简介：近年来，“数字化双胞胎”等新技术高速发展，数字化、智能化成为引领制造业发展的新方向标。作为传统制造业的船舶行业也在根据自身发展需求，加快了数字化变革的进程。“数字化双胞胎”技术正在船舶行业逐步发展应用，将推动船舶设计、建造、运营、检验等全生命周期的数字化变革。本文将主要介绍”数字化双胞胎”技术及其应用，并探讨其对船舶建造各个阶段的影响。

简介：智慧物流基于物联网技术在物流业应用而提出,发展智慧物流的路径依次为数字化、网络化、自动化、集成化、智慧化.

简介：11月中国出口集装箱运输市场需求，总体呈现先升后降局面。

简介：文章结合对某公司35kV变电所的保护系统进行改造的过程,分析了微机综合保护装置的选型与基本要求,阐述了改造过程中的注意事项,并提出了相应的应对措施。运行效果显示,改造后的微机保护可降低运行成本,对变电所的保护装置改造具有一定的参考价值。

简介：文章在分析项目化课程教学管理需求的基础上,结合南通航运职业技术学院＂3＋2＋1＂教学模式,以Visualtudio.NET为开发工具设计和实现了具有项目化课程选课、实验/实训室管理、课程评价、毕业论文（设计）选题、课程学习网站（网络资源库）五个子系统的项目化课程教学管理系统,具有一定的借鉴意义。

简介：针对目前水下探测设备在续航中出现的问题，本文设计了一种基于太阳能的海上电力补给装置，对其理论性能进行分析计算，制作出样机产品并进行了实际性能测试；计算结果表明，输出功率随着输入功率的升高而增大，但其增大的速度逐渐降低，能量传输效率随着输入功率的增加呈先增大后减小的趋势，在本装置设计条件下，理论计算的最大输出功率为80~90W，能量传输最大效率为0.8~0.9；性能实验测试结果表明，装置正常运行，能点亮LED灯.

简介：针对STCW公约马尼拉修正案对模拟器培训学习的强化要求，介绍基于智能评估的船舶电站考试系统的基本组成、主要特点及主要功能，并在该智能操作平台的基础上，通过教学实践探索一种使学员快速提高理论知识水平及实际设备操作能力的教学方法。

简介：文章研究了高职数字化图书馆的内涵,提出了采编电子化建设、资源专业化建设、内外资源多样化建设等建设内容,并就数字化资源的使用提出了具体措施,对提升图书馆服务功能具有借鉴意义。

简介：提出一种港口岸电储能电站电池管理系统的设计方法.该设计方法实现实时对储能电站电池的监控,延长了储能电站电池的使用寿命.

简介：40艘有分析指出。LNG船航运市场目前开始出现复苏迹象，来来五年，LNG船航运市场将有足够的运输需求消化当前的过剩运力．甚至还需要增加约40艘LNG船，

简介：重庆至汉口间航道年单向下水道通过能力2003年以前仅为1000万吨左右。三峡工程建成后，年单向下水通过能力可达1亿吨，过坝下水货运量可达5000万吨，对促进西南地区国民经济快速发展具有重要意义。

简介：120万TEU据德路里最新消息,按照目前的交船时间表,2018全年集装箱运力预计达到100万至120万TEU.

简介：2.9%2017年我国多式联运量为13.68亿吨,占全社会货运量2.9%.根据规划,到2020年我国多式联运货运量有望达到30.2亿吨、规模占全社会货运量6%左右,占比仍然较低.356班作为我国西部地区最便捷的出海通道,自去年9月25日正式开通运营,中新互联互通南向通道铁海联运班列已累计开行356班,并已实现“天天班”.

简介：80亿元2016年以来,交通运输部会同国家发展改革委先后确定了两批共46个示范工程项目,与单一公路运输相比,降低社会物流成本超过80亿元,降低能耗约108万吨标准煤.

简介：从4月1日起至5月31日，交通运输部组织开展船舶载运危险货物安全综合治理行动，实现“三个100％”，即对载运危险货物船舶专项安全检查覆盖率达到100％，对负责危险货物船舶安全管理的航运公司安全管理体系专项检查率达到100％，对从事水路危险货物运输企业经营资质核查率达到100％。

简介：今年以来,青岛港对上合组织成员国贸易频繁,陆运方面前4个月,仅海铁联运4条过境班列箱量实现两位数运量的快速增长;在海运方面,10条海上航线直达俄印巴,青岛港每年出口上合国家约50万标准箱.

简介：据海关统计，今年前7个月我国对其他金砖国家进出口1．15万亿元人民币，比2016年同期增长329％，高于同期我国外贸整体增速144个百分点。

简介：5万亿美元2013年至2017年。中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，中国企业在沿线国家推进建设75个经贸合作区，上缴东道国的税费22亿美元，创造就业岗位21万个。

简介：麦肯锡全球总裁鲍达民预言，人们将会看到，“一带一路”沿线国家产出的GDP将至少占到世界GDP的60％。

简介：设计了一套用于检测多层绝热材料层间压强的装置,该装置的测试方法不破坏多层绝热结构,所测压强能真实反应对应层密度下的层间压强,同时真空度最高可测到10-5Pa,通过这些新型设计,可以解决传统层间压强测试过程中存在的精度低、测量范围窄、破坏多层绝热层间结构等问题,是一种比较可靠的获得层间压强的测试方法.