形式，咬合桩桩径1000，入基坑深度为7m，共5道锚索，因第三层锚索成孔后涌水严重，经专家评审后采用取消第四、五层可回收锚索施工，变更为预留6米宽土台反压，同时在土台施工钢筋土钉土台采用土钉+喷锚形式，喷锚至底板面标高；在底板开挖施工时出现渗水、并伴随沙泥流出，当天土台喷锚出现裂缝，第二天现场北侧土台发生侧移、沉降，内部出现空腔，土台局部塌方。本文主要是针对土台发生侧移，涌水等问题，研究了预留土台加固技术在基坑工程中的应用情况。

简介：摘要桥台台背回填处理是重点与难点,台背处理的效果，直接关系到行车的舒适性和安全性，台背处理得不好，容易出现路面下沉产生跳车现象，从而产生的冲击力会导致路面、路基和桥梁结构的进一步损坏，不仅返工难度大而且增加后期养护管理费用。本文根据泡沫轻质土在濠江路工程中的实践，介绍了桥台台背泡沫轻质土的设计与施工控制要点，为新型轻质土在桥涵台背回填中的推广，提供一定的借鉴。

简介：摘要在桥梁运行过程中，由于桥台的回填材料和平台背面的沉降变形不同，在桥梁与桥梁的交汇处会产生沉降差异。引起桥头跳跃现象，不仅影响行驶速度和乘坐舒适性，还会造成工程事故。造成巨大的人员伤亡和社会物质财富的损失。为了提供安全，可靠，高效，舒适的公路运输，研究回填材料的应力和变形具有重要意义。

简介：摘要： 泡沫轻质土作为一种新型轻质填料,具有轻质、高强、耐久、环保、经济、施工便捷等特点，通过工程实例应用,泡沫轻质土在高速公路桥台台背的填筑中, 可大幅降低填土荷载，减少对软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路基的稳定性,具有广泛的市场应用前景。

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简介：摘要：桩板结构是一种新型的地基加固处理形式，其用于垃圾土和软土并存的特殊地质条件尚无成功的工程经验。本文以杭甬高速复线威海互通匝道路基为例，针对同时存在垃圾土和软土的特殊地质条件，提出了桩接盖梁的板式结构、桩板固结的板式结构以及暗埋式桩板结构三种形式，并进行受力计算和技术经济性分析，暗埋式桩板结构作为一种受力合理、经济性好的方案，可推荐作为跨越垃圾土和软土的路基形式。

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简介：摘 要：复合土钉墙支护体系在基坑中有着很好的适用性和经济性，通过山东济南某个深基坑的设计施工过程，介绍了复合土钉墙支护体系在土岩双元基坑中的具体应用，此工程案例可为相似地区的基坑工程提供相关的参考和工程经验。

简介：摘 要：结合在深厚淤泥质土中，苏州工业园区某厂房预制桩桩基工程防挤土施工案例，分析几种防挤土措施的有效性，并建立了一套完整有效的防挤土措施智慧方案。为类似工程可以提供有益的借鉴。

简介：摘 要：结合在深厚淤泥质土中，苏州工业园区某厂房预制桩桩基工程防挤土施工案例，分析几种防挤土措施的有效性，并建立了一套完整有效的防挤土措施智慧方案。为类似工程可以提供有益的借鉴。

简介：摘要液化使地基土丧失承载力、建筑物产生大量不均匀沉降，造成建筑物开裂、倾斜或破坏，国家财产和人民生命遭受损失。通过分析液化的形成条件及本质特性，提出在设计中消除地基液化沉陷的措施。

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简介：摘要：主楼筏板基础混凝土浇筑完成后，位于筏板基础下 CFG桩间土流失。经雷达探测方法确定，除可见部位桩间土流失外，主楼筏板基础下不可见处桩间土未流失。根据雷达探测结果，经专家论证，采取回填土施工方式处理桩间土流失。回填土施工前，在位于主楼间距 5m处进行挡土墙施工。在后续施工中，请第三方勘测单位对主楼进行抗倾斜观测，根据抗倾斜观测结果分析，到目前为止，楼座未发生倾斜。

简介：摘要土钉支护技术是一种新型基坑支护形式，近年来已在我国基坑工程中广泛应用，并取得了良好的经济效益和社会效益。但是土钉支护的工作原理和稳定性研究尚是空白，没有相应的计算分析方法，主要按照建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）、基坑土钉支护技术规程（CECS9697）和经验进行，然后利用相关软件进行验算而得，理论研究的落后严重制约了土钉支护技术的进一步发展。

简介：摘要做一个合格的地质工程师，全面，准确，科学合理的判定液化土层的等级，并就处理方法和意见提出合理得建议，是一个液化土地层上建筑的基础，做好基础才能保证工程建筑的安全、稳定。

简介：摘要膨胀土的微观结构分为四种类型紊流形态、层流形态、粒状堆积形态和胶结式形态等。土体的裂隙可分为原生裂隙和次生裂隙，膨胀土裂隙介质不连续的特点均是由这些裂隙决定的，而且对膨胀土的工程特性有重要影响。

简介：摘要：当旋挖桩遇到在粘土和破碎岩层等地质情况下施工时，仅通过机械旋转抖动使钻头内的土体全部掉落排出非常困难，并且需要花费大量的时间和经济成本，同时会造成严重的噪声污染。本课题通过设计研制一款由取土柱尖、取土叶片、取土立柱、钢板底座和加腋板五部分组成的取土器，当旋挖钻头装满土体并离开钻孔移至地面时，将钻头底部打开，插入取土器中，旋转抖动直至土体全部掉落排出，很好地解决了粘土和破碎岩难以从钻头中抖落排出的问题。这是一款可以大幅度降低噪音、提高施工效率、降低经济成本的施工设备。本文重点介绍新型取土器的设计和应用的情况。

简介：摘要膨胀土是指粘粒成分主要由强条水性矿物质组成并且具有显著胀缩性的粘性土在广西地区分布较为广泛。近年来，随着我国公路桥梁建设不断发展，路基处理遇到的膨胀土问题日益增多，给工程建设造成了巨大损失。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度达到安全、舒适行车的目的必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。在工程地质勘察中，必须正确地识别膨胀土与非膨胀土，准确地判定膨胀土的胀缩性等级，这有助于合理进行路基的设计与地基处理，对保障公路路基安全具有非常重要的意义。膨胀土是影响道路及其它构造物建设的一种特殊土质，在实际工程中，其破坏力是巨大的。本文结合膨胀土的特性要求和适用范围，对其在实践工程中的处理措施进行了探讨。