简介：摘要：交通基础设施作为促进国家经济发展重要支柱，具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特征，能够促进地区互联互通，带动和推进内陆地区更好承接沿海地区的产业有序转移。“十四五”期间，受到财政紧缩和融资环境趋紧的双重压力，交通基础设施投融资面临前所未有的挑战。为了突破这些限制，广西、湖北、安徽、新疆等地区在投融资模式上进行了创新尝试，采取了“认购基金+施工总承包”模式，以吸引社会资本参与基础设施建设。本研究以正在开建工程项目为依托，浅析“认购基金+施工总承包”模式的实际效用，评估其在解决项目资本金筹集难题、促进项目顺利开工等方面的优势与不足，以便为基础设施项目的融资模式选择和创新提供实证依据和决策参考。

简介：摘要：交通基础设施作为促进国家经济发展重要支柱，具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特征，能够促进地区互联互通，带动和推进内陆地区更好承接沿海地区的产业有序转移。“十四五”期间，受到财政紧缩和融资环境趋紧的双重压力，交通基础设施投融资面临前所未有的挑战。为了突破这些限制，广西、湖北、安徽、新疆等地区在投融资模式上进行了创新尝试，采取了“认购基金+施工总承包”模式，以吸引社会资本参与基础设施建设。本研究以正在开建工程项目为依托，浅析“认购基金+施工总承包”模式的实际效用，评估其在解决项目资本金筹集难题、促进项目顺利开工等方面的优势与不足，以便为基础设施项目的融资模式选择和创新提供实证依据和决策参考。

简介：【摘要】随着越来越多的中国施工企业奔赴海外承接工程建设项目，海外项目建设的成本测算和控制至关重要，国内传统的套取定额模式不再适用，国际形势、属地国政策、航线安全等环节，都有可能对项目成本产生深远的影响，需要施工单位基于属地国的具体情况提炼成本影响因素并进行广泛的调研和分析。本文主要是基于东南亚国家的项目成本控制因素做一些探讨。