简介：随着建筑施工技术的进步，我国建筑施工脚手架应用技术也得到了较大发展，从20世纪六、七十年代以木、竹材料搭设为主，发展到如今多为具式、钢管构配件搭设的脚手架，脚手架的技术理论也有了很大发展。当前，扣件式钢管脚手架、门式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架应用较多，随着高层建筑的大量建设，附着式升降脚手架也被广泛应用。

简介：长期以来，由于架设工具本身及其构造技术和使用安全管理工作处于较为落后的状态，致使因脚手架而引发的生产安全事故的发生率较高。有关统计表明：在中国建筑施工系统每年所发生的伤亡事故中，大约有1／3左右直接或间接地与架设工具及其使用的问题有关，因此，对脚手架的工艺选择、搭设形式、构造及搭设过程等不可忽视。

简介：脚手架主要分移动式和固定式两种，既能作为工作平台、施工通道和建筑围护，又可作为支撑体系担任现浇结构的临时承重构件。几乎所有的工程建设都在使用。但正因脚手架使用广泛，施工人员在搭设时难免出现随意性、经验化等情况。

简介：拍摄时间:2017年7月14日;隐患地点:华盛.香樟湾;存在隐患:悬挑脚手架竹笆铺设率低,工人易踩空受伤;整改建议:满铺竹笆片;整改情况:整改完成。

简介：铁路道口是铁路与公路在平面上的相互交叉路口,因其使用具有开放性,涉及的人员、设备又较为复杂,所以道口成为铁路运输安全管理的薄弱环节,一直是事故高发地点。某企业专用铁路近12年来涉及人身伤亡的事故7起,其中57.2%出自道口事故,因此加强专用铁路道口安全管理刻不容缓。

简介：过去，内燃、电力机车在运行中因轴承烧损、电机轴承固死等故障导致某个轮对无法转动时，需要另外派救援列车前去救援，不仅耗时四五个小时，而且还会严重影响正常的铁路运输秩序。

简介：铁路机务段占地面积大、部门众多、人员复杂,承担着车辆调度、维护、检修等重要任务,并且担负着货物运输、检验、储存等任务.因此,机务段的管理、安全保障是首要考虑问题.利用先进的电视监控保安设备,可有效的加强对机务段的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施,如实地显示和记录各个场所现场图象资料.是机务段现代化管理的有力工具.

简介：2017年12月25日，柳州市安委办组织件开铁路沿线安全隐患整治工作协调会，传达了自治区安委办关于开展铁路沿线安全整治的紧急通知精神以及自治区安委办铁路沿线安全隐患整治协调会精神，并研究部署柳州境内铁路沿线周边环境21项安全隐患问题整改工作。会议要求，涉及安全隐患的有关单位要高度重视铁路交通安全，根据工作职责，立即行动，加强铁路安全宣传教育工作。

简介：铁路动车段检修库可能发生的火灾主要为列车电气火灾和残留火种产生的火灾。根据铁路动车段检修库房建筑的整体结构及高度,结合火灾源识别分析。此类火灾在发生初期有阴燃阶段,可能产生大量的烟和少量的热。可供选择的火灾探测器主要有:感烟探测器、图像型火灾探测器、极早期空气采样探测器、红外光束感烟探测器。本文针对铁路动车段检修库房的实际建筑情况,对不同类型的火灾自动探测系统进行了分析比较并提出了相对的优化方案。

简介：我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现行标准的Z计权曲线降低了1~4Hz范围振动的影响权重,提高了5~80Hz振动的影响权重。结合不同测点的振动频谱,分析了2条计权曲线对振动测试结果的影响。结果表明,Wk与Z计权曲线对振动结果的影响主要受测点振动能量分布的控制,若测点振动能量主要集中在5~80Hz内,则Wk计权Z振级大于Z计权Z振级;若振动能量在1~80Hz内分布比较均匀,则2条计权曲线对振动结果影响较小。对铁路环境振动,若新标准采用与原标准相同的昼夜振动限值,则近场新标准限值比原标准更严苛,但远场新标准的限值可能不会更严苛,反而可能更宽松。

简介：近年来，南宁铁路局抓住国家推进实施“一带一路”战略、加快中西部铁路建设的历史机遇，科学有序推进铁路建设。近两年，南宁铁路局以铁路建设为纽带，加强与全区各地市的沟通协调，路地双方进行工作走访和召开恳谈会200多次，

简介：广西沿海铁路股份有限公司是经广西壮族自治区人民政府批准，于2002年6月18日，由自治区政府与铁道部按《公司法》共同组建的合资铁路公司；经营管理南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州铁路，营业里程416公里，总资产30亿元，员工2600多人。