简介：始创于1997年的德国眼镜品牌MarkusT，是由德国年轻设计师兼创办人MarkusTemming一手打造，MarkusTemming旨在创造出一副世界上最完美的眼镜。MarkusT眼镜手工极致精细．从安装眼镜臂至调整鼻托，均由德国专业制作人员人手制造。除了完美的手工，MarkusT亦具备了独特的几何美学及零螺丝设计，配以独特合成材料，造就完美无暇的眼镜。MarkusT眼镜具备三个创作原素，分别是美观、多功能以及长久耐用三者的完美结合。

简介：抛开了在个位数上加1的微调心理，法拉帝集团这次将1加到了十位数上，这就是460的替代型号470，一款拥有完胜前辈的动感外观、“大眼睛”窗户，和源自大艇设计的内室布局。

简介：一、前言供油船是一种从事港区与锚地间向国内外大中型船舶供应闭环试验闪点>60℃的雷氏1000秒或1500秒的燃料油及轻、重柴油、润滑油、气缸油、渣油等成品油的油船。一般都兼作运输油船。上海船舶研究设计院自建院以来,特别是近十余年间为中船燃料总公司及其下属分公司

简介：中国目前还没有游艇码头的设计规范，造成在中国大陆游艇码头的设计、建造与施工、验收都“无法可依”，行政管理部门也很模糊。

简介：为充实船员在海上的生活条件,陆上桑拿房的配置也应移植至船舶及海洋工程设施。介绍了船用桑拿房的种类及配置要求,并从桑拿房材料选用、安全措施、电气设备、防火探火、应急逃生以及卫生消毒等方面分析了船用桑拿房的设计要点。通过一个典型桑拿房设计案例,进一步阐述了船用桑拿房的布置要点、材料选用以及安装工艺,对船用桑拿房的设计以及船用标准的制定具有参考意义。

简介：以《粤剧红船》为研究对象,根据《内河船舶法定检验技术规则》对自航船舶的信号灯配备要求,结合内河航道对船体高度的限制以及旅游观光船对空间的需求,介绍《粤剧红船》桅杆设计的要点。

简介：国家经济快速发展，大量的消防船需要设计建造，本文就消防船设计中采用规范、消防船设计特点、消防能力的确定、船型及型线设计、尺度选择、消防设备配套选择、消防船总体及主要设备布置等方面进行简要论述。

简介：客船设计应确保提供安全的脱险通道,使船上人员能安全、迅速地撤向救生艇和救生筏登乘集合区。国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization,IMO)不断地更新和补充相关的规范、规则,完善和优化客船的脱险通道设计体系。阐述客船脱险通道设计涉及的主要规范、规则、决议和通函,介绍ARANUI5豪华客货船的脱险通道设计,对客船上起居处所和服务处所的脱险通道设计及关键点进行剖析。

简介：詹尼·祖孔国际设计公司是代表着当今国际一流水准的游艇设计团队之一，在过去的30年中，他们为多家一线船厂设计了近100艘游艇，最近的一款作品是Ferretti800。

简介：本文详细介绍了某特种船空调系统的组成、功能、布置等的设计。

简介：游艇可以说是当今世界上价格最高昂、制作最精密的物品之一。在简洁整齐的外观下面要隐藏着总长十几英里的缆线、管道以及各种分支系统，这些设备足以让一个小镇保持运转，如何把这些设备安置妥当——既保证游艇各个区域的整洁又保证设备操控的方便是对设计师最基本的要求。

简介：一问题的提出激励机制作为一个企业的动力机制,其有效与否直接关系到企业的员工士气、文化氛围并最终影响到企业的兴衰成败.多年来,公司在激励机制(主要从工资改革入手)的建设方面也花了不少心血,但总体来看,效果不大,或激励时效太短.对于公司由激励机制不健全所引起的诸多问题,简单归纳如下:

简介：30m防汛指挥船，是由广州市南方造船有限公司设计和建造。本船主要用于在飞来峡水库和下游河道执行防汛指挥、水上巡逻，并兼用于政府部门的外事接待、参观考察等公务活动。

简介：我国的海洋开发方兴未艾。本文结合我国新时期的海洋科学考案需求，论述了海洋调查船发展的先进技术以及基本设计思路，可为我国新型海洋调查船的科研与建造提供参考。

简介：本文介绍了极地船甲板除冰系统的设计方法,对船舶在极地区域的的运行工况进行了分析,对甲板除冰系统设计要点、计算方法以及相关的规范进行分析。为极地船舶甲板除冰系统的设计提供全面的解决方案。

简介：以型钢的精细化建模为基础，以HGG（荷兰相贯线设备有限公司）型钢切割机流水线为依托，分析了型钢设计与生产流程重复处理的原因与主要存在的问题及型钢模型与切割机的匹配性，进一步理顺型钢生产设计流程，由专业工序向复合工序转变，实现型钢生产设计的自动化与集成，充分发挥型钢切割机的功能，开发出自动高效的出图方式。

简介：70000吨自卸船是江南造船厂为加拿大航运公司和德国沃顿道夫公司建造的新一代自卸船。本文首先介绍了新一代自卸船的特点及该船的概况,然后较详细地论述了该船设计中的主要技术问题。

简介：荷兰豪华游艇制造商MuIer全新推出超16米全铝制新艇Bellaqio。其简约优雅的外形由VripackNavaI设计团队担任，而船体内饰则由国际著名腕表奢侈品品牌Omega设计师亲自操刀。船身共由两间舒适船舱、一间驾驶室和一间宽敞浴室组成，浴室内精致淋浴房和抽水马桶一应俱全。驾驶室两侧窗户可以根据要求适当拉下，头顶的天窗也可向上倾斜翻起数寸，非凡海上之旅就此起航。作为日行船BeIlagio最快航速可达到35节每小时。此外，游艇的科技含量也毫不逊色，一台FLIR夜间摄像机为其增色不少。

简介：通过对吊环结构有限元强度分析，提出吊环优化设计方法，对4型吊环结构进行优化设计。在设计过程中，重点考虑吊环结构的强度优化设计、工艺的合理性、安全系数的统一和对横向受力角度进行量化的规定等，并采用拉伸试验对优化后的吊环结构强度进行试验论证，取得了良好的经济效益。同时又完成吊环标准的修订工作。

简介：《游艇业》：您是什么时候发现自己喜欢上帆船和帆船设计的？和您的家庭背景以及个人经历有关系吗？JohnReichel：当我只有10岁时，我们家就搬到纽约，离长岛南部只有几英里的路程。我的父母是一个海滩俱乐部的会员，那里有一艘我当时就能玩小帆船——13英尺长的“蓝色杰伊”BlueJaV），而我也是我们家里每年夏天我都要去玩这种13英尺长的小帆船，最终我的父母也给我买了一艘同样的船型，我就逐渐开始参加比赛了。