简介：2015年12月16日，佳木斯海事局组织开展“冰上应急救援技能比武”活动.

简介：11月19日上午，“海巡152”、“碧海一号”、“惠港拖一”等8艘船舶突然在大亚湾海域集结，火速驶往惠州港东联壳牌码头水域，紧急处置中海壳牌公司T805储油罐泄漏入海的15吨化工原料油!现场围控警戒、布设围油栏、探测油气浓度、喷洒消防水、抛洒消油剂，一场声势浩大的海上溢油清污行动紧张地进行。

简介：2010年11月30日，长江干线首个“水上危险化学品应急救助培训基地”在芜湖融汇化工有限公司揭牌成立，化工公司的专业人员现场进行了危化品事故应急处理演示。

简介：随着国际木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到很大的发展,出现大量木材运输船.而在运输过程满足适当的稳性要求是船舶安全的保障.文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求以及稳性范围.分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项.

简介：随着SOLAS公约的Ⅺ-Ⅱ章和ISPS规则的实施，船舶保安监督与检查必将成为各备忘录组织和港口国近期PSC检查的重点。文章就船舶在接受检查时面临的主要检查项目、船舶和公司针对检查时所采取的应对措施和注意事项进行了分析。

简介：文章从“MV．OCEANSTAR”轮失火的案例来分析应急消防泵无法正常启动的原因,提出应急消防泵的安全检查注意事项,以便对应急消防泵的检查更加全面和有效。

简介：

简介：服务功能的提供需要成本，溢油应急服务也不例外。应急服务离不开应急技术和应急设备，这两项都需要成本投入。全球经济低迷的背景，降低了石油天然气工业的收益预期，石油公司对各类作业成本不得不进行严格的控制。

简介：

简介：我国目前处在突发公共事件的高发时期，而且在未来很长一段时间内．我国都将面临突发公共事件所带来的严峻考验。越来越多的人认识到．加强重大危机应对工作势在必行。本文作者从信息化建设的角度对突发公共事件应对措施进行了研究．结合海事工作实际提出了应急指挥系统的功能需求及建设思路，并对系统建设中要注意的问题进行了分析．期望对读者有所启发和帮助。

简介：文章立足危险货物运输、监管和应急实际情况，虑及事故应急的需要和可利用的社会资源情况，本着最大限度发挥应急相应机制作用和节约社会资源相结合的理念，逐步深入，试图为我国全面履行公约要求，建立和完善船舶载运危险货物应急机制提供建议。

简介：对《海上急救》课教学改革的探讨付珊珊（大连海事大学）一、引言我国根据国际海事组织（ＩＭＯ）制定的海员培训、发证和值班国际公约（ＳＴＣＷ）的要求及《中华人民共和国海员专业训练发证方法》的规定。对在船吨位７００总吨以上的全体现职船员，实施四项基本技能训练...

简介：为提高海船船员急救培训效果,文章简要分析了急救培训的现状以及常见的医学教学模式,提出了TIC教学模式,并说明了其在实施过程中取得了初步成效,为探索急救培训模式提供了参考。

简介：6月9日，宁波大榭海事处联合港区八家危险品码头在大榭中油码头成功进行了一次船舶溢油应急联动演习演习内容包括消防控制、溢油围控清除、港区防污力量联动机制、伤员海上撤离、应急物资海陆供应等七个演练科目演习成功检验了大榭港区危险品码头溢油应急联动机制，也充分展示了大榭海事处与辖区防污染应急力量之间的协同作战能力和应对船舶溢油事故的能力。

简介：随着中国经济和贸易的快速发展，航行于我国水域的各类船舶越来越多，船舶污染风险达到前所未有的高度，船舶污染事故频频发生。面对日益严峻的船舶污染形势，我国努力建立并不断完善船舶污染应急反应体系，包括建立健全防止船舶污染的法律法规、制定各级船舶污染应急计划和预案、投建溢油应急设备库、建设船舶污染清除应急队伍等等。

简介：文中依据客观故据资料，从决策支持，应急抢险，污染物的围控与清除，应急队伍等8个方面系统分析了宁波港船我化学品泄漏应急处置能力现状，指出了不足之处．并提出了加强船栽化学品泄漏应急处置能力建设的建议

简介：1O月31日，交通运输部在湛江海事码头举办中国－东盟国家海上紧急救助热线项目签约及开通仪式，何建中副部长出席仪式并宣布中国－束埔寨海上紧急救助热线正式开通，宣布中国－东盟国家海上搜救信息平台上线。交通运输部通信信息中心与束埔寨民航国务秘书处、老挝民航局分别签署了中束、

简介：2018年12月5日,山东潍坊海事局与潍坊市港航局在潍坊森达美港液化品码头联合开展港口危化品泄露应急演习。

简介：2004年发生于珠江口的“12·7”船舶碰撞溢油事故（以下简称“12·7”事故）被成功处置后,广东海事局在总结该事故处置经验的基础上,于2005年在珠江口开展了代号为“碧洋行动”的溢油应急演练。通过对“碧洋行动”设定的事故场景之一的推演和评估可以看到珠江口区域溢油应急合作对于该区域溢油事故应急处置的重要意义。

简介：通过法院首例判例,对某些法律规定不明确、实践中容易引发争议的观点问题明确下来,有利于统一认识,对当前乃至今后的海事管理和海事审判工作具有重大意义。