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244 个结果
  • 简介:在世界反恐怖斗争日趋严峻的今天,智能视频监控显然能够成为应对恐怖主义袭击和处理突发事件的有力辅助工具.本文论述了视频监控系统的发展,分析智能监控系统的功能特点和应用.

  • 标签: 数字图像处理 IP视频监控 智能监控
  • 简介:针对发电厂热控设备因电源引发的一些故障现象,分析其原因并提出解决的方法

  • 标签: 热控电源 可靠性 改造
  • 简介:为了判别MM5和WRF两种模式下高空气象数据模拟结果的差异性和可替代性,系统比较了两个中尺度气象数值模式的差异,应用WRF和MM5分别模拟了2010年北京某参照地点高空气象场的温度、露点温度、风场和相对湿度,对比分析了两种气象模式模拟结果的垂直廓线差异和时间变化差异。结果表明,除近地层和约8000m以上的高层模拟值略有偏差外,WRF和MM5模拟的各气象要素的垂直廓线变化一致,吻合度非常好。两模型对气象数据模拟结果的相关系数达89%-99%。WRF和MM5模拟的各气象要素的日变化趋势也基本一致,除对风速和风向模拟值间的相关系数低于81%外,温度、露点温度和相对湿度模拟值间的相关系数达84%~98%。因此,两模式可相互替代用于环境影响评价高空气象数据的模拟。

  • 标签: 气象学 MM5 WRF 气象要素 垂直廓线 时间变化
  • 简介:主成分分析法在综合评价中的应用存在许多不足之处,首先以江苏省的13个城市为样本,分别应用主成分分析法和层次分析法评价其区域可持续发展能力,两种方法所得评价结果差别很大;然后去掉两个城市,仅以11个城市为样本,采用相同的方法进行评价,两种方法的结果仍存在巨大差别,且同一种方法前后两次评价结果的变化有显著区别:层次分析法两次评价结果所得各城市的排名次序基本相同,仅南通和常州互换了顺序,但得分几乎相同;而主成分分析法两次评价结果差别显著。上述结果表明,主成分分析法在区域可持续发展能力的评价中是失效的,主成分分析法不适于评价可持续发展能力。

  • 标签: 环境学 主成分分析法 层次分析法 区域可持续发展 江苏省
  • 简介:结合已有的规则结构分析结果,设置不同的掉层跨数、掉层数量的掉层结构,以逐步增量弹塑性时程分析(IDA)结果为依据,运用多模态Pushover法(MPA)和传统的Pushover法进行对比分析。结果表明:相对于规则框架结构,除MPA外,掉层结构的掉层部分在各类侧向力分布模式相对于IDA下的层间Pushover曲线有较大差异。SRSS分布下在掉一、二层位置,过高估计结构的响应。上接地层以上部位各侧向力下的层间Pushover曲线较IDA曲线误差较小。掉层的楼层的层剪力在上接地位置存在明显的突变。掉层跨数的改变对上部楼层弹塑性分析结果影响较小,但跨数的改变会改变同等烈度下结构的层间Pushover曲线和内力响应。与此同时,掉层跨数的增加会减轻"剪力突变"现象。伴随着掉层层数的增加,掉层部分均匀分布和倒三角分布与IDA下层间推覆曲线的差异会扩大。总之,相对于传统Pushover分析,MPA分析的结果更接近于相对准确值,需要进一步研究以提高精度。

  • 标签: 安全工程 山地建筑 掉层框架结构 多模态推覆分析 静力弹塑性分析
  • 简介:针对机场围界存在虚警率高、信息分散和难以从全局角度管理等问题,提出基于安全的机场围界安全评估方法。基于分散环境集中监控思想,利用改进DS证据理论将前端探测设备获取的信息进行融合,再利用模糊集理论获得区段安全,进而求得防区安全和全局安全。基于C#和MapXtreme开发机场围界监控平台,结果表明,基于安全的评估方法能够准确反映机场围界安全运行状况。

  • 标签: 安全工程 机场围界 安全度 改进DS证据理论
  • 简介:伴随着智能建筑的蓬勃发展,网络信息高度共享的同时,网络上的信息安全隐患也开始显现,本文通过深入分析产生这些网络安全问题的根源和主要特点,运用实践经验,详尽地介绍解决智能建筑网络信息安全的做法,提出了加强智能建筑网络安全防范的几项建议和方案.

  • 标签: 智能建筑 局域网 网络安全 管理措施
  • 简介:本文介绍了智能桥梁系统的组成子系统及其关键技术,以及智能桥梁的发展简况及现状,并预测了智能桥梁的发展前景和方向,阐明了目前制约智能桥梁发展的主要技术难题.

  • 标签: 智能桥梁 系统 桥梁 监测 监控系统 计算机管理
  • 简介:设计了一种智能无线防盗报警系统,该系统以MCS51单片机为核心,利用无线传输技术和公用电话网实现大范围探测和拨号报警。介绍了该系统的基本工作原理,以及系统硬件中报警主机、无线发射和接收、DTMF(双音多频)收发电路、语音电路、断线检测电路,电源电路及系统软件的设计与实现。

  • 标签: 无线 单片机 拨号 报警
  • 简介:湖南省邵东县汽运公司“GPS车辆安全生产智能监控系统”自2005年10月投入运行以来,安全生产源头化管理全面加强,安全形势明显好转,超速、超员、疲劳驾驶等违章现象大幅度减少,经济损失明显下降,服务质量明显上升,取得了较好的经济效益和社会效益。该系统彻底解决了道路客运企业车多、点多、线长、面广、分散经营等管理难度大、想看看不到、想说说不到、想管管不到等监管乏力,长期想解决而解决不了的问题。

