简介:“神华501”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船,该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能减排的目标。结合该船的设计思路,通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析,确定了高压岸电上船的方案。同时,对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究,阐述了高压岸电系统的设计原则,以及在高压岸电供电工况下的短路评估情况。
简介:为了开发深海风能资源,研究浮基风电平台在波浪中的响应特性,设计了一种半潜式浮基风电平台。应用ADINA软件,采用边界造波方法、ALE动网格方法以及网格变疏增大数值黏性的消波方法构建了数值波浪水池,对ITTC半潜式平台在规则波作用下动力响应进行了数值模拟,通过与该平台的模型试验数据进行比较,验证了数值模拟方法的准确性。而后对一种新型的浮基风电平台在波浪中的运动进行了数值研究,给出了风电浮基平台在不同水深、不同波高波浪周期情况下横摇、纵摇时程曲线。数值计算结果将有助于了解浮基风电平台塔架顶端的运动、位移和受力,为海上风机系统的设计提供合理的荷载参数。
简介:电液飞线(EFL/HFL)是水下生产设施中的重要组成部分,一般用于连接水下分配系统与水下控制系统,起到传递液压动力和电力、通信信号的作用,是关系到生产区块正常运行的重要"生命线"。过去由于国内油气田开发局限于浅海,水下生产系统较简单,未来随着深海油气田开发,尤其是代表未来趋势的水下系统,都会使得水下生产系统越来越复杂,电液飞线的应用前景广阔。通过对常见的水下生产设施中电液飞线布置方式的总结,分析电液飞线的应用现状与选型的考虑因素,并以西非海域某深水大型工程项目为例,分析了电液飞线的布置与选型的技术考虑,对未来我国深水油气田开发中电液飞线的布置与选型提供借鉴。
简介:近年来,电气工程和电力电子器件的发展引起了电力推进在船舶上的更多应用,并随之引起与其相关的自动化系统的进一步发展。这种采用先进技术的船只在设计时,总是尽量大的可能去体现出电力推进的优势。它在船舶平台自动化系统中采用了许多新的技术和部件,例如综合平台管理系统(IPMS)或普遍采用动态定位系统。这些新的自动化概念和部件在多种船舶上均可以看到。如从破冰船,近海船只到大型的游轮。通过对应用在柴电推进控制中的不同的控制和监视系统技术的考察,和对通用的IMPS或集控系统的方案的优点进行进一步地证明,本文提出了进行“全电力推进船”的综合设计比传统设计更具有优势的论证。有以下实例可用来比较近年来在技术上出现的不同解决方案的优缺点。如:AMETHYST近海半潜钻井船和澳大利亚皇家海军水道测量船,其中第一艘HMASLEEUWIN号将完成试航。船舶平台监视和控制系统依赖于一种综合的系统设计,它包括保证船体正确和有效般行的电力管理,配电,电力优化,推进和船舶辅机控制,本文将根据ALSTOM公司多年来大量经验对各种系统的设计提出问题并提供解决方案。
简介:圆柱绕流问题对于研究海上浮基风电平台在波浪和海流作用下的动力特性以及开发深海风能具有重要的理论和工程应用价值,很多不可压缩流体力学数值模拟方法都基于圆柱绕流的实验或计算结果进行验证。基于自适应时间步长理论及小雷诺数(Re=100)情况下,采用有限体积法,借助FLUENT软件中的用户自定义(UDF)功能,通过二次开发在FLUENT中实现圆柱绕流的数值模拟,并对计算结果与先前的研究结果作了比较,依此来验证时间步长自适应技术和精细边界层网格设计的合理性。计算结果表明了该方法能有效获得准确的流体动力学参数并提高数值模拟计算精度,为该领域的深入研究提供依据。
简介:鉴于目前海上风机的安装主要借助自升式风电安装平台,为保证自升式风电安装平台吊装的安全性,开展平台插桩入泥深度的计算方法研究.考虑到相邻土层的影响,提出海底多层土极限承载能力的计算方法,并将其与实际施工记录及有限元分析结果相对比,验证该方法的准确性,为海上风电装备的施工提供参考.