简介:DaveGerr美国知名游艇设计师、美国西草游艇设计学院(全世界最老的游艇设计学院)主管。先后在纽约大学和普瑞特艺术学院(PrattInstitute)学习物理学和工业设讥最终凭借着在西草游艇设计学院完威的游艇设计课程成为了一名专业游艇设计师。1983年在纽约成立了自己的设计公司GerrMarine.Inc,著有多本游艇设计相关书籍(《螺旋桨工具书》/PropellerHandbook、《游艇强度的元素》/TheElementsofBoatStrength、《游艇本性》/TheNatureofBoats等),并且为多本游艇杂志撰稿。
简介:阐述40万吨级超大型矿砂船(VeryLargeOreCarrier,VLOC)的现状,包括分析世界经济形势和贸易需求、目前VLOC的订单情况及矿商和港口航道的因素。浅析第二代40万吨级VLOC的技术要点。通过市场预测和自身要求,解读给予上海外高桥造船有限公司(SWS)的启示,为SWS更加顺利,保质保量地完成此次VLOC建造任务提供支撑。
简介:EEDI(能效设计指数)生效后,为避免装机功率过低,船舶在恶劣海况中失去操纵性而发生危险,IMO(国际海事组织)在第65届环保会(MEPC65)发布了"船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则(2013)".临时导则分为最小功率线方法和简化评估方法对主机功率进行评估.最小功率线评估方法的核心是考核主机在最大转速下可发出的最大功率,参考线通过统计资料回归得到.简化评估方法的核心是船舶在指定的海况条件下,达到规范要求的前进速度,考核主机是否可以发出船舶需要的功率和扭矩.结合一艘散货船的设计案例,研究了导则对主机功率点选取的影响.