  • 标签: 智能监控系统 安全生产 GPS 道路客运企业 经济效益 投入运行
  • 简介:本文介绍了计算智能及其四种主要算法:人工神经网络、模糊算法、进化算法、蚁群算法。详细描述了每个算法的生物学基础、计算原理及其特点,以及基于每个算法的优化设计,并对它们已有的成果及在工程应用中所存在问题作简要的讨论。最后总结了四种算法的优势并预测了计算智能的发展趋势。

  • 标签: 计算智能 人工神经网络 模糊算法 进化算法 蚁群算法
  • 简介:针对道床漏泄严重导致道砟电阻和分路电阻发生变化、继而引起“红光带”与分路不良故障的问题,以ZPW-2000A轨道电路为例,建立预警指标体系。采用模糊模式识别法对轨道电路状态进行预警。首先,计算各预警指标的隶属函数和隶属矩阵,利用模糊熵理论确定各预警指标的权重;其次,采用非对称贴近原则对预警决策进行识别,以判决系统所属安全等级;最后,以长沙电务段新开铺站为例进行实例验证。结果表明,基于模糊非对称贴近的轨道电路分路不良预警是可行的,其对轨道电路的安全等级划分更精细,故障预警更精确。

  • 标签: 安全工程 轨道电路 分路不良 预警 模糊熵 非对称贴近度
  • 简介:目前我国高速公路能见监测主要依靠能见观测仪,该方法覆盖区域有限且成本较高,而我国高速公路图像采集设备应用广泛,因此提出了一种基于监控视频图像测量雾天能见的方法。该方法将图像进行分窗格处理,通过相关性分析筛选出最优兴趣窗格的亮度均方差特征矩阵,建立BP神经网络修正线性残差组合模型。结果表明:残差修正模型监测效果优于单一线性回归模型,残差修正模型的决定系数R2为0.977;在光线充足的情况下,残差修正模型的相对误差在10%以下,模型精度相对稳定;最后应用此方法监测高速公路雾天能见,模型的正确率在80.48%以上。验证了用该方法测量雾天能见具有可行性和有效性。

  • 标签: 公共安全 雾天能见度 线性回归 BP神经网络 组合模型
  • 简介:一、头部被撞击如果同别人相撞或跌倒撞击到头部而起个大包也许不用太担心,但若出现高烧、呕吐、痉挛或流出透明的体液(血清、脑积液)是,要赶快送医院!

  • 标签: 应急处理 撞伤 撞击 头部
  • 简介:摘要:高压开关柜是智能电网中重要的组成部分,其可靠性与安全性对于整个电网的运行至关重要。高压开关柜主要用于控制、保护和监测电网中的高压设备,其性能直接影响到电网的稳定性和安全性。在智能电网中,高压开关柜的可靠性主要体现在其能够长期稳定运行,不出现故障或误操作。安全性则主要体现在开关柜能够有效地隔离故障点,防止故障扩大,同时能够保护电网中的设备不受过电压、过电流等异常情况的损害。

  • 标签: 高压开关柜 智能电网 可靠性 安全性 分析
  • 简介:隧道通风数值计算中定义壁面粗糙程度的参数由粗糙高度和粗糙常数构成,参数的选取很难利用数学推导的方式进行研究。依托衢宁铁路鹫峰山隧道的施工通风项目,采用数值模拟并结合现场实测数据研究了隧道内壁面粗糙的评定方法、取值和工程应用。结果表明:隧道壁面平均粗糙高度由隧道内实际开挖轮廓线和设计开挖轮廓线之间包络的面积与取样长度的比值确定,计算得到了隧道横断面平均粗糙高度为0.191m,纵向平均粗糙高度为0.231m;建立了粗糙常数Rc与粗糙单元间距、形状的关系,同时得到基本模型对应的Rc计算公式;基于典型理想壁面模型,以原模型面积减去理想模型的面积(绝对值)除以原模型面积所得值最小定义了最优简化模型,提出了关于壁面粗糙常数取值的计算方法,并以此计算出鹫峰山隧道壁面粗糙常数Rc为0.46。最终根据Rh和Rc的取值,采用三维数值模拟,分析了隧道内CO质量浓度不同时间段的分布规律。由于压入式通风自身的缺陷(无法突破长度瓶颈),且受现场布置及施工方式所限,通风距离超过3000m很难满足施工条件的需要,无法达到规定的洞内作业环境条件。因此,急需对现有的通风方式进行优化和调整。

  • 标签: 安全卫生工程技术 施工通风 壁面模型 壁面粗糙度 评定方法
  • 简介:在安全管理过程中,承包商的选择问题直接影响到企业的安全生产。针对这一问题,文章介绍了一种以经济效益最优和安全生产成本最低为目标,采用广义的导出有序加权平均(GIOWA)算子为语言数据信息集结算子的不确定多属性决策承包商选择方法。通过算例进行验证,证明该承包商选择方法是可行的、有效的,为解决承包商选择问题提供了一种有效地决策方法。

  • 标签: 安全管理 承包商 多属性决策 不确定
  • 简介:在欧盟,每年因交通事故死亡的人数超过4.25万,平均每周800人死亡,另外还有350多万人受伤。换句话说,每80个欧洲公民中就有1个因道路交通事故早去世平均40年,每3个欧洲公民中就有1个因事故而住院治疗。据估算,这些事故对欧盟造成的损失约为1600亿欧元,占GDP的1%。

  • 标签: 智能交通系统 交通事故死亡 应用 道路交通事故 住院治疗 GDP