简介：本文介绍了一种简易工装的设计和使用，为船厂面对船用克令吊基座法兰平面度可能出现的超差问题，寻求一种低成本、低劳动强度、高质量、高效益的简易解决办法。

简介：阐述我国首批大型液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船（1.47×105m3）艉部局部振动问题产生的原因及解决方案。通过在船体机舱线型区域加装涡流发生器等附加装置，改善流经螺旋桨的流场并降低螺旋桨激振力，从而大幅度改善艉部的局部振动。对于新造船的振动问题，选择正确的研究方案是成功解决问题的第一步，但受时间、成本等客观条件的限制，在研究技术方案时可供选择的手段往往不多，采用水下摄像观测、传感器信息采集和计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）模拟分析等技术手段可大幅提高方案制订的效率和准确性。通过剖析LNG船安装、优化涡流发生器解决振动问题的案例，为相关问题及其解决方案的研究提供可借鉴的方法和经验。

简介：船舶轴系是船舶动力装置的主要组成部分，在船舶的运行过程中，轴系的扭转振动是引发船舶动力装置发生故障甚至产生断轴的重要原因之一。本文通过对船舶轴系扭振的研究，得出了船舶轴系计算的方法，并对轴系扭振产生原因进行了分析，提出了一系列消减方法，以保证船舶动力装置的安全正常运行。

简介：针对生产实践中数控机床常出现的故障，本文分析了故障的表现形式，阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等，实践证明这些方法大大提高了维修效率。

简介：本文针对某型船齿轮箱PTO输出轴轴封漏油故障进行分析,找出齿轮箱及轴封设计、安装存在的缺陷,并合理制订了有效的解决方案。经实船试验验证,该解决方案为其它舰船类似问题提供了经验。

简介：本文针对某型中速船用柴油机气缸套在磨合过程中容易发生大面积拉伤的拉缸现象进行技术分析,通过试验和拆检的方式确定造成拉缸的原因。对气缸套作针对性的技术改进,解决拉缸问题,提高该型柴油机可靠性和使用寿命。

简介：介绍集装箱船绑扎试验的目的和流程,分析绑扎试验对绑扎桥、舱口围及其附件和舱口盖等部件的精度约束.制订绑扎及相关结构的舾装精度控制方案,开展数字模拟绑扎试验方法研究,缩短绑扎试验周期,提高精度管理效率,确保绑扎试验顺利完成.

简介：为减少和控制水尺计量误差，应采取各种措施得出正确的海水密度、水尺，压载水量。本文分析评估各种误差以得到准确货量，并采用合适的数学方法，可有效提高尺寸计量精度。

简介：一、前言曲轴是柴油机最重要的部件之一,其机械损伤主要有如下几种形式:曲柄销或主轴颈与曲柄相接的圆角部位产生裂纹或折断;曲柄销或主轴颈油孔部位产生裂纹或折断;组合式曲轴红套部位产生滑移等。对组合式曲轴或半组合式曲轴来说,虽然在柴油机设计时已保证曲轴红套部位的夹紧力

简介：根据本质安全电路计算在安全生产中的重要性及中国船级社（ChinaClassificationSociety，CCS）《钢质海船入级规范》2015修改通报新增本质安全电路校核资料的送审要求，介绍本质安全电路的各组成部分及本质安全参数的基本概念，重点对只有一个关联设备的本质安全电路和含有多个关联设备的本质安全电路的校核方法进行详细阐述，推导出本质安全电路设计中允许使用电缆最大长度的计算公式，总结各类船舶上可能出现的本质安全电路类型。通过实例阐明本质安全电路校核资料中应包含的参数内容及校核结论。

简介：近年来,全世界都在关切航运中时有发生的溢油事故和船舶排放所造成的海洋生态破坏。美国油污法和正在制订的IMO新的有关船舶大气污染的规定,都将使造船和航运业带来环境保护的新挑战。本文对当今开发研究的新型船舶防污染技术,如降低船舶柴油机废气中SOx、NOx、CO2等排放以及其它方面都做了详细叙述。

简介：本文根据广州文冲船厂有限责任公司自2011年以来所建造的十几艘船经验为基础,从法规、采购控制、现场排查、取样、移除、报告等系统介绍新造船石棉材料的控制,为兄弟船厂提供参考。

简介：本文主要从螺纹相关基础知识、数控加工指令及应用、螺纹加工注意事项等四个方面,讲述了螺纹的数控车削学习方法和要点。

简介：根据目前中小型船厂的管理模式，介绍了一种针对在建船舶现场技术处理方法，包括分类、发放形式，处理流程、运作方法及各项具体操作说明。

简介：面临着激烈的国际竞争，提高项目计划管理水平对于中国船舶建造企业提高核心竞争力有着重要的现实意义。分析了船舶设计计划管理中涉及的主要问题，阐述了详细设计阶段、生产设计阶段计划建立的过程，诠释了对计划进行动态控制的方法。

简介：

简介：任何流体运动的动力学特征都是由质量守恒、动量守恒和能量守恒定律所确定的，这些基本定律可以由流体流动的控制方程组来描述。利用数值方法通过计算机求解描述流体运动的控制方程，揭示流体运动的物理规律，研究流体运动的时一空物理特征，这样的学科称为计算流体力学。

简介：古船复原通常以复原外轮廓为基础,在没有实物参照的情况下,往往较难复原其轮廓.以无锡西漳船为研究对象,基于造船匠人的口诀及相关史料,尝试利用计算机辅助的手段对古船的型线进行复原,并对复原的型线进行性能计算.通过对比该船的方形系数和载重吨位等参数,初步论证复原型线的可靠性,从而为该船的后续总体布置及结构复原奠定基础.

简介：由于船舶驾驶室的通行、通风和可视性的要求,整个驾驶室都是由门和窗构成,其大开孔多、支撑结构少、外形轮廓变化大,在建造过程中驾驶室非常容易产生变形,往往需要耗费大量的人力、物力和时间去整改。本文通过分析驾驶室产生变形的原因,优化设计驾驶室门窗的开孔形式,利用钢材自身的结构刚性,提出了三种防止驾驶室变形的方法。

简介：介绍了一种实船阻力快速预报的方法，通过数值计算得到形状因子（1＋k）以及兴波阻力系数，结合实船试航积累的模型-实船相关系数，快速预报船舶的阻力性能。对两型不同类型的船舶应用该方法预报其设计工况附近的阻力性能，预报结果得到实船试航结果的验证，表明该方法具有值得期待的工程应用前景。