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6 个结果
  • 简介:参阅国外文献并利用国内研究试验结果,论述了直流式喷注器的基本型式,给出了设计方法,包括喷嘴排列设计、排列计算.从喷注器设计的角度出发,提出了解决燃烧性能、燃烧不稳定性和冷却问题的途径;叙述了喷注器的制造工艺过程及加工方法.

  • 标签: 直流式喷注器 结构型式 排列设计 制造工艺 液体火箭发动机 推力室
  • 简介:针对液氧/煤油发动机性能提升时管路流大的问题,采用电传热试验系统研究了高分子减阻剂对模拟管路中高流速火箭煤油的流与传热特性的作用效能,并采用分析仪器考察了高分子减阻剂的添加对火箭煤油理化性能的影响。研究结果表明,含有0.05%减阻剂的火箭煤油的理化性能满足《液体火箭发动机用煤油规范》关键技术指标要求;减阻剂的添加对火箭煤油产生一定的减效果,在流速20-60m/s,温度50-200℃范围内,JZ-1的减率达60.3%-76.4%,JZ-2的减率为33.1%-48.4%;而减阻剂的添加降低了火箭煤油的传热性能,且减阻剂分子量越大传热性能降低越明显,在流速50m/s,温度175℃时,添加JZ-1,JZ-2后火箭煤油传热系数分别下降32.8%,8.3%。从减阻剂在改变流动阻力和传热两方面评价,JZ-2对火箭煤油具有较佳的综合性能。

  • 标签: 火箭煤油 减阻剂 流阻 传热特性
  • 简介:推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性,研究推特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速点下的推阻力进行了仿真和试验研究,获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭/冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明:所研究的模型在火箭发动机模态下,火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力;火箭/冲压发动机共同工作条件下,推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和;冲压模态下,动力系统的推力随余气系数减小而增大;理论计算与试验结果相符。

  • 标签: 火箭冲压组合动力系统 推阻特性研究 仿真试验
  • 简介:应用FLUENT软件,采用隐式有限体积法求解雷诺时均N-S方程,对几种不同扰流柱形状的层板冷却结构的内部流动进行了数值模拟。湍流模型采用Realizablek-ε双方程模型,近壁面采用壁面函数法处理,利用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合。计算结果表明,层板内部流场结构十分复杂。同时,还对几种不同扰流柱形状的层板进行了流试验,采用沿程阻力关系式及流量关系式得出了其流特性。试验结果与计算得出的流特性符合较好。

  • 标签: 层板 扰流柱 流阻特性 数值仿真
  • 简介:气液同轴直流离心式喷嘴对补燃发动机燃烧室高频燃烧稳定性有显著影响.为研究气液同轴直流离心式喷嘴的声学特性,在大气环境条件下进行了单喷嘴声学模拟实验.通过安装在模拟燃烧室外侧的扬声器激发声学振荡,利用声学探针测量燃烧室内的声压,获得了喷嘴长度、节流嘴直径对燃烧室声学特性的影响规律,确定了喷嘴长度与节流嘴直径的选取原则.

  • 标签: 液氧煤油补燃发动机 气液喷嘴 高频燃烧稳定性 声学特性
  • 简介:对常用的管道流计算经验公式如何应用在燃气轮机进气系统中作一全面分析。由于进气系统的复杂性,至使管道的结构形式与常用的经验公式以及所给的手册数据往往不相适应。为了利用过去的成果以及减小新试验的费用,阐述了适用于进气系统的流计算方法,并分析了不同结构应用书本上的公式所产生的误差,找到了一条与实践相结合的途径。

  • 标签: 燃气轮机 进气系统 流阻损失 相对误差