简介：拍摄时间：2015年6月8日：隐患地点：厂南门口路上：存在隐患：叉车倒开，且装桶过多无防护措施；整改建议：规范叉车的运输油桶数量，采取防护措施．严禁在厂区运输物料时倒开叉车：整改情况：叉车货框已增加护栏．并要求叉车只能单层装桶运输，不开倒车载货。

简介：如今工厂的货物搬运，大部分由叉车来完成。由于叉车使用的燃料都是易燃物品，且经常装运各种易燃易爆危险物品，所以，叉车本身存在着不安全因素，如果燃料泄漏，当叉车点火线圈产生高压电火花，蓄电池外部短路产生高温电弧，或遇排气管的灼热高温和火星时，就会引起着火或爆炸事故，同时叉车在使用和维护中，若有关人员违反安全操作规程或对装运的易燃易爆危险物品管理不当，也会导致着火或爆炸事故。因此，预防叉车火灾事故，应当引起叉车驾驶员、维修和管理人员以及货物装卸人员的高度重视。

简介：为了分析实际作业的叉车排放特征,基于VDI2198循环,采用车载排放测试系统（PEMS）对某基本型配备非道路国Ⅲ柴油发动机叉车进行前进、后退、货物举升、货物下降4种作业工况下的实车道路排放测试。结果表明,各排放物的排放速率在前进、货物举升和货物下降工况下处于较高水平,在后退工况下处于较低水平。CO_2、NO_x基于时间的排放因子在前进工况下最高,其原因是在前进工况下发动机处于合理转速工作区,进气充足,燃料燃烧较为充分,达到了高温富氧条件;CO、PN基于时间的排放因子在货物举升工况下最高,其原因是举升工况下发动机转速过高,进气不足、喷油量增加导致大量燃料不完全燃烧。后退工况下较低的CO_2基于时间排放因子,使得各污染物基于CO_2当量排放因子在后退工况下较高。与美国NONROAD模型中同类叉车排放水平对比,试验叉车的CO排放水平远低于Tier4A之前的排放水平,远高于Tier4排放水平;NO_x的排放水平低于Tier4A之前的排放水平,稍高于Tier4的排放水平。适度超载对排放影响较小,冷起动对排放影响较大。坡度增加对排放影响显著,坡度从0（平地）增至10%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了54%、19%、100%、27%;坡度从10%增加至15%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了41%、50%、51%、56%。

简介：随着建筑施工技术的进步，我国建筑施工脚手架应用技术也得到了较大发展，从20世纪六、七十年代以木、竹材料搭设为主，发展到如今多为具式、钢管构配件搭设的脚手架，脚手架的技术理论也有了很大发展。当前，扣件式钢管脚手架、门式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架应用较多，随着高层建筑的大量建设，附着式升降脚手架也被广泛应用。

简介：长期以来，由于架设工具本身及其构造技术和使用安全管理工作处于较为落后的状态，致使因脚手架而引发的生产安全事故的发生率较高。有关统计表明：在中国建筑施工系统每年所发生的伤亡事故中，大约有1／3左右直接或间接地与架设工具及其使用的问题有关，因此，对脚手架的工艺选择、搭设形式、构造及搭设过程等不可忽视。

简介：脚手架主要分移动式和固定式两种，既能作为工作平台、施工通道和建筑围护，又可作为支撑体系担任现浇结构的临时承重构件。几乎所有的工程建设都在使用。但正因脚手架使用广泛，施工人员在搭设时难免出现随意性、经验化等情况。

简介：拍摄时间:2017年7月14日;隐患地点:华盛.香樟湾;存在隐患:悬挑脚手架竹笆铺设率低,工人易踩空受伤;整改建议:满铺竹笆片;整改情况:整改完成